“中國速度”是近年來常被世界關注的話題。 無論是在基建、高鐵、航空航太、原子能技術， 還是在汽車、電腦、手機、家電等領域， 中國速度都在全面趕超著對手。 勤勞質樸的中國人克服重重困難， 硬是撐起了現代化的中國！
崛起的中國， 在很多領域都挑戰著國際巨頭。 海爾家電已經暢銷歐美， 華為趕超三星、蘋果， 聯想電腦也開始在美國走俏。 在汽車領域， 2017年中國還將超越美國成為全球最大的汽車產銷國， 得益于中國車市的龐大體量， 國產自主品牌汽車厚積薄發， 由弱到強， 無論是在車型設計、裝配製造、品質管控，
中國汽車技術的飛躍發展， 也讓很多國人充滿自信， 於是一場跨界PK賽在媒體嘉賓的全力“撮合下“終於上演。 一款知名國產自主汽車應邀而來， 它要挑戰的是跨國汽車巨頭旗下的車型。
時間：10月23日
戰場：上海天馬賽車場
賽道之上， 發動機轟鳴， 輪胎摩擦著地面一陣陣嘶鳴。 人們不斷歡呼、照相機攝像機對準賽道。
發車令出！一輛白色汽車和一輛藍色汽車， 如離弦之箭， 瞬間沖出！人群中一陣尖叫！
賽道第一圈對決， 白色汽車用時7.25秒， 藍色汽車用時7.07秒， 藍色汽車先拔頭籌！
賽道第二圈， 白色汽車用時6.68秒， 藍色汽車起步稍慢， 用時8.25秒， 白勝。
緊接著， 駕駛員全力刹車， 輪胎摩擦著地面， 一陣刺鼻的藍煙伴隨著摩擦地面的尖銳聲音， 刺激著人們的荷爾蒙！這是安全挑戰中的刹車距離測試， 白色汽車和藍色汽車均在60km/h的速度下， 大力刹車。 最終白色汽車完全刹停需要7.9米；而藍色汽車完全刹停用了8.75米， 白勝！但藍車的ABS系統介入時間更久、反應更快！
如此激烈的對戰， 挑戰雙方是誰呢？讓我們隆重介紹一下：白色汽車就是出自豪門的賓士GLA200時尚型， 搭載1.6T發動機156馬力；而藍色汽車就是中國自主車企的領導品牌吉利旗下的帝豪GS運動版智聯型， 搭載1.3T發動機129馬力。
眾所周知， 當前SUV領域的競爭已經非常激烈， 各大車企使出渾身解數搶奪市場， 可謂刀刀見血， 稍有不慎原本的市場份額就會被對手奪走。 但在跨界SUV領域， 賓士GLA佔領高端， 廣受好評。 帝豪GS有備而來， 實力不俗， 上市一年， 虎踞鯨吞， 成為跨界SUV的佼佼者， 今年9月份更是狂收14007輛的銷售成績單， 遠勝賓士GLA、日產逍客、馬自達CX-4等一眾跨界SUV， 成為國產自主品牌跨界SUV的標杆。
在顏值方面，吉利汽車的自主設計能力有目共睹，融入中國元素的帝豪GS自上市以來就人們追捧的物件。在PK現場10位媒體嘉賓從前臉到車尾設計，從前燈組到尾燈組，從車身側面到內飾設計共十個方面進行評價。最終賓士GLA的顏值挑戰分值為87.7分（滿分100），而帝豪GS為88.7分，帝豪GS略勝一籌。很明顯，融合了中國文化與國際時尚元素的帝豪GS更符合中國消費者的審美。
發展至今的汽車早已不是單純的出行工具，它已經進化成為智慧終端機，所以在挑戰現場，還有智慧對比，2名挑戰者分別輪流在帝豪GS運動版智聯型和賓士GLA200時尚版車內，應用帝豪GS 3.0A智慧車載系統和賓士GLA藍牙功能實現以下操作：
1、播放音樂——由主持人現場問觀眾來現場挑選；
2、導航——由主持人現場問觀眾來現場挑選；
