在中國說到汽車就不能不說大眾， 很多人將大眾稱為“神車”。 大眾從1984年進入中國市場， 如今已過去30多年， 給人的印象就是結實耐用， 人們很容易將對德國工藝的印象轉嫁到大眾身上。 可以說大眾是德國製造在中國的一個標杆。 也許是大眾給人們的印象太過於根深蒂固， 因此即便大眾出現了幾次嚴重的品質問題， 但依然無法撼動大眾在中國市場的龍頭地位。
2016年對大眾來說是艱難的一年， 在美國爆出的尾氣門事件， 讓大眾在世人心中的形象大幅降低， 全球市場除了中國基本都出現了明顯的下滑。
為何在接二連三的出現問題後， 國人對大眾還是如此迷戀， 而很多汽車品牌只要出了一次問題就久久不能恢復。 或許這與大眾進入中國市場年代久遠積累深厚有關， 但通過調查我發現大眾的成功並不像我們很多人理解的那樣， 它的成功源於它背後所做的一系列努力， 它的成功絕不是偶然。
2009年初， 上海大眾汽車銷售有限公司總經理張海亮提議上線OMD(訂單管理與分銷)專案作為公司的戰略性專案，
供應鏈難題
與其它行業相比， 汽車行業的供應鏈比較長， 一輛汽車有2萬多個零部件， 有的零件需要提前2年準備。 也就是說， 即使經銷商和客戶的需求增加， 供應鏈也不一定能夠迅速反應， 無法滿足市場需求。 實際上， 供應鏈難題並非上海大眾獨家面臨的挑戰， 而是中國汽車企業面臨的普遍問題。
當地語系化困局
上海大眾的合資方德國大眾原有一套以客戶為中心的訂單管理模式， 上海大眾的行銷團隊曾經設想這套先進的訂單管理體系搬到中國來。 然而， 中國汽車企業普遍採用計畫模式－車型少，
雙品牌挑戰
2006年上海大眾引入斯柯達品牌。 大眾品牌以傳統的計畫模式生產， 而斯柯達品牌宣導客戶個性化定制， 拿斯柯達明銳車型來說， 單是顏色就有3000多種選擇， 超過上海大眾過去經營的六七個系列車型的全部選擇， 斯柯達多樣化的產品對上海大眾的計畫體系和供應鏈體系形成了很大的衝擊。
經銷商轉型
如果採取新訂單管理模式， 其執行不僅涉及上海大眾內部各個部門， 還涉及到全國500多家經銷商。 新模式與原有的銷售模式存在著巨大的差異， 如何使經銷商接受新模式，
解析：像大眾這麼歷史悠久的品牌都擁有的問題， 那麼其他那些普通品牌就更加難以回避， 然而現在我們的目的不是要分析大眾的問題， 而是當它需要解決問題時它的思路方向。 畢竟每家企業的情況不同， 即便是相同的問題， 不同的企業解決方法亦不盡相同， 因此讀懂思路方向才是關鍵。
IBM智慧助力上海大眾
在逐步明確行銷戰略變革理念的同時， 上海大眾也在積極尋找戰略轉型的合作夥伴。 2009年初， IBM向全球發佈了“智慧的地球”理念， 其智慧的資訊獲取、智慧的企業整合和智慧的決策支持， 正好契合上海大眾的行銷模式轉型思路。
知難而上， 主動行銷總動員
上海大眾OMD專案堅持以客戶為中心的指導思路， 在整個供應鏈體系中貫穿主動行銷理念， 全面改變了原有的行銷模式和供應鏈協作方式， 加強了生產、銷售與經銷商間的協作， 提高了資訊透明度， 拉近生產和市場需求的距離。
供應鏈聯動
在IBM的幫助下， 上海大眾建立了生產供應鏈無縫管理平臺， 該平臺把銷售公司所有的核心訂單和生產廠家的供應鏈無縫銜接起來， 經銷商收集到的市場需求， 通過這個平臺直接傳遞到廠商供應鏈的後端以安排零部件備貨。 這種做法解決了汽車企業供應鏈時間較長而客戶需求快速變化的矛盾， 被上海大眾認為是一個重要的管理創新。
兩全模式
IBM和上海大眾經過一系列溝通、討論和研究，最終確定了一種新的柔性配額模式，即通過常規車型+有限選裝的模式組合，充分發揮傳統的計畫模式的優勢，並最大限度地滿足客戶的個性化需求。
雙品牌整合
IBM通過向各利益相關方展示詳細的資料和事實調研結果，說服兩套管理團隊最終同意進行雙品牌管理整合。專案組通過發掘雙品牌管理的共通性，並增加系統和流程的柔性來解決兩套管理體系的整合難題。
調動經銷商
新的訂單系統實現了上海大眾和經銷商之間的資訊透明和多點資訊交流——經銷商可以提前掌握未來9周的物料和生產計畫資源，以最快下線的車輛來匹配客戶的購車需求；新系統可根據經銷商的銷售能力自動分配配額，符合總部銷售意圖的經銷商會獲得更優資源；而且經銷商可變更訂單來滿足實際客戶的來店需求。
客戶滿意 = 準確交付 + 個性化訂單
