不會刹車的人行車是沒有安全性可言的。 不少新司機習慣用腳尖輕踩刹車， 在一般情況下， 這種動作沒有什麼不妥。 但在緊急情況下， 很可能就無法立刻將車刹住。 這是因為， 用腳尖刹車的動作， 不如用腳掌迅速， 能在瞬間將整個刹車踏板踩到底， 發揮最大刹車能力。
平穩刹車就是要在保證安全的情況下， 讓車輛儘量平穩地減速或停止。 理想的狀況是制動時車不“點頭”， 車內人員感覺不到頓挫。 下面， 車叔就來說說怎樣平穩刹車！
防止“點頭”制動技巧
這種技巧就是平穩停車的制動技巧。 比如在行人或者紅燈前，
在制動距離足夠的前提下， 制動的時候要緩慢持續踩下制動踏板， 讓車均勻減速， 當車身趨於停下的時候， 要緩慢抬升制動踏板， 直到停穩時完全鬆開。 初始制動力的大小是由制動距離決定的， 距離越短， 初始制動力越大。
要做到平穩停車最重要的有兩點。 一是要克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理。 二是要控制好右腳踩制動踏板的力度， 要先緩慢加力， 而後緩慢收力。 根據制動距離決定加力和收力的速度。 練習的時候找一個不怕撞的物品做參照物， 在平直的路面上反復練習， 逐漸加快速度， 直到運用自如。
跟車防追尾制動技巧
跟車時制動主要目的是與前車保持安全的距離， 也就是通過制動保持與前車基本一致的車速。 所以跟車時制動技巧的關鍵是緩踩制動踏板， 保持制動力， 再根據前車速度增大或減小制動力。
具體制動的時候， 當發現前車開始制動(前車制動燈點亮)就將腳放在制動踏板上， 均勻加力平穩減速至與前車速度基本一致， 保持一下制動踏板位置， 然後再觀察前車的速度變化， 如果前車繼續制動， 則你也要跟著制動;如果前車的速度不再下降， 你此時要緩慢鬆開制動踏板， 加速前行， 繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。
坡路制動技巧
上坡路制動的技巧與平路上差不多， 但由於車身品質帶來的減速作用， 制動力比平路行駛要稍小一些。 上坡制動同樣要緩踩制動， 要比平路行車更緩一些， 但鬆開制動踏板的速度要比平路快， 這樣才能保證車速不會過度下降。 手動擋的由於車速過快下降很容易導致擋位元不合適的情況， 過低的擋位會使車身抖動，因此上坡制動後要注意及時換擋。
下坡制動就複雜一些了，不但要用制動系統制動，還要利用發動機制動。下坡時特別是長坡不要長時間使用制動，這樣容易導致制動摩擦片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，手動擋車型採用低擋位下坡是必須的，一般來說採用3擋就可以了。對於自動擋的車，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時採用點制動控制一下車速。
彎路制動技巧
在彎路的時候，要遵循入彎前制動，減速緩慢入彎後加速出彎。彎路上制動的同時要打方向，順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。不能猛踩制動，特別是外側車道的車輛，以免車身失控。
緊急情況的制動技巧
遇到緊急情況的時候就不要考慮車身是否“點頭”了，以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物為准。千萬不能驚慌失措，頭腦一片空白，如果你不採取緊急制動或緊急避讓，事故發生幾乎是難免的！
遇到緊急情況時首先要做的必須是迅速將制動踏板踩到底，同時還要準備緊急並線，不過必須是要有ABS功能的車輛。你或許覺得這個動作很簡單，其實也的確不複雜，但最關鍵的是你要夠狠，要真的做到把制動踏板踩到底，很多人由於潛意識裡的懼怕做不到這樣，所以需要多次練習克服這一心理障礙。如果緊急制動能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是制動並線，要領是在制動踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物。
除了以上說的制動技巧外，還有一些特定氣候條件下的制動技巧，比如雨天、雪天等等。濕滑路面要充分利用點制動和發動機制動，做到有預見性的提前制動，以便有足夠的時間調整制動力的大小，要做到這一點就需要眼觀六路耳聽八方了。
過低的擋位會使車身抖動，因此上坡制動後要注意及時換擋。
下坡制動就複雜一些了，不但要用制動系統制動，還要利用發動機制動。下坡時特別是長坡不要長時間使用制動，這樣容易導致制動摩擦片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，手動擋車型採用低擋位下坡是必須的，一般來說採用3擋就可以了。對於自動擋的車，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時採用點制動控制一下車速。
彎路制動技巧
在彎路的時候，要遵循入彎前制動，減速緩慢入彎後加速出彎。彎路上制動的同時要打方向，順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。不能猛踩制動，特別是外側車道的車輛，以免車身失控。
緊急情況的制動技巧
遇到緊急情況的時候就不要考慮車身是否“點頭”了，以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物為准。千萬不能驚慌失措，頭腦一片空白，如果你不採取緊急制動或緊急避讓，事故發生幾乎是難免的！
遇到緊急情況時首先要做的必須是迅速將制動踏板踩到底，同時還要準備緊急並線，不過必須是要有ABS功能的車輛。你或許覺得這個動作很簡單，其實也的確不複雜，但最關鍵的是你要夠狠，要真的做到把制動踏板踩到底，很多人由於潛意識裡的懼怕做不到這樣，所以需要多次練習克服這一心理障礙。如果緊急制動能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是制動並線，要領是在制動踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物。
除了以上說的制動技巧外，還有一些特定氣候條件下的制動技巧，比如雨天、雪天等等。濕滑路面要充分利用點制動和發動機制動，做到有預見性的提前制動，以便有足夠的時間調整制動力的大小，要做到這一點就需要眼觀六路耳聽八方了。