說英朗是黑馬一點也不為過， 自上市以來， 它穩居轎車熱銷榜亞軍， 銷量直逼冠軍朗逸。 我們都知道緊湊車型市場競爭很是激烈， 車型種類眾多， 那麼英朗憑什麼能從這層層重圍中突圍出去呢？我們看看車友的評價就一目了然。
外觀絕對符合年輕人的審美， 既有別克喜歡的沉穩氣息， 又符合現在年輕人的審美觀， 尤其喜歡它的前臉， 別克經典直瀑式前臉， 太漂亮了。 還有最愛的他它的日行燈， 狼眼日行燈真的很霸氣， 大愛。
內飾我比較滿意， 用料雖說都是塑膠， 但是也沒感覺不好， 就是接縫比較粗糙， 做工對不起用料啊。 儀錶中控：設計不錯， 可是方向盤不能前後調節真的很不好用， 方向盤會遮著儀錶盤， 碼表在右邊也不再中間， 中間是由電子屏可是不可以時速和暫態油耗一起調， 所以比較麻煩， 不過看著高檔啊。
異味異響：異響新車沒發現， 異味倒是有， 但是是因為貼膜的關係， 可以開天窗所以不影響。
手感材質：用料可以我覺得， 雖然都是塑膠， 但是看著漂亮。 精緻。
乘坐空間：前排空間可以調節， 主駕駛位很寬敞， 本人不高， 所以也沒有感覺到有壓迫， 就是車頭有點高， 視野相對來說看的不太准， 新手磕磕碰碰會很多， 後排空間還可以。
儲物空間：儲物空間較少， 在副駕駛位置放腳的地方還搞了個儲物格， 但是沒多大用處， 完全可以忽略， 那設計也真是醉了， 中控那邊就只有放杯子的兩格還有枕手的翻櫃， 儲物不多， 後尾箱空間還行， 可以滿足一般家庭需求。
全新英朗真的不談動力， 1.5自然吸氣發動機同級別裡對比功率排名都屬於靠後， 肉的很， 百公里加速我估計要15秒吧。
加速表現：起步太慢， 有半秒的延遲， 有時行駛了幾秒後， 還沒有進入加速狀態。
動力平順性：低速狀態下， 動力輸出不太穩定， 有時加不上油；但速度保持在50-60碼左右的時候， 很平穩， 非常順暢， 超過90碼， 有輕微晃動。
操控真的很贊，每次握著方向盤，心裡比較踏實，方向盤的握感很好，指哪裡打哪裡，操控不輸同級別車型，上次我超一個朗逸，直接一個S型超車，穩穩當當！
底盤及懸架：底盤調校也很到位，過坑，過減速帶，舒適性比朗逸好的太多，就是底盤太低，上次去接親，掛得我心裡直流血！
座椅舒適性：前排座椅包裹性不錯，坐著很舒服。後排座椅凹進去太多，不過能接受。老婆反映後排還是蠻舒服的。後排沒有中間扶手和頭枕是個缺失。
噪音控制：英朗隔音做得很好，但速度上到80以上胎噪就上來了，應該是固特異輪胎的問題吧？！總體來說我對英朗的噪音控制還是滿意的！
預算10萬左右，英朗的配置還是比較實在.天窗，胎壓監測，ESP,高顏值外觀，多連杆懸掛舒適比較好，固特異的輪胎，發動機雖然沒有什麼特色，動力有時會有不足，但作為一個家用車，這個價位你不能要求太多，綜合下來，高顏值，配置比較豐富，對於對動力要求不高的可以出手！如果銀子到位強烈建議上T!
操控真的很贊，每次握著方向盤，心裡比較踏實，方向盤的握感很好，指哪裡打哪裡，操控不輸同級別車型，上次我超一個朗逸，直接一個S型超車，穩穩當當！
底盤及懸架：底盤調校也很到位，過坑，過減速帶，舒適性比朗逸好的太多，就是底盤太低，上次去接親，掛得我心裡直流血！
座椅舒適性：前排座椅包裹性不錯，坐著很舒服。後排座椅凹進去太多，不過能接受。老婆反映後排還是蠻舒服的。後排沒有中間扶手和頭枕是個缺失。
噪音控制：英朗隔音做得很好，但速度上到80以上胎噪就上來了，應該是固特異輪胎的問題吧？！總體來說我對英朗的噪音控制還是滿意的！
預算10萬左右，英朗的配置還是比較實在.天窗，胎壓監測，ESP,高顏值外觀，多連杆懸掛舒適比較好，固特異的輪胎，發動機雖然沒有什麼特色，動力有時會有不足，但作為一個家用車，這個價位你不能要求太多，綜合下來，高顏值，配置比較豐富，對於對動力要求不高的可以出手！如果銀子到位強烈建議上T!