自全新XC60於今年的日內瓦車展發佈以來僅僅過去了7個月， 我們就已經能夠在富豪成都工廠裡看見組裝完畢的試裝版全新XC60了，
為了滿足全新XC60所使用的SPA架構獨有的生產標準， 富豪專門為成都工廠進行了擴容和升級。 一次全新XC60上市前的工廠參觀之旅， 讓我們更全面的瞭解了富豪生產過程遵循的全球統一高標準。
在使用SPA架構後， 成都工廠對焊裝車間進行了大規模的升級， 不僅有了新的工藝佈局， 自動化率也有了很大提升。 在這裡主頁君用幾個數字跟大家描述一下。
2分鐘
升級後的焊裝車間共有585個工位元， 滿負荷年產能可以達到133500輛， 機器人總數超過350台， 自動化程度達到了72%，
5789個
全新XC60全車共有5789個焊點， 相比於上一代車型有了明顯的提升。 想知道富豪的被動安全為什麼那麼出色？除了出色的材料與結構之外， 精准的焊接工藝也功不可沒。
30天
作為重要的質檢手段， 焊裝車間的撕裂實驗室最值得一提。 撕裂實驗室現有兩個實驗台， 每30天會隨機挑選一台焊接車身做撕裂試驗。 撕裂過程全自動進行， 由一個類似卡鉗的電動機械臂完成， 從單側直接撕開， 檢查每一個焊點是否符合富豪的強度標準，
0.1毫米
焊裝車間中有共有3個超聲波檢測工位。每下線30台白車身，便會有1台進入這個工位接受超聲波檢查。每工位元4台機器人通過鐳射攝像頭的方式檢測車身560個點，根據尺寸偏差情況報警或者提出改善，資料精度級別高達0.1毫米。
作為一個來自北歐的廠商，富豪早就將環保融入了自己的生產與經營理念當中。對於生產過程中污染物排放量的把控已經是高標準嚴要求的基本功了。如何在造車過程中使用優質並且環保的材料成為了一大重要課題。因為富豪有著內飾排放管控理念，所以在全新XC60上使用有害排放極低的環保內飾材料，從源頭制止車內異味和有害氣體就順理成章了。
但即便運用了豪華車當中數一數二的清潔材料，想要保證全新XC60交付時擁有堪比北歐的車內空氣品質以及全球統一的整體品質也絕非易事，所以，我們便在車輛最終誕生的總裝車間裡見到了富豪最神秘的“特種部隊”。
4人
富豪相信沒有什麼氣味測試比用自己的鼻子來感受更有用，因此設立了由8人組成的鼻子小組（Volvo Nose Team），成都工廠從從瑞典總部引入了這一概念，隸屬於品控部門。目前在成都工廠中共有4名經過瑞典總部認證的鼻子小組成員。他們會從用戶的角度，用鼻子去檢測車輛內部是否有異味，檢測的過程會模擬很多極端環境。夏天要經過長時間的暴曬，冬天則要在70攝氏度的高溫房內經過至少兩小時的加溫。
1毫米
除了鼻子小組，富豪還有車輛評審小組，他們擁有極其敏銳的觀察力，可以發現很多被忽視的瑕疵。他們會隨機抽取車輛進行檢測，檢測內容會涉及接縫、密封、漆面等眾多方面，發現問題會採用分級策略用黃色或藍色箭頭標示出來。往往這些標示出來的地方在我們看來都已經毫無問題，比如即便左右車門的接縫相差1毫米，也會被他們發現。
成都工廠的這些“特殊部隊”被統稱為評審小組，富豪投入大量成本，用培養飛行員的方式培養他們，目前共有近60名小組成員。全面升級的嚴格工藝流程與高級人才的持續儲備，最終成就了富豪工廠高達94%的一次性下線合格率，高於行業平均水準近20個百分點。
這次富豪成都工廠參觀雖然短暫，但我們還是透過種種普通消費者接觸不到的細節感受到了富豪全球統一的高品質，而在終檢線上的全新XC60正等待著消費者們的檢驗，期待下一次與它的親密接觸！
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4人
富豪相信沒有什麼氣味測試比用自己的鼻子來感受更有用，因此設立了由8人組成的鼻子小組（Volvo Nose Team），成都工廠從從瑞典總部引入了這一概念，隸屬於品控部門。目前在成都工廠中共有4名經過瑞典總部認證的鼻子小組成員。他們會從用戶的角度，用鼻子去檢測車輛內部是否有異味，檢測的過程會模擬很多極端環境。夏天要經過長時間的暴曬，冬天則要在70攝氏度的高溫房內經過至少兩小時的加溫。
1毫米
除了鼻子小組，富豪還有車輛評審小組，他們擁有極其敏銳的觀察力，可以發現很多被忽視的瑕疵。他們會隨機抽取車輛進行檢測，檢測內容會涉及接縫、密封、漆面等眾多方面，發現問題會採用分級策略用黃色或藍色箭頭標示出來。往往這些標示出來的地方在我們看來都已經毫無問題，比如即便左右車門的接縫相差1毫米，也會被他們發現。
成都工廠的這些“特殊部隊”被統稱為評審小組，富豪投入大量成本，用培養飛行員的方式培養他們，目前共有近60名小組成員。全面升級的嚴格工藝流程與高級人才的持續儲備，最終成就了富豪工廠高達94%的一次性下線合格率，高於行業平均水準近20個百分點。
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