車是人類歷史上最偉大的發明之一
它讓各地的距離變得很短
人們生活更加方便
但是， 你知道嗎?
在未來， 你或將
無照可考、無車可駕、無路可開?!
專家預言：25年後人類將被禁止開車！
英國專家表示：為了讓交通更安全
最多再過25年， 人類將被禁止開車
而由無人駕駛技術全面取而代之
這是危言聳聽嗎?
已經掀起了這一波浪潮的
不是別人， 正是我們的中國！
從汽車、貨車、公車再到客車， 飛機……
幾乎全都在朝無人駕駛的方向在努力
無人汽車
三個月前， 百度CEO李彥宏坐上了自家研發的無人汽車， 賓士在北京五環。
無人公車
如果你在深圳搭公交， 上車卻發現駕駛位是空的， 方向盤還會自己動， 可千萬別被嚇著！9月18日， 深圳巴士集團董事長余鋼透露， 今年10月底將在南科大等地實驗兩條無人駕駛線。
握好方向盤吧， 再不好好開車，
就真的沒機會了！
相信很多人擔心安全問題
那麼
無人駕駛安全嗎?
據都市現場報導， 工作人員解釋稱， 無人駕駛汽車實際上就是一個機器人。 車上安裝的感應器和攝像頭是眼睛， 車上的電腦系統相當於大腦，
有權威機構的研究資料顯示， 如果未來美國公路上90%的汽車變成無人駕駛汽車， 車禍數量將從600萬起降至130萬起， 死亡人數從3.3萬人降至1.13萬人。
所以， 無人駕駛最先取代的將是私家司機、公車師傅、貨車師傅、計程車師傅......也就是說我們將迎來一個更加有序、更加安全、更加高效的交通！
但是， 你能挺到25年後買車嗎？
emmmm， 怎麼說呢！科技是在不斷進步， 我們也十分期待無人駕駛時代的到來！但是擺在我們的眼前的問題是：現在車還得自己開！請問你的駕照考過了嗎？沒有還不抓緊爬去考！
根據杭州市公安交警車管部門最新統計介紹， 10月9日是杭州市實施新駕考第一天， 科目二考試共計194人， 合格率63.4%；科目三考試89人， 合格率僅為21.3%。
不過根據目前新駕考後的資訊回饋， 新規比原先版本更人性化， 更實用。 “新規下， 科目2能更好地讓學員掌握車輛的離合器使用、以及對車子的運行使用；科目3更有利於培養學員安全駕駛意識。
科目2：時間限制，但影響並不大
科目3：語音提示取消，靠人為觀察
杭州交警支隊車輛管理處考試科科長周淦告介紹，科目2最大的變化是倒車入庫、側方停車、直角轉彎等項目中，允許適度停車（2秒內）觀察確認安全後進行駕駛操作。從目前這些天的考試來看，科目2失分最多的項目是——
1、“坡道起步”，這個項目在考試失分項目中占了60.33%。
這個項目原先是失分較多的項目，新規依然。車身距離路邊緣線不能超過50釐米這個度很多學員沒有把握好，另外新規中增加了停車後要把手刹的動作。
2、倒車入庫，這個項目在考試中失分占了40.16%。
雖然新規增加了210秒的時間限制，但從新規考試情況來看，時間不是問題。問題還是壓線。新規增加控制線扣分專案，兩個前輪觸地點必須均駛過控制線後，再開始倒車入庫，目的是提高考生自行調整邊距的能力。
3、直角轉彎，占33.60%。
新增了使用轉向燈扣分環節，即轉彎前，開啟轉向燈，完成轉彎後，關閉轉向燈；中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。網上說提前打轉向燈，這個方法不可取，車輛必須要進入感應區域，打轉向燈才能被感應到。
相對於科目2的操作實用性，科目3更加注重安全文明意識養成。從細節上增加了安全文明意識的考核內容，使考試內容更加契合實際道路交通環境，培養考生良好駕駛習慣。而科目3此次通過率下降一半多，也是有原因的——
最大難點在於加減檔位操作，這個是科目3新規裡面最明顯的一個特徵，而且現在屬於全程評判，作為考生需要做到的是熟練掌握每一個檔位的使用。而且要跟速度相匹配。
駕考越難馬路殺手越少
按這個思路想，會不會能讓大家少抱怨一些？
不過對新手們來說實在是頭疼啊…畢竟小編我考試也重考了好多遍~~
留言互動話題
如果重新考一次，你覺得自己能考過嗎？
趕緊留言區來聊聊吧~
科目2：時間限制，但影響並不大
科目3：語音提示取消，靠人為觀察
杭州交警支隊車輛管理處考試科科長周淦告介紹，科目2最大的變化是倒車入庫、側方停車、直角轉彎等項目中，允許適度停車（2秒內）觀察確認安全後進行駕駛操作。從目前這些天的考試來看，科目2失分最多的項目是——
1、“坡道起步”，這個項目在考試失分項目中占了60.33%。
這個項目原先是失分較多的項目，新規依然。車身距離路邊緣線不能超過50釐米這個度很多學員沒有把握好，另外新規中增加了停車後要把手刹的動作。
2、倒車入庫，這個項目在考試中失分占了40.16%。
雖然新規增加了210秒的時間限制，但從新規考試情況來看，時間不是問題。問題還是壓線。新規增加控制線扣分專案，兩個前輪觸地點必須均駛過控制線後，再開始倒車入庫，目的是提高考生自行調整邊距的能力。
3、直角轉彎，占33.60%。
新增了使用轉向燈扣分環節，即轉彎前，開啟轉向燈，完成轉彎後，關閉轉向燈；中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。網上說提前打轉向燈，這個方法不可取，車輛必須要進入感應區域，打轉向燈才能被感應到。
相對於科目2的操作實用性，科目3更加注重安全文明意識養成。從細節上增加了安全文明意識的考核內容，使考試內容更加契合實際道路交通環境，培養考生良好駕駛習慣。而科目3此次通過率下降一半多，也是有原因的——
最大難點在於加減檔位操作，這個是科目3新規裡面最明顯的一個特徵，而且現在屬於全程評判，作為考生需要做到的是熟練掌握每一個檔位的使用。而且要跟速度相匹配。
駕考越難馬路殺手越少
按這個思路想，會不會能讓大家少抱怨一些？
不過對新手們來說實在是頭疼啊…畢竟小編我考試也重考了好多遍~~
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