今天情懷品牌阿爾法·羅密歐Giulia正式在國內亮相了， 本著走過路過不要錯過的方式， 聯繫了一下銷售， 安排了看車時間， 看看傳說中的平民版Ghibli到底什麼樣。
整車外觀還是挺有設計感的， 至少在這個價位級別裡， 相比於ABB這些街車來說， Giulia的辨識度至少高了不少， 標誌性的三角中網在車流中還是非常搶眼的。
至於之前大家關心的拍照掛哪裡的問題， 這次正式銷售的展車裡已經給出了正式答案，
Giulia除高性能版採用了2.9T發動機之外， 其他車型均為搭載了2.0T發動機， 發動機艙的管線拍布還算工整，
中控的排擋和螢幕設置和寶馬3系類似， 尤其是換擋杆和螢幕的外形， 幾乎和寶馬3系如出一轍。
方向盤帶有撥片換擋功能，
據說這對提高駕駛樂趣頗有幫助。
但是對於大多數人來說，
此功能平時絕大多數時間裡只是個擺設而已~。當然，如今這個撥片在絕大多數車型裡都屬於標配，反正用不用隨你，我反正是配了。
方向盤手感還不錯，並且採用了下平的運動款式設計，一鍵啟動當然也是標準配置~
前排座椅採用了運動座椅的造型，凸出的座椅兩側側翼能夠提高座椅整體的包裹性。前排座椅採用了電動調節，並且帶了腿托。
後排也配置了空調出風口。由於是後驅車型，車身中部的凸起略高。紅色的內飾很運動，同時也能掩蓋掉不少做工上的問題。不過至少目前來看，Giulia的做工還算不錯的。
展車是頂配車型，採用了哈曼卡頓音響，飾板也採用了紅色皮革作為包裹材料，看起來還是很有檔次的。
裝個標誌估計不少有點小錢有有點小資情節的人會非常喜歡。畢竟同樣40萬左右的價格，ABB早已成為街車了。
Giulia看起來還不錯，至少在40萬這個價格區間內有多了一個比較有個性的選擇。不過負責接待的銷售說目前Giulia處於訂單銷售的狀態，如果上市之後市場反應好的話，不排除後期加價的可能。聽到這裡，心中不禁呵呵了一下。希望一輛好車別被經銷商為了眼前的一時小利所蒙蔽了，畢竟這車賺錢的地方可是在保險和售後。其中為什麼相信大家肯定也懂得。
此功能平時絕大多數時間裡只是個擺設而已~。當然，如今這個撥片在絕大多數車型裡都屬於標配，反正用不用隨你，我反正是配了。
方向盤手感還不錯，並且採用了下平的運動款式設計，一鍵啟動當然也是標準配置~
前排座椅採用了運動座椅的造型，凸出的座椅兩側側翼能夠提高座椅整體的包裹性。前排座椅採用了電動調節，並且帶了腿托。
後排也配置了空調出風口。由於是後驅車型，車身中部的凸起略高。紅色的內飾很運動，同時也能掩蓋掉不少做工上的問題。不過至少目前來看，Giulia的做工還算不錯的。
展車是頂配車型，採用了哈曼卡頓音響，飾板也採用了紅色皮革作為包裹材料，看起來還是很有檔次的。
裝個標誌估計不少有點小錢有有點小資情節的人會非常喜歡。畢竟同樣40萬左右的價格，ABB早已成為街車了。
Giulia看起來還不錯，至少在40萬這個價格區間內有多了一個比較有個性的選擇。不過負責接待的銷售說目前Giulia處於訂單銷售的狀態，如果上市之後市場反應好的話，不排除後期加價的可能。聽到這裡，心中不禁呵呵了一下。希望一輛好車別被經銷商為了眼前的一時小利所蒙蔽了，畢竟這車賺錢的地方可是在保險和售後。其中為什麼相信大家肯定也懂得。