今天的主角是眾泰旗下的中大型轎車——眾泰Z700H， 看到Z700H這樣的命名方式， 可不要誤會ta是混合動力車型， 事實上， Z700H就是現款眾泰Z700的改款車型， 全系動力依然沿用了現款Z700的1.8T發動機。 新車將推出豪華型、尊享型、尊貴型、旗艦型在內共6款配置車型， 匹配5速手動或6速雙離合自動變速箱。
眾泰Z700H的外觀與Z700幾無二致， 車身尺寸也保持不變， 同樣是軸距3000mm、長寬高5020*1877*1469mm。 只有一些小細節的改動而已， 比如眾泰Z700H新增兩側車門標識，
眾泰官方稱， 他們要做一款國產的中大型豪華轎車是認真的， 從Z700H的配置來看， 確實有在“豪華”方面下功夫。 電動吸合門、電子旋鈕換擋、車內四門律動氛圍燈、頂棚氛圍燈、新車還配備了頭枕顯示器， 帶通風、加熱、按摩、腰部支撐功能的座椅等，這些都是我們平時在豪華汽車裡面才會看到的配置，而現在眾泰統統給你配齊了，無論從視覺感官還是觸覺上，都給我們營造了比較到位的豪華氛圍。
一款定位高端的車，自然也需要科技配置來支撐ta的高級，眾泰Z700H在這方面也做得不錯。配置方面，眾泰Z700H全系標配無鑰匙啟動、無鑰匙進入、底盤軟連接、8寸升降式中控台大屏集成MP5+RADIO+USB介面+藍牙、GPS導航系統、液晶行車電腦、晶鑽豪華石英鐘等諸多實用配置，中高配車型還將配備組合式液晶儀錶、車聯網+一鍵導航、定速巡航等高端科技配置，這些不是單純的堆配置炫技顯性價比，而是均為實用的配置，這樣豐富的配置結合眾泰Z700H自身的定價，可以說是十分良心了。
科技配置和舒適性配置是大家看得見的地方，許多廠家都在這些方面加強，但是在我們看不見的安全配置，有些不厚道的廠家會偷偷簡配，不過眾泰Z700H在這方面並沒有讓我們失望。安全配置方面，眾泰Z700H全系標配EBD電子制動力分配系統、電子駐車、胎壓監測、刹車優先、可視倒車雷達帶軌跡預想功能、主/副駕安全氣囊、等諸多安全配置，另外，新車還融入ESC車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、BAS刹車輔助系統、HAC上坡輔助系統、360°全景倒車影像帶軌跡預想功能、盲點資訊系統、車道偏離預警系統等諸多主被動安全選擇，在用戶最關心的安全問題上，可以說是有了一個比較全面的保障。
雖然磚叔肯定了眾泰Z700H的商務沉穩的外觀，但是不可否認的是，我們依然能在其中看到很多合資豪華品牌的影子，尤其是內飾的設計造型上，相似度更高。雖然應該對自主品牌發展早期的模仿行為抱以寬容的態度，但是眾泰發展至今，車賣不少、錢也賺不少了，是不是該在原創設計上多花點心思了呢？
眾泰Z700H全系只有一種動力，延用了Z700的1.8T渦輪增壓發動機，匹配5MT手動變速箱或6速DCT雙離合變速箱。其實磚叔覺得，如果有更豐富的動力選擇會更好，比如加多2.0T的發動機，畢竟Z700H的塊頭在那。除了動力選擇少，1.8T的發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩245N·m是不是有點不夠給力？
單靜態體驗眾泰Z700H，覺得這款車性價比真的是很高，以合資車緊湊級車的價格，買到這樣一款中大型轎車，並且配置還那麼豐富，想想是有點心動。但是冷靜細想，眾泰Z700H消費群體是誰呢？想買中大型車的人，相信不會有很多人選擇自主品牌的中大型車，有這個預算的年輕人，又可能會覺得車的造型太過於成熟，因此眾泰Z700H的定位略顯尷尬。但是衝擊中大型車市場的勇氣還是值得肯定和支持的，加油！
帶通風、加熱、按摩、腰部支撐功能的座椅等，這些都是我們平時在豪華汽車裡面才會看到的配置，而現在眾泰統統給你配齊了，無論從視覺感官還是觸覺上，都給我們營造了比較到位的豪華氛圍。一款定位高端的車，自然也需要科技配置來支撐ta的高級，眾泰Z700H在這方面也做得不錯。配置方面，眾泰Z700H全系標配無鑰匙啟動、無鑰匙進入、底盤軟連接、8寸升降式中控台大屏集成MP5+RADIO+USB介面+藍牙、GPS導航系統、液晶行車電腦、晶鑽豪華石英鐘等諸多實用配置，中高配車型還將配備組合式液晶儀錶、車聯網+一鍵導航、定速巡航等高端科技配置，這些不是單純的堆配置炫技顯性價比，而是均為實用的配置，這樣豐富的配置結合眾泰Z700H自身的定價，可以說是十分良心了。
科技配置和舒適性配置是大家看得見的地方，許多廠家都在這些方面加強，但是在我們看不見的安全配置，有些不厚道的廠家會偷偷簡配，不過眾泰Z700H在這方面並沒有讓我們失望。安全配置方面，眾泰Z700H全系標配EBD電子制動力分配系統、電子駐車、胎壓監測、刹車優先、可視倒車雷達帶軌跡預想功能、主/副駕安全氣囊、等諸多安全配置，另外，新車還融入ESC車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、BAS刹車輔助系統、HAC上坡輔助系統、360°全景倒車影像帶軌跡預想功能、盲點資訊系統、車道偏離預警系統等諸多主被動安全選擇，在用戶最關心的安全問題上，可以說是有了一個比較全面的保障。
雖然磚叔肯定了眾泰Z700H的商務沉穩的外觀，但是不可否認的是，我們依然能在其中看到很多合資豪華品牌的影子，尤其是內飾的設計造型上，相似度更高。雖然應該對自主品牌發展早期的模仿行為抱以寬容的態度，但是眾泰發展至今，車賣不少、錢也賺不少了，是不是該在原創設計上多花點心思了呢？
眾泰Z700H全系只有一種動力，延用了Z700的1.8T渦輪增壓發動機，匹配5MT手動變速箱或6速DCT雙離合變速箱。其實磚叔覺得，如果有更豐富的動力選擇會更好，比如加多2.0T的發動機，畢竟Z700H的塊頭在那。除了動力選擇少，1.8T的發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩245N·m是不是有點不夠給力？
單靜態體驗眾泰Z700H，覺得這款車性價比真的是很高，以合資車緊湊級車的價格，買到這樣一款中大型轎車，並且配置還那麼豐富，想想是有點心動。但是冷靜細想，眾泰Z700H消費群體是誰呢？想買中大型車的人，相信不會有很多人選擇自主品牌的中大型車，有這個預算的年輕人，又可能會覺得車的造型太過於成熟，因此眾泰Z700H的定位略顯尷尬。但是衝擊中大型車市場的勇氣還是值得肯定和支持的，加油！