H2/文
今日， 2018款海馬S5正式上市， 新車共推出了5款配置車型， 售價7.98-10.68萬元， 全系標配全景天窗。 雖然新款的海馬S5僅為年度改款車型， 但在全球年輕化風潮的浪尖下， 時刻緊跟潮流的海馬品牌， 卻也在新車上將年輕大玩到底。
發佈會可謂是一款新車的開始， 而隨著“互聯網”逐漸成為了年輕人群的專屬名詞， 傳統的新車發佈會也開始慢慢向著互聯網的方向靠近。 微信發佈會、網路直播發佈會等新潮的新車發佈形式逐漸蔓延開來。 雖然以上的新車發佈形式很新潮， 但卻不是“最新潮”！
若問當今互聯網界最新潮， 最炙手可熱的名詞， 網蟲們會告訴你是“VR”（虛擬實境技術）！
海馬品牌便為新款S5舉辦了一次最潮的“VR發佈會”！儘管沒有無數人共聚一堂的宏大熱烈， 但在VR的加持下， 卻讓每一個上線的觀眾身臨其境， 如夢似真， 別有一番體驗， 也為新款S5的年輕化開了個好頭。
回歸正主， 新款S5作為年度改款， 整體外形基本延續了舊款的走向。 但作為新款， 海馬S5也在車身的細節上進行了更為潮流化的改動。 例如全車燈組上， 新款S5將LED日行燈融入了前大燈內， 並采以北斗星形狀的光帶， 看上去炯炯有神， 時尚感得以加強。 同時轉向燈也採用了LED光源，
另外， 新款S5還在車頂處配裝了面積高達1.139平米的同級最大全景天窗， 這一點無論是年輕消費者還是年長的消費者來說， 都是相當具有殺傷力的存在。 而一體式合金行李架、鐳射迎賓燈、更多種顏色的金屬漆塗裝的配搭， 也讓新車有了更多滿足個性化需求的空間， 進一步提升了新車的年輕質感。
在內飾及配置方面，新款S5延續了此前的四幅真皮方向按、對稱式中控設計、純黑內飾配色以及紅色座椅縫線，整體風格簡潔而富有運動感。
而細節上，S5換裝了運動感更足的紅色機械儀錶盤，中控臺上也換裝了操作敏感度及科技感更高的8英寸大屏。並且在這款全新升級的螢幕上還將導航、手機互聯以及語音辨識等集成載入，不僅實用性更超舊款，整體體驗也更親和當下年輕的用車需求。
新款S5還增配了360°全景影像，進一步保障了車輛在泊車和行駛過程中的安全與視野。此前舊款上的傳統機械手刹也升級成為了電子手刹，並且還配以自動駐車系統，而主副駕式座椅也都採用了電動調節，大大增強了新車的實用性。
性能方面，新款S5雖然沿用了此前1.6L/1.5T+5MT/6MT/CVT的動力系統，但其1.5T發動機，163匹的最大馬力與223牛米的峰值扭矩，對於車身重量僅1.4噸的S5而言，其實際的動力及油耗表現卻遠超同級。
並且在作為同級中在底盤懸掛上唯一採用“前麥弗遜，後五連杆，配大尺寸橫向穩定杆”的車型，配合著緊湊的車身尺寸，對於一向喜愛運動激情的年輕消費者而言，新款的海馬S5無疑能夠帶來更舒適卻更具掌控力的駕駛樂趣。
總結：
前兩年的海馬S5或許外形上與之大環境下，顯得有些另類，但在以個性主張為主要表現的年輕化市場風潮下，該車則獨具特色並富有十足的個性。而隨著2018款的到來，種種細節上的改變，也讓其性價比、實用性及品質得到升級。綜合之下，該車對於年輕人來說，也存在著不小的吸引力。
在內飾及配置方面，新款S5延續了此前的四幅真皮方向按、對稱式中控設計、純黑內飾配色以及紅色座椅縫線，整體風格簡潔而富有運動感。
而細節上，S5換裝了運動感更足的紅色機械儀錶盤，中控臺上也換裝了操作敏感度及科技感更高的8英寸大屏。並且在這款全新升級的螢幕上還將導航、手機互聯以及語音辨識等集成載入，不僅實用性更超舊款，整體體驗也更親和當下年輕的用車需求。
新款S5還增配了360°全景影像，進一步保障了車輛在泊車和行駛過程中的安全與視野。此前舊款上的傳統機械手刹也升級成為了電子手刹，並且還配以自動駐車系統，而主副駕式座椅也都採用了電動調節，大大增強了新車的實用性。
性能方面，新款S5雖然沿用了此前1.6L/1.5T+5MT/6MT/CVT的動力系統，但其1.5T發動機，163匹的最大馬力與223牛米的峰值扭矩，對於車身重量僅1.4噸的S5而言，其實際的動力及油耗表現卻遠超同級。
並且在作為同級中在底盤懸掛上唯一採用“前麥弗遜，後五連杆，配大尺寸橫向穩定杆”的車型，配合著緊湊的車身尺寸，對於一向喜愛運動激情的年輕消費者而言，新款的海馬S5無疑能夠帶來更舒適卻更具掌控力的駕駛樂趣。
總結：
前兩年的海馬S5或許外形上與之大環境下，顯得有些另類，但在以個性主張為主要表現的年輕化市場風潮下，該車則獨具特色並富有十足的個性。而隨著2018款的到來，種種細節上的改變，也讓其性價比、實用性及品質得到升級。綜合之下，該車對於年輕人來說，也存在著不小的吸引力。