近日， 長安汽車發佈了全新中型轎車--睿騁CC， 新車將替代現售的睿騁成為長安全新的旗艦轎車。 因為新車在造型設計方面， 過於明顯的模仿痕跡， 一經亮相就引來了消費者的筆誅口伐。 不僅將雷克薩斯的前臉作為了轎車系列的家族化設計， 睿騁CC在車尾在使用了大量日產天籟和別克威朗的設計項目。
以“五國九地”作為研發佈局的長安汽車， 長期以來都被視為自主品牌中崛起者， 尤其是2012年推出睿騁之後， 刷新了國人對自主中高端車的認知。 但是這款車的銷售情況卻不盡人意， 相比業績和口碑兼得的吉利博瑞， 長安睿騁只落得了一個叫好不叫座的下場。
從長安睿騁一年來的銷量趨勢圖來看， 最頂峰時期的月銷量也僅500台左右， 更多的時候在兩位數徘徊。 2016年全年銷售4500台， 今年1-9月份累計銷量更是同比下滑65.74%， 跌至1200台。 與動輒月銷量三四千台的博瑞相比， 形成了巨大的反差。 長安睿騁的銷量為何會如此慘澹呢?看車主們都是怎麼說的。
裝配工藝太差 小問題不斷
車主說：長安睿騁這款車整體來說還是很不錯的， 但是在細節方面不盡人意， 小問題實在太多了。 駕駛位置B柱安全帶下方裝飾板總是冒出， 自己按進去無數次， 去4S店弄過兩次， 仍舊沒解決;中控台下方， 換擋杆下前方的位置， 裝飾絨布脫落出來， 同樣的弄過幾次進去， 也未解決問題;後備廂內左邊掛鉤從未掛過任何物品， 自然脫落了， 並且還無法裝回， 4S店去處理， 將左右掛鉤互換後用膠水粘上了。
水溫無故升高 方向盤抖動
車主說：冷車啟動行車時， 大約5-10分鐘左右， 水溫就突然無故升高， 提升速度非常快。 如果馬上將油門松掉或者直接停車， 水溫就馬上回到正常位置， 然後重新行車水溫就不會再出現升高現象。 去4S店維修過兩次，
P擋鎖死導致無法掛擋
車主說：2017年10月5日在加油站加完油，啟動車輛準備行駛，但P擋鎖死，無法掛擋，不斷踩刹車，熄火啟動等了1分多鐘後才能掛擋。到10月16日不定時出現了P擋鎖死現象9次。以前在長安睿騁論壇及車友會裡經常看到這種現象，而且也看到車質網也有好多是投訴P擋鎖死這種問題，證明這應該不是個別現象，而是該車換擋機構存在缺陷。
輪胎開裂 索賠後再次開裂
車主說：提車就快3年了，滿3年就過質保期了。在2015年4月25日第一次投訴輪胎開裂，當時得到了車質網和鄧錄普輪胎廠家的重視，曾索賠4條輪胎。可是在行駛一段時間後逐漸不同程度地顯現裂紋，然後裂紋逐步逐步加重，導致胎肩開裂、胎面起皮、胎溝有炸紋。我一直行駛在市縣鄉較好的瀝青路面或者硬化路面，並不存在路況惡劣的情況，卻出現了嚴重品質問題。可是在上次投訴之後，被所謂的長安廠家技術人員認定為正常磨損。
編輯總結：長安睿騁的確曾被視為自主品牌中高端轎車的驕傲，但那僅代表了五年前的衡量標準和消費者心中的期望。隨著吉利、上汽和廣汽等競爭對手的迅速崛起，長安的曾經的優勢被不斷的弱化、超越，以至於睿騁現在的銷量慘不忍睹。至於剛剛發佈的睿騁CC，憑藉著“高顏值”的外觀，一定會贏得部分消費者的“青睞”。
車主說：2017年10月5日在加油站加完油，啟動車輛準備行駛，但P擋鎖死，無法掛擋，不斷踩刹車，熄火啟動等了1分多鐘後才能掛擋。到10月16日不定時出現了P擋鎖死現象9次。以前在長安睿騁論壇及車友會裡經常看到這種現象，而且也看到車質網也有好多是投訴P擋鎖死這種問題，證明這應該不是個別現象，而是該車換擋機構存在缺陷。
輪胎開裂 索賠後再次開裂
車主說：提車就快3年了，滿3年就過質保期了。在2015年4月25日第一次投訴輪胎開裂，當時得到了車質網和鄧錄普輪胎廠家的重視，曾索賠4條輪胎。可是在行駛一段時間後逐漸不同程度地顯現裂紋，然後裂紋逐步逐步加重，導致胎肩開裂、胎面起皮、胎溝有炸紋。我一直行駛在市縣鄉較好的瀝青路面或者硬化路面，並不存在路況惡劣的情況，卻出現了嚴重品質問題。可是在上次投訴之後，被所謂的長安廠家技術人員認定為正常磨損。
編輯總結：長安睿騁的確曾被視為自主品牌中高端轎車的驕傲，但那僅代表了五年前的衡量標準和消費者心中的期望。隨著吉利、上汽和廣汽等競爭對手的迅速崛起，長安的曾經的優勢被不斷的弱化、超越，以至於睿騁現在的銷量慘不忍睹。至於剛剛發佈的睿騁CC，憑藉著“高顏值”的外觀，一定會贏得部分消費者的“青睞”。