“油耗”相信是很多朋友在購車時一個重要的考察標準（土豪除外）。 不同派系的車型， 不同廠家的車型， 不一樣的生產技術， 不一樣的造車理念對油耗都有著不一樣的影響。 相同排量或相近排量的車油耗有高有低除了上述因素， 還有一個很關鍵且容易被人忽視的因素就是：使用人的操作。
接下來小編為大家總結了10條在使用車輛時的節油技巧， 大家閱讀完以後去實際操作， 肯定能降低愛車的油耗。
1.去除沒必要的裝載物
現在很多廠家在造車時非常注重“輕量化”，
原因很簡單，
輕，
就是省油。
可是大家在使用車的時候卻不注意這個問題，
後備箱堆滿了雜亂沉重的物品，
沒用的物品就是吃掉燃油的“元兇”。
所以，
平時沒有用的物品儘量少放在車上，
降低自重，
節省燃油。
2.城區用車汽油少加勤加
很多車主在平時添加燃油時喜歡一次性加滿， 圖省事（這沒毛病）。 但是這樣滿油箱其實也增加了汽車的荷載， 增加了燃油。 小編建議城區行駛加半箱油就可以了。 舉個例子：一台車油箱容積為60L， 少一半的油箱能減少30L*0.73KG/L=23千克的重量， 接近半個成年女性的體重了。 這樣看， 是不是少加一半油也能省不少重量了。
3.關閉車窗和玻璃天窗
在高速行駛時， 打開玻璃車窗和天窗會增加風阻， 由此增加燃油消耗。
4.合理使用輪轂輪胎
很多車主一味的追求視覺效果和行駛性能， 使用大尺寸的輪轂和輪胎， 更大尺寸的輪轂增加簧下品質影響操控， 更寬的輪胎雖然增加了行駛穩定性，
5.立即起步
很多車主習慣在冬季原地熱車幾分鐘。
其實現在大多數的發動機已經不需要原地怠速熱車了。
正確的做法是立即起步並以適中的發動機轉速行駛，
以此可以使冷態發動機儘快達到其運行溫度。
6.有預見性的行駛
避免不必要的加速和制動過程。
與前方行駛的車輛保持適當距離。
有遠見的和平順的駕駛方式可減少燃油消耗。
7.避免高轉速
很多車主駕駛習慣比較暴躁， 這樣開車小編想說， 1.0L排量的車也分分鐘開出10L/百公里以上的油耗。 所以以低轉速行駛可以降低油耗並且將磨損程度降到最低。
8.利用慣性滑行（注意，
在駛近紅燈時應該鬆開油門踏板，
讓車輛利用慣性滑行。
在坡度較大的斜面上下行時鬆開油門踏板， 讓車輛利用慣性滑行。
慣性滑行時燃油供給中斷， 所以油耗會有所減少。
9.在停車間歇較長時關閉發動機
長時間停車等待，如紅綠燈口，鐵道路口或者堵車時，應關閉發動機。
當然如果是配備發動機啟停功能的車就再好不過了。不過許多車主認為發動機啟停頻繁，發動機反而油耗會增加，增加發動機磨損。小編在這裡告訴大家，這個功能已經很成熟了，省油完全可以做到，至於說磨損發動機，那完全是無稽之談。如果真是一個沒有用甚至是有弊端的功能，那麼多廠家還拼了命研發和使用這個功能幹什麼？
10.關掉暫時不需要的功能
例如座椅加熱裝置，後窗玻璃加熱裝置等需要大量能量並耗費燃油，當不需要這些功能時，應將其關閉。
以上就是小編為大家總結的省油小技巧，雖然這些技巧在使用時不會起到立竿見影的效果，不過當這些技巧長期融合在開車過程中並養成習慣，對您愛車的保護和節油一定能起到很大的效果。
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長時間停車等待，如紅綠燈口，鐵道路口或者堵車時，應關閉發動機。
當然如果是配備發動機啟停功能的車就再好不過了。不過許多車主認為發動機啟停頻繁，發動機反而油耗會增加，增加發動機磨損。小編在這裡告訴大家，這個功能已經很成熟了，省油完全可以做到，至於說磨損發動機，那完全是無稽之談。如果真是一個沒有用甚至是有弊端的功能，那麼多廠家還拼了命研發和使用這個功能幹什麼？
10.關掉暫時不需要的功能
例如座椅加熱裝置，後窗玻璃加熱裝置等需要大量能量並耗費燃油，當不需要這些功能時，應將其關閉。
以上就是小編為大家總結的省油小技巧，雖然這些技巧在使用時不會起到立竿見影的效果，不過當這些技巧長期融合在開車過程中並養成習慣，對您愛車的保護和節油一定能起到很大的效果。
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