不知道你是否記得， 去年日系車的老A之爭， 本田是逆襲把豐田成功拉下馬， 本田之所以能取得那麼優秀的成績， 全靠繽智和XR-V這兩年在小型SUV市場打拼的功勞。 在過去這兩年小型SUV當道的細分市場中， 誰家產品能在小型SUV市場中立足， 銷量是妥妥的。
不過到了今年的1月份開始， 小型SUV熱度漸退， 似乎變得不再那麼受歡迎了。 想當年在SUV銷量榜前十的， 瑞風S3、繽智、XR-V、長安CS35都是常客。 但是拿2017年9月份的SUV銷量來看， 前十除了寶駿510都是緊湊型SUV佔領了， 難道小型SUV都不好賣了嗎？
二胎政策有影響
這兩年小型SUV市場份額逐漸減小， 也是二胎政策實施的頭兩年， 這普通家庭人口不斷變大， 小型SUV很明顯是變得格格不入的。 本來小型SUV車身尺寸就較小， 滿足一些年輕人的需求還是沒問題的， 但是有了家庭之後大部分人是不考慮的， 加之現在有著像風光580等實惠的7座SUV， 所以說小型SUV被打壓是很自然的現象。
自主小型SUV同質化嚴重
雖說前段時間上市的寶駿510非常火爆， 給自主小型SUV市場打了一針強心劑， 不過能有多少個寶駿510呢？自主陣型小型SUV同質化太嚴重了， 幾乎都是年輕的外觀設計， 時尚的內飾設計， 豐富的配置， 但是年輕人對產品的要求是越來越高了， 沒有過硬的產品力還有品牌背書， 緊緊靠堆配置是很難取得年輕人的青睞。
目前為止主流的自主品牌， 都基本完成了自己在小型SUV的市場佈局， 剩下那些非主流自主品牌再去搶奪小型SUV市場， 勝算真的不大了！
緊湊型SUV百花齊放
自主品牌的主力大部分是在緊湊型SUV這個級別， 所以說緊湊型SUV將會是品牌最高科技以藝術的結晶。 這兩年也是中國自主品牌緊湊型SUV百花齊放的一年， 有中國最美SUV之稱的吉利博越，自主首款互聯網SUV榮威RX5，還有同級空間最大的SUV寶駿560，它們的性價比都是非常高的。
改款換代慢、家族競爭大
不得不佩服長安CS35這款車，從2012年上市至今沒改款換代，但是目前的銷量還有1萬左右，這和長安在消費者心中的品牌影響力是逃不掉關係的。其次前段時間上市的長安CS55價格上和CS35出現重疊，買新不買舊這個心理大家都懂的，加一點錢上更高級別的車型何樂而不為呢。
入局者與出局者的較勁
即便現在小型SUV市場勢頭大不如前，但是無論是自主還是合資品牌，都沒有失去信心。如今年上市的陸風X2和納智捷U5等自主小型SUV，還有合資品牌豐田旗下首款SUV—CH-R也即將明年推向市場，大眾曝光的小型SUV—T-ROC等都為小型SUV市場升溫了不少。
屆時產品力不足的車型遲早是會出局的，如早幾年在小型SUV市場火得一塌糊塗的瑞風S3，現在連Top20也進不了。而產品力足夠強的如寶駿510，未上市就刷爆了汽車圈，物美價廉靠著高顏值以及高性價比，配以年輕化的行銷在市場上早已站穩腳跟，未來的小型SUV市場將會是一場殘酷的淘汰賽。
總結：所以不難看出，當小型SUV市場風光不再的時候，無論是自主還是合資品牌的雄心依然沒有褪去，唯有不斷加強自身產品力，才能在市場中長久的立足。而這場淘汰賽對整個汽車市場都是適合的，新車勢頭也許是短暫的，但過硬的產品力才是長久的。
有中國最美SUV之稱的吉利博越，自主首款互聯網SUV榮威RX5，還有同級空間最大的SUV寶駿560，它們的性價比都是非常高的。改款換代慢、家族競爭大
不得不佩服長安CS35這款車，從2012年上市至今沒改款換代，但是目前的銷量還有1萬左右，這和長安在消費者心中的品牌影響力是逃不掉關係的。其次前段時間上市的長安CS55價格上和CS35出現重疊，買新不買舊這個心理大家都懂的，加一點錢上更高級別的車型何樂而不為呢。
入局者與出局者的較勁
即便現在小型SUV市場勢頭大不如前，但是無論是自主還是合資品牌，都沒有失去信心。如今年上市的陸風X2和納智捷U5等自主小型SUV，還有合資品牌豐田旗下首款SUV—CH-R也即將明年推向市場，大眾曝光的小型SUV—T-ROC等都為小型SUV市場升溫了不少。
屆時產品力不足的車型遲早是會出局的，如早幾年在小型SUV市場火得一塌糊塗的瑞風S3，現在連Top20也進不了。而產品力足夠強的如寶駿510，未上市就刷爆了汽車圈，物美價廉靠著高顏值以及高性價比，配以年輕化的行銷在市場上早已站穩腳跟，未來的小型SUV市場將會是一場殘酷的淘汰賽。
總結：所以不難看出，當小型SUV市場風光不再的時候，無論是自主還是合資品牌的雄心依然沒有褪去，唯有不斷加強自身產品力，才能在市場中長久的立足。而這場淘汰賽對整個汽車市場都是適合的，新車勢頭也許是短暫的，但過硬的產品力才是長久的。