梅賽德斯F1車隊商業執行總監托托-沃爾夫認為FIA不應該在艱難的比賽中做出嚴厲的處罰。 這是繼非執行主席尼基-勞達之後，
FIA對維斯塔潘罰時5秒， 導致失去領獎臺， 原因是在超越基米-萊科寧時切彎， 賽車的四個車輪都駛出白線。
FIA的處罰在F1引發了一場論戰， 認為FIA對違規使用賽道的判罰缺乏一致性。 F1策略小組在去年推動FIA減少對車手沖出賽道的干預， 只會在導致事故， 或者將競爭對手置於危險境地才會受到處罰。
沃爾夫認為類似於維斯塔潘的情況， FIA不應該迅速做出處罰。
“我的觀點是， 我們應該放手讓他們去比賽， 但如果借用了賽道， 並為了獲得不應該有的優勢， 那麼應該處罰他。 如果在一些艱難的比賽中， 你只是無路可走， 那麼我們的處罰不應該過於倉促。 ”
梅賽德斯F1車隊非執行主席尼基-勞達在美國站後表示， 將在下月的策略小組會議中討論賽道使用的限制規則， 並認為處罰維斯塔潘是他見過的最糟糕的決定。
紅牛領隊克利斯蒂安-霍納爾表示， 關於車手沖出賽道的問題已經有過討論， 並且取得了一致意見。 “我們之前討論過。 我們說過讓車手去比拼， 我認為這是一個糟糕的判罰。 ”
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