隨著汽車電子化技術的極大普及， 電子手刹代替機械手刹成為一種新的操作手段， 當然電子手刹的優勢也是比較明顯的， 操作簡單， 節省中控區域空間， 車內空間看起來更加整齊和充滿科技感， 所以可以看到的是， 最近一兩年時間， 不管是幾十萬的豪華車還是十頭八萬的國產車， 都用上了電子手刹， 但是很多人對於電子手刹還是不甚瞭解， 電子手刹都用壞了還一頭霧水， 所以我們今天就來簡單的說一說有關電子手刹的相關問題， 希望大家看完之後對於電子手刹這種配置能有多一點瞭解。
1、電子手刹的原理是什麼？和機械手刹有什麼樣的區別？
手刹大面積進入汽車行業時， 大多是以機械拉杆存在的， 儘管形式多樣， 但是原理都差不多， 就是通過機械杠杆原理， 將機械手刹手柄通過刹車拉繩和制動裝置連接， 說白了， 所有器件都是通過所謂的硬連接來操作。 所以我們拉起手刹的時候， 需要使出一些力氣， 而有些車型的手刹拉力比較大， 也就是老司機們常說的“硬”， 部分力氣較弱的女性司機操作起來就不方便了。
而電子手刹相對了來說操作起來就簡單的多了， 這得從原理說起了， 電子手刹的操作端說白了就是一個可以按下和拉起的按鈕， 而這個按鈕和制動裝置之間是通過線束連接的， 相比于傳統制動裝置， 在制動器上多了一個制動電機， 負責刹車卡鉗的運動， 這樣一來， 拉起或者按動電子手刹的按鈕， 電流接通， 信號傳輸給刹車卡鉗上的電機， 完成駐車制動卡鉗的鉗合和釋放。
2、電子手刹以電為基礎， 沒電所有都歇菜
傳統機械手刹由於是機械硬連接的關係， 所以即使車輛在沒電或者發動機故障的情況下， 依然可以釋放和拉起刹車， 這也是傳統機械手刹的優勢所在。
電子手刹相對於機械手刹就要嬌滴滴的多了， 因為是電子控制的原因， 所以一切操作必須以電為基礎， 那麼問題也就來了， 配備了電子手刹的車一旦沒電， 手刹都沒辦法松， 也就是說， 車子沒電的情況下， 想拖車還得費一番功夫， 所以使用電子手刹或者說電子化程度比較高的車型， 確保車輛的電瓶有電是一個基本的養車素養！
3、電子手刹可以自動解鎖落鎖， 但是需要掌握技巧
很多人開慣了機械手刹的車型， 換到了電子手刹的車上， 也是習慣性的拉起按下電子手刹的按鈕， 但是我們研究了很多配備電子手刹的車型， 發現大多數電子手刹是不需要手動解鎖的， 而是自動解鎖的， 操作也很簡單， 一個基本的前提是系上安全帶， 然後掛上D檔（手動變速箱1檔）， 輕踩油門， 看到駐車制動圖示閃爍， 就表示已經解鎖了， 我們發現大多數電子手刹都是以安全帶為判定標準， 系上安全帶， 行車電腦會認為已經做好了駕車的準備， 所以就會自動釋放駐車制動。
有些車型還有電子手刹自動落鎖的功能，當車輛停穩之後，掛上P檔，不需要拉上手刹，只要熄火，你會聽見電子手刹電機的聲音，表明已經落鎖成功了，當然以上我們所說的屬於大多數情況，也有一小部分車型還是需要像機械手刹那樣按部就班的操作，所以還是需要大家自己去試一試！
4、行車途中誤操作把手刹會發生什麼情況？
很多朋友向我們抱怨，電子手刹用起來輕鬆簡單，解鎖落鎖的聲音充滿科技感，跟飛機起飛前測試擾流板一樣，但是有一樣，這些按鈕都在中控區域，會不會一不小心就誤操作手刹按鈕，還真有，小編就不止一次出現了誤操作。
之前有一次，小編開車進大學校園，打開車窗取了通行卡，還在和朋友各種聊天，然後想要拉起車窗玻璃，當時腦回轉太小，左右手不分，就順手拉了一下手刹，車子猛地一停，明顯感到車輪抱死，然後釋放，車子接著往前開，我們分析了原因，車子沒有完全抱停，而是接著往前走，主要原因還是系著安全帶，檔位在D檔上，腳踩在油門上，所以行車電腦偵測到信號，才會釋放刹車。
那麼我們認為這便是這台車在電子手刹和行車電腦的配合方面，做的有缺陷的地方，我們還沒有在高速路況下試過，一旦也是這種情況，那褲襠早就濕了，電子手刹就應該在車輛還在動的時候不起作用，所以我們建議大家還是在低速可控範圍內試一試自己的電子手刹，是不是也有這樣的情況。
電子手刹帶來的便捷性和科技感是顯而易見的，但是瞭解大多數電子手刹的工作原理、必備條件和注意事項還是比較有用的，畢竟只有安全、高效的使用，才能發揮這項配置應有的功效！
有些車型還有電子手刹自動落鎖的功能，當車輛停穩之後，掛上P檔，不需要拉上手刹，只要熄火，你會聽見電子手刹電機的聲音，表明已經落鎖成功了，當然以上我們所說的屬於大多數情況，也有一小部分車型還是需要像機械手刹那樣按部就班的操作，所以還是需要大家自己去試一試！
4、行車途中誤操作把手刹會發生什麼情況？
很多朋友向我們抱怨，電子手刹用起來輕鬆簡單，解鎖落鎖的聲音充滿科技感，跟飛機起飛前測試擾流板一樣，但是有一樣，這些按鈕都在中控區域，會不會一不小心就誤操作手刹按鈕，還真有，小編就不止一次出現了誤操作。
之前有一次，小編開車進大學校園，打開車窗取了通行卡，還在和朋友各種聊天，然後想要拉起車窗玻璃，當時腦回轉太小，左右手不分，就順手拉了一下手刹，車子猛地一停，明顯感到車輪抱死，然後釋放，車子接著往前開，我們分析了原因，車子沒有完全抱停，而是接著往前走，主要原因還是系著安全帶，檔位在D檔上，腳踩在油門上，所以行車電腦偵測到信號，才會釋放刹車。
那麼我們認為這便是這台車在電子手刹和行車電腦的配合方面，做的有缺陷的地方，我們還沒有在高速路況下試過，一旦也是這種情況，那褲襠早就濕了，電子手刹就應該在車輛還在動的時候不起作用，所以我們建議大家還是在低速可控範圍內試一試自己的電子手刹，是不是也有這樣的情況。
電子手刹帶來的便捷性和科技感是顯而易見的，但是瞭解大多數電子手刹的工作原理、必備條件和注意事項還是比較有用的，畢竟只有安全、高效的使用，才能發揮這項配置應有的功效！