小編最近瞭解到， 發動機作為汽車的小心臟， 動力來自其中油的燃燒；發動機結構很精密， 所以特別“嬌貴”， 極小的雜質都會使其受損， 不論是汽油、機油還是空氣， 進入其中都要經過層層過濾。
今天想著重說的， 就是發動機的“鼻子”——空氣濾清器。
空濾的作用是對進入發動機汽缸的空氣進行細密過濾， 過濾掉空氣中的風沙以及一些懸浮顆粒物， 保證進入發動機的空氣相對比較純淨。 空氣濾清器能否保持清潔通暢關係著發動機的壽命。
實際工作中， 當空氣濾清器的濾芯被懸浮顆粒物堵到不能滿足發動機工作所需的空氣流量時， 發動機就會“喘不過氣來”， 工作狀態會出現異常：
1、轟鳴聲發悶， 加速遲緩（進氣量不足而使氣缸壓力不夠）；
2、工作無力（因混合氣過濃而使燃燒不完全）；
3、水溫相對升高（進入排氣行程時燃燒仍在繼續）；
4、加速時排氣煙度變濃（空氣流量不夠導致短時間燃燒不完全）；
當這些症狀出現時， 應考慮拆下濾芯， 進行保養或更換。
保養步驟熄火停車
確保車輛熄火冷卻15~20分鐘之後， 打開發動機艙蓋， 找到空氣濾清器的位置。 空氣濾清器一般位於發動機艙右側， 可以查看車輛使用手冊上的位置標識。
取濾芯
打開濾清器護蓋鎖扣， 卸下固定護蓋的螺母， 拉開擋板， 取出濾芯。 取出濾芯時， 要注意防止雜質掉入化油器內。
清潔濾芯
檢查濾芯是否有較多塵土， 可以用壓縮空氣由裡向外吹去清除濾芯上的塵土。 如果沒有壓縮空氣， 可用起子柄輕輕敲打濾芯， 再用毛刷刷淨外部污垢。 現在一般汽車使用的都是幹式紙質濾芯， 切勿使用汽油或水洗刷。
清除灰塵後， 如果濾紙外表面本色清晰， 而其內表面又鮮豔時， 該濾芯可繼續使用；若濾紙外表面已失去本色或內表面發暗時， 則需更換！
安裝
在濾芯清潔完畢後， 按與拆卸相反的順序， 將各部件安裝好。
使用誤區使用中隨意拆除
發動機必須用空氣濾清器， 這是有科學依據的。
保養與更換不從實際出發
空氣濾清器使用說明書中， 雖然規定以行駛里程或工作小時作為保養或更換的資料。 但實際上空氣濾清器的保養與更換週期還與環境因素有關。 經常行駛在含塵量多的環境中的汽車， 空氣濾清器的保養或更換週期就應短些；而在含塵量少的環境中的汽車， 空氣濾清器的保養或更換週期就可適當延長。
在實際工作中， 不少駕修人員機械地按規定辦事， 而不根據環境等因素的不同靈活掌握， 硬要等到行駛里程達標而發動機工作狀態已明顯異常時才進行保養。 須知， 此時再進行保養， 不僅無法挽回已經造成的損失， 而且還會造成更大的危害。 更有甚者， 個別駕駛員根本就不知道空氣濾清器會失效， 只要外部不破損就繼續使用。
小思考：我又不是維修人員，為什麼要知道這麼多這個小零件的事？
最直接的效果就是止損。
當我們明白為什麼空濾會髒，什麼時候該換，就可以更合理地進行保養和更換，保障發動機的性能穩定發揮，減少因用氣雜和少而對發動機造成的損害。
還附加一些隱形的效果。
知其然而進一步知其所以然的過程中，我們收穫了知識。知識的儲備讓我們處理相應問題更理智，吹起相應的牛也更加得心應手，搞不好還會給人博學可靠的印象。
只要外部不破損就繼續使用。小思考：我又不是維修人員，為什麼要知道這麼多這個小零件的事？
最直接的效果就是止損。
當我們明白為什麼空濾會髒，什麼時候該換，就可以更合理地進行保養和更換，保障發動機的性能穩定發揮，減少因用氣雜和少而對發動機造成的損害。
還附加一些隱形的效果。
知其然而進一步知其所以然的過程中，我們收穫了知識。知識的儲備讓我們處理相應問題更理智，吹起相應的牛也更加得心應手，搞不好還會給人博學可靠的印象。