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BBA再演群P大戲,這次BMW的底褲被基友扒了

2017年2月27日, 寶馬正式推出了1系三廂版。 “前置前驅、入門價格20萬出頭”, 對於BMW的鐵粉來說, 這又是一個離經叛道、甚至有些自降B格的產品。

最近這些年, BBA不僅市場競爭越來越激烈, 在廣告文宣上也殺得刺刀見紅。 1系三廂版售價20.48-31.98萬元。 同屬德系豪華品牌的奧迪坐不住了:很明顯, 來者不善, 這輛新車就是針對奧迪A3三廂版來的。 一場撕B不可避免的上演了。

就在寶馬1系三廂版上市的第二天,

葫蘆兄弟的朋友圈裡就開始出現一張圖片——

這張圖片疑似為一汽-大眾奧迪內部PPT的一頁, 其中細數了寶馬1系三廂“8”大“亮點”, 從中國特供“德原1”、前驅平臺、主力車型採用“抖、噪、弱”的1.5T三缸發動機, 再到6速專供國產中低端豐田變速箱, 以及缺斤少兩的安全配置等,

幾乎每一項都直指這款新車的死穴。

但其實, 這樣的指責既缺乏風度, 也並無道理。

寶馬全新1系三廂版雖然採用了UKL前驅平臺進行打造, 但配合運動性底盤調校, 操控和動態特徵仍然保持了一定的水準。

小排量三缸發動機也並非就是“抖、噪、弱”。 在實際測試中,

BMW的這款發動機的動力表現仍然不錯, 而且雜訊也並不大。 三缸發動機=“抖、噪、弱”, 這種認知還停留在上個世紀90年代。

三缸小排量其實是汽車發動機發展的一個趨勢, 標緻、富豪也都採用了類似的技術。 更重要的是, 可能在2018年上市的新一代奧迪Q3和A1,

據透露也是搭配三缸發動機的……奧迪如今這樣黑BMW, 就不怕明年自己的新車上市時, 被人揭老底打臉?

其實, 這早已不是BBA之間第一次光膀子幹架了, 雖然三大德系豪華品牌平時都B格十足, 但是一旦撕殺起來那絕對是刀光劍影、血光四濺。

早年間, BBA為代表的豪華品牌之間, 都是井水不犯河水,大家王婆賣瓜,都是自己說自己的東西如何好。即便捎帶上“友商競品”,也只是比較一下車身尺寸、動力參數,還算溫文爾雅。

這股風是從2015年開始吹起來的,當時Jeep發了一組廣告,挑逗了一下幾位競爭對手。

隨後,引發了BBA為代表一系列車商的反擊(以及跟風)。“山丘體”一度成為汽車圈熱詞。

長安兄……你說你一個麵包車,跟著起什麼哄?

然後是去年3月7日。寶馬為自己的100周歲策劃了一系列的慶祝紀念活動。

好基友過生日,自然要搞搞事兒。賓士看了,決定湊湊熱鬧……於是,賓士主頁上掛了這樣滴賀詞:祝福寶馬100周年!

德文翻譯

寶馬百歲,三叉星徽賀:

感謝100年的競爭!沒有寶馬的那30年,是有點兒無聊!那將是多無聊的一件事啊,如果沒有寶馬的夥伴一路同行:最創新的科技、最酷的設計、最好的顧客滿意度!當然,還有銷售、市場份額、利潤……

因此,我們來了,賀老朋友的百歲生辰!

潛臺詞:過百歲生日就得瑟啊?你大哥我130歲了,汽車就是我發明的,你見我什麼時候得瑟過?

寶馬是不是被掃了興,因此在小黑本上給賓士記了一筆,我們不得而知。緊接著,去年8月,賓士E級上市前後的血雨腥風再次刷新大家對豪門撕B的認知。

新E級上市之間,賓士借用關二爺的形象做了個“過5關斬6將”的廣告。文案中,5與6被指暗諷寶馬5系與奧迪A6L。

寶馬和奧迪也不甘心吃這個啞巴虧,“大E失荊州,失E走麥城,無寶馬,不英雄”、“群雄逐鹿,“奧”視天下,豈可輕“迪”迅速出爐。甚至還引發其他諸多品牌也一窩蜂仿效,一時間好不熱鬧。

