用車養車一直都是一個大家很關注的一個話題， 汽車是否省油， 更是大家聊的最嗨皮的一個話題， 一旦說起日本車， 大家總會說：日本車省油， 因為他車身輕嘛， 這是一個很錯誤的一個觀點， 現在的日本車也不必德系， 國產省油， 而且日本車省油， 也不是因為他車身輕
日本車之所以省油， 很大的一個點是在於他採用了省油為主的CVT變速箱， 縱觀整個車界， CVT變速箱使用最多的就是日系， 因為他省油， 相對於結構更複雜的手自一體變速器來說， 無級變速因為特性的問題， 省油是絕對的， 甚至在一些用戶手裡， CVT能開出比手動更低的油耗
省油， 還有很大的一個方面是在於輪胎， 輪胎越窄， 與地面的摩擦力就越小， 從而也更省油， 早期的日本車， 比如威馳， 飛度使用的輪胎都相對較窄， 而當時大眾賣的最好的就是帕薩特， 相對於帕薩特， 日系自然也是落下了省油的稱號， 縱觀現在的大眾車型， 捷達/POLO使用的也是窄輪胎， 節油性能不輸日系
日系車要比德系輕？這是一個最大的謊言， 即使你再去給他們科普， 他們會無視事實， 也會無視科學， 一台入門級的朗逸， 車重1.21噸， 一台入門級的卡羅拉， 車重1.265噸。 足足重出了一個女生的重量， 其中的用料也不言而喻， 看得見的地方大眾做得好， 看不見的地方， 日系也不差
其實， 日系車輕， 皮薄大餡這樣的說法， 多從日產流出， 早期的陽光， 後來的驪威， 再到逍客， 都是節油王， 但是車輕， 輪胎窄， 也是不可否認的事實， 對於這樣的車型， 也需要抵制。 畢竟拋開安全性談節油， 是捨本逐末的表現