長安CS75和吉利博越誰更值得購買？

今天還是要說下長安， 嘿嘿， 不給我過新手， 我就不換， 就是這麼任性！說一下旗艦車型的競爭吉利博越， 最美SUV和CS75究竟會碰撞出什麼樣的火花呢？下面步入主題

長安CS75外觀走的是硬朗路線， 精緻的內飾和豐富的多媒體系統讓人多人為它掏腰包！寬大的後排和良好的乘坐空間， 再加上長安多年的造車歷史讓人多人選擇它！

優點：

長安CS75採用了全新的設計， 視覺效果更加沉穩。 前格柵造型雖然簡單， 但上面的長安Logo尺寸很大， 非常明顯的標明了它的出身。 另外， 並且從前後燈組、霧燈等細節方面， 我們也能看到長安CS75精緻化的一面。 在車身尺寸上， 長安CS75的長寬高分別為4650mm/1850mm/1705mm， 軸距達到2700mm,此外， CS75的最小離地間隙也達到了190mm。 車尾有著很強的時尚氣息，

整體設計簡潔飽滿， 為了方便駕駛員完成泊車， 除了後方的攝像頭之外， 在後視鏡下方同樣配置了攝像頭， 讓司機可以看清楚盲區內的情況， 粗壯的五幅輪轂與車身很搭， 匹配的鄧祿普GRANDTREK輪胎提供了更好的靜音性和舒適性。

缺點：

第一沒有防傾杆， 這是最大的缺點， 內飾設計和材料不好， 底盤調教太硬。

第二就是大腸問題， 雖說75離地不算太低， 但是離地最低是大腸的位置也是很危險的。

第三不滿意的地方， 就是這款車的底盤過濾功能不像轎車那麼舒適， 偏於硬朗， 而且沒有日間行車燈， 不太方便， 駕駛時， 檔位的吸入感不強， 需要適應一段時間。

下麵說說吉利博越吧， 近兩年SUV的浪潮一年比一年火熱， 其中國產SUV的發展更是迅猛。

不過要說當下最火爆的國產SUV， 還要屬當中的佼佼者吉利博越。 除了“中國風”的家族式外觀以及內飾設計外， 其內在的品質以及行駛性能也是大家關注的重點。

新款博越整體外觀造型基本沿用了現款車型的設計風格， 外觀變化主要出現在前保險杠以及兩側進氣口，

其保險杠採用略帶鏟型的設計， 搭配兩側尺寸較大的進氣口， 整體視覺效果突出。 此外， 吉利全新家族的水滴漣漪式鍍鉻格柵設計讓該車具有很高的辨識度。 車尾方面， 新車的尾燈採用了熏黑的處理， 一定程度上增添了該車運動氣息。

動力方面，新款博越預計繼續搭載2.0L自然吸氣發動機以及高低功率之分的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為141馬力、163馬力和184馬力。傳動方面，新車預計匹配6速手動和全新的6速手自一體變速箱。

內飾部分，新車配備了中控大尺寸液晶屏，採用無按鍵設計，其將在改款帝豪和博越率先使用。此外，新款博越在配置上將有所升級，其將搭載最新的“你好，博越”語音交互系統，支援CarPlay，同時配備4G網路與無線車載Wi-Fi。

點評：博越是一款非常注重舒適度的SUV車型，無論是轉向系統還是動力系統，反正是一切跟駕駛有關的設定都是為了給駕駛者營造一個放鬆、愜意的駕駛氛圍。不誇張地說，你在博越身上很難體驗到會有任何的運動感，這種向舒適化一邊倒式的駕駛風格被調校得非常徹底。

這兩款車都是非常不錯的，至於喜歡誰，仁者見仁，智者見智吧!

動力方面，新款博越預計繼續搭載2.0L自然吸氣發動機以及高低功率之分的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為141馬力、163馬力和184馬力。傳動方面，新車預計匹配6速手動和全新的6速手自一體變速箱。

內飾部分，新車配備了中控大尺寸液晶屏，採用無按鍵設計，其將在改款帝豪和博越率先使用。此外，新款博越在配置上將有所升級，其將搭載最新的“你好，博越”語音交互系統，支援CarPlay，同時配備4G網路與無線車載Wi-Fi。

點評：博越是一款非常注重舒適度的SUV車型，無論是轉向系統還是動力系統，反正是一切跟駕駛有關的設定都是為了給駕駛者營造一個放鬆、愜意的駕駛氛圍。不誇張地說，你在博越身上很難體驗到會有任何的運動感，這種向舒適化一邊倒式的駕駛風格被調校得非常徹底。

這兩款車都是非常不錯的，至於喜歡誰，仁者見仁，智者見智吧!