新車還沒上市,賓士新E級已經預熱到發燙。

這篇文章名叫《國產賓士新E級加長版和國外短軸版有哪些不同?寶馬5系祝賀新E上市!》。雖然名為“祝賀”,但很明顯是黃鼠狼給雞拜年。文中把賓士與寶馬了作很多對比,其中最為勁爆的是披露出國產賓士新E級將發動機蓋和車門等部件的材料,從進口版本的鋁合金偷偷換成了鋼材。

從2015年的創意比拼,到2016年的互相拆臺、吐槽揭短,豪門間的冷戰開始演變為熱戰。2017年剛開年的這次事件,甚至可以說是為了攻擊對手而罔顧事實,似乎有些過頭了。

其實,BBA在國外同樣也以互相調侃為最大樂趣,甚至直接在廣告中出現對手“囧樣”。比如硬漢明星傑森·斯坦森為奧迪拍攝的這個電視廣告。

複製連結到流覽器查看廣告:https://v.qq.com/x/page/d0305ad6m0i.html

亡命中的傑森·斯坦森一路駕車狂奔,先後選中的老款賓士和寶馬都失控撞車。還連帶著雷克薩斯躺槍,只瞧了一眼就跑開了……最後,他選中了奧迪A6。

這樣的廣告創意,雖然也拿“好基友”尋開心,但並非惡意,大家看過之後也會為創意點贊。演化到如今國內市場的光膀子幹架,不但沒有技術含量,反而讓觀者反感,搞得兩敗俱傷。這,恐怕不是一個利於各方的情況。

文首那張奧迪PPT截圖究竟是否是官方所為,尚沒有定論,暫且不好說是品牌行為。我們想說的是,扯頭髮撕衣服的競爭手法,實在不是大家樂於看到的。希望今後更多出現的是讓人眼前一亮的創意行銷策劃,而非淪落到互相駡街的尷尬境地。

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以上詳詢QQ:2790575105(小葫蘆)

都是井水不犯河水,大家王婆賣瓜,都是自己說自己的東西如何好。即便捎帶上“友商競品”,也只是比較一下車身尺寸、動力參數,還算溫文爾雅。

這股風是從2015年開始吹起來的,當時Jeep發了一組廣告,挑逗了一下幾位競爭對手。

隨後,引發了BBA為代表一系列車商的反擊(以及跟風)。“山丘體”一度成為汽車圈熱詞。

長安兄……你說你一個麵包車,跟著起什麼哄?

然後是去年3月7日。寶馬為自己的100周歲策劃了一系列的慶祝紀念活動。

好基友過生日,自然要搞搞事兒。賓士看了,決定湊湊熱鬧……於是,賓士主頁上掛了這樣滴賀詞:祝福寶馬100周年!

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感謝100年的競爭!沒有寶馬的那30年,是有點兒無聊!那將是多無聊的一件事啊,如果沒有寶馬的夥伴一路同行:最創新的科技、最酷的設計、最好的顧客滿意度!當然,還有銷售、市場份額、利潤……

因此,我們來了,賀老朋友的百歲生辰!

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寶馬是不是被掃了興,因此在小黑本上給賓士記了一筆,我們不得而知。緊接著,去年8月,賓士E級上市前後的血雨腥風再次刷新大家對豪門撕B的認知。

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新車還沒上市,賓士新E級已經預熱到發燙。

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從2015年的創意比拼,到2016年的互相拆臺、吐槽揭短,豪門間的冷戰開始演變為熱戰。2017年剛開年的這次事件,甚至可以說是為了攻擊對手而罔顧事實,似乎有些過頭了。

其實,BBA在國外同樣也以互相調侃為最大樂趣,甚至直接在廣告中出現對手“囧樣”。比如硬漢明星傑森·斯坦森為奧迪拍攝的這個電視廣告。

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亡命中的傑森·斯坦森一路駕車狂奔,先後選中的老款賓士和寶馬都失控撞車。還連帶著雷克薩斯躺槍,只瞧了一眼就跑開了……最後,他選中了奧迪A6。

這樣的廣告創意,雖然也拿“好基友”尋開心,但並非惡意,大家看過之後也會為創意點贊。演化到如今國內市場的光膀子幹架,不但沒有技術含量,反而讓觀者反感,搞得兩敗俱傷。這,恐怕不是一個利於各方的情況。

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