OMD專案的實施説明上海大眾準確地向客戶承諾提車時間，並快速回應個性化車型訂單，從而提升客戶滿意度。
準確交付
IBM全球企業諮詢服務部的一項調查結果表明，在中國，目前一般客戶能夠容忍的提貨時間是付款後的2～3周，如果長於這個提貨時間，客戶就可能轉向其它銷售商或其它車型，這是目前汽車企業面臨的重要市場挑戰。
上海大眾通過新的OMD系統主動將生產體系的柔性開放給經銷商，經銷商可提前掌握未來9周的資源計畫，用未來9周訂單資源中預計最快下線的車輛來匹配客戶的購車需求，縮短客戶的等待時間。
個性化訂單
上海大眾新的管理流程和IT系統支援客戶的個性化選裝需求，確保上海大眾在汽車個性化消費時代保持競爭優勢。
在IBM的幫助下，上海大眾汽車將OMD專案的成果部分應用到企業管理中，上海大眾表示，希望與IBM進一步合作，將OMD專案的效能進一步提升，可以幫上海大眾將未來9周的配額進一步細化到車型、發動機變速箱、裝備等級或具體配置等越來越細的級別。不久的未來，上海大眾的銷售將發揮出更大的靈活性，支援未來可能發展的客戶網上自主選配車輛業務——客戶可以用一種非常簡單的配置方式在上海大眾提供的上百萬種選項中填寫個性化訂單。
大眾作為汽車領域的世界品牌，管理人才自然都是頂尖的，但為何大眾還是要找IBM諮詢公司為自己的企業提供專業的諮詢服務呢？其實道理很簡單，那便是術業有專攻。沒有人在每個領域都是頂尖的，但你如果能讓這些頂尖的公司為你所用，那麼你在你的行業裡不敢說最好，但是絕對不差。說得通俗點就是借力。
深圳直線管理諮詢公司之所以為企業提供免費體檢，就是要讓企業明白，也許你認為你已很成功，但其實你還可以做得更好。也許你認為自己已深陷泥潭，但其實你只是在行進中走錯了方向。
被上海大眾認為是一個重要的管理創新。兩全模式
IBM和上海大眾經過一系列溝通、討論和研究，最終確定了一種新的柔性配額模式，即通過常規車型+有限選裝的模式組合，充分發揮傳統的計畫模式的優勢，並最大限度地滿足客戶的個性化需求。
雙品牌整合
IBM通過向各利益相關方展示詳細的資料和事實調研結果，說服兩套管理團隊最終同意進行雙品牌管理整合。專案組通過發掘雙品牌管理的共通性，並增加系統和流程的柔性來解決兩套管理體系的整合難題。
調動經銷商
新的訂單系統實現了上海大眾和經銷商之間的資訊透明和多點資訊交流——經銷商可以提前掌握未來9周的物料和生產計畫資源，以最快下線的車輛來匹配客戶的購車需求；新系統可根據經銷商的銷售能力自動分配配額，符合總部銷售意圖的經銷商會獲得更優資源；而且經銷商可變更訂單來滿足實際客戶的來店需求。
客戶滿意 = 準確交付 + 個性化訂單
OMD專案的實施説明上海大眾準確地向客戶承諾提車時間，並快速回應個性化車型訂單，從而提升客戶滿意度。
準確交付
IBM全球企業諮詢服務部的一項調查結果表明，在中國，目前一般客戶能夠容忍的提貨時間是付款後的2～3周，如果長於這個提貨時間，客戶就可能轉向其它銷售商或其它車型，這是目前汽車企業面臨的重要市場挑戰。
上海大眾通過新的OMD系統主動將生產體系的柔性開放給經銷商，經銷商可提前掌握未來9周的資源計畫，用未來9周訂單資源中預計最快下線的車輛來匹配客戶的購車需求，縮短客戶的等待時間。
個性化訂單
上海大眾新的管理流程和IT系統支援客戶的個性化選裝需求，確保上海大眾在汽車個性化消費時代保持競爭優勢。
在IBM的幫助下，上海大眾汽車將OMD專案的成果部分應用到企業管理中，上海大眾表示，希望與IBM進一步合作，將OMD專案的效能進一步提升，可以幫上海大眾將未來9周的配額進一步細化到車型、發動機變速箱、裝備等級或具體配置等越來越細的級別。不久的未來，上海大眾的銷售將發揮出更大的靈活性，支援未來可能發展的客戶網上自主選配車輛業務——客戶可以用一種非常簡單的配置方式在上海大眾提供的上百萬種選項中填寫個性化訂單。
大眾作為汽車領域的世界品牌，管理人才自然都是頂尖的，但為何大眾還是要找IBM諮詢公司為自己的企業提供專業的諮詢服務呢？其實道理很簡單，那便是術業有專攻。沒有人在每個領域都是頂尖的，但你如果能讓這些頂尖的公司為你所用，那麼你在你的行業裡不敢說最好，但是絕對不差。說得通俗點就是借力。
深圳直線管理諮詢公司之所以為企業提供免費體檢，就是要讓企業明白，也許你認為你已很成功，但其實你還可以做得更好。也許你認為自己已深陷泥潭，但其實你只是在行進中走錯了方向。