帝豪GS從開始喚醒語音系統開始計時，賓士GLA從開始連接藍牙開始計時，兩項操作連續進行，統一記錄1次時間。這一環節，帝豪GS智聯平均用時明顯快於賓士GLA時尚版至少7秒的時間。並且，由於帝豪GS智聯版採用“語音呼叫帝豪GS搜索”的形式，更加保證了駕駛者的安全，而賓士GLA的手機連接藍牙搜索方式，考慮到安全性、開車不看手機，消費者需要停車操作，這無疑增加了操作的不便利性。可見，如今自主品牌在智慧領域已經彎道超車，形成了自己獨特的優勢。
而汽車的舒適性能與其靜音能力有很大關係，所以NVH比拼必不可少，車輛在靜止狀態下，帝豪GS運動版智聯型是60.1分貝，賓士GLA時尚型是62.2分貝；在60碼的動態評測中，帝豪GS是61分貝，賓士GLA則是62.2分貝。帝豪GS有優勢！
一直以來，吉利就是一名勇敢的“追趕者”，更被國人寄予厚望。今天的帝豪GS挑戰賓士GLA雖未全勝，但是從中看到了自主離豪華品牌的差距其實不大了。
賓士作為百年車企，其在操控、底盤調校、品牌號召力等方面的積累，確實非常了得，這一點我們應該承認。但是從現場對比的結果來看，自主汽車進步驚人，敢於直接與賓士在賽道PK，勝負並不重要，重要的是讓我們看到了吉利這位行業後來者全力追趕的昂揚姿態！多年來吉利的發展穩步推進，在汽車行業的各個領域全線開花，無論是轎車還是SUV，吉利的戰略“不偏科、不極端”，苦練內功、扎實奮進，面對這樣的對手，即便是國際巨頭也肯定害怕我們的明天！
在顏值方面，吉利汽車的自主設計能力有目共睹，融入中國元素的帝豪GS自上市以來就人們追捧的物件。在PK現場10位媒體嘉賓從前臉到車尾設計，從前燈組到尾燈組，從車身側面到內飾設計共十個方面進行評價。最終賓士GLA的顏值挑戰分值為87.7分（滿分100），而帝豪GS為88.7分，帝豪GS略勝一籌。很明顯，融合了中國文化與國際時尚元素的帝豪GS更符合中國消費者的審美。
發展至今的汽車早已不是單純的出行工具，它已經進化成為智慧終端機，所以在挑戰現場，還有智慧對比，2名挑戰者分別輪流在帝豪GS運動版智聯型和賓士GLA200時尚版車內，應用帝豪GS 3.0A智慧車載系統和賓士GLA藍牙功能實現以下操作：
1、播放音樂——由主持人現場問觀眾來現場挑選；
2、導航——由主持人現場問觀眾來現場挑選；
帝豪GS從開始喚醒語音系統開始計時，賓士GLA從開始連接藍牙開始計時，兩項操作連續進行，統一記錄1次時間。這一環節，帝豪GS智聯平均用時明顯快於賓士GLA時尚版至少7秒的時間。並且，由於帝豪GS智聯版採用“語音呼叫帝豪GS搜索”的形式，更加保證了駕駛者的安全，而賓士GLA的手機連接藍牙搜索方式，考慮到安全性、開車不看手機，消費者需要停車操作，這無疑增加了操作的不便利性。可見，如今自主品牌在智慧領域已經彎道超車，形成了自己獨特的優勢。
而汽車的舒適性能與其靜音能力有很大關係，所以NVH比拼必不可少，車輛在靜止狀態下，帝豪GS運動版智聯型是60.1分貝，賓士GLA時尚型是62.2分貝；在60碼的動態評測中，帝豪GS是61分貝，賓士GLA則是62.2分貝。帝豪GS有優勢！
一直以來，吉利就是一名勇敢的“追趕者”，更被國人寄予厚望。今天的帝豪GS挑戰賓士GLA雖未全勝，但是從中看到了自主離豪華品牌的差距其實不大了。
賓士作為百年車企，其在操控、底盤調校、品牌號召力等方面的積累，確實非常了得，這一點我們應該承認。但是從現場對比的結果來看，自主汽車進步驚人，敢於直接與賓士在賽道PK，勝負並不重要，重要的是讓我們看到了吉利這位行業後來者全力追趕的昂揚姿態！多年來吉利的發展穩步推進，在汽車行業的各個領域全線開花，無論是轎車還是SUV，吉利的戰略“不偏科、不極端”，苦練內功、扎實奮進，面對這樣的對手，即便是國際巨頭也肯定害怕我們的明天！