什麼情況下新車剛開一年就選擇轉手？當然是車有了大問題， 比如：買來後發現後期保養貴或性能並沒有想像中那麼好， 又或者品質差， 小毛病太多。 總而言之， 車主會選擇開一年就轉手， 大部分原因是對車有所不滿。 美國一家機構（ISeeCars）做了一項調查研究， 得出一份轉手率最高的10個車型名單， 當然這是針對於美國市場的， 不過對於國內也很有參考意義。
TOP/10 斯巴魯WRX
斯巴魯WRX憑藉著高性能的特點， 在美國非常受歡迎。 很多車主表示， 儘管WRX開起來樂趣十足， 不過空間實在難以忍受， 並且底盤生硬， 跟板車一樣難受。 所以， 3.3%的車主會在一年內轉手該車。
TOP/9 克萊斯勒200
克萊斯勒曾經是輝煌一時的豪華車， 鼎盛時期， 肩比BBA的存在。 就外觀來說， 克萊斯勒確實挺迷人的， 成熟大氣， 不過技術還停留在幾十年前， 品質差不說， 行駛質感也“感動”的叫人想哭。 所以， 這款看克萊斯勒200， 3.8%的車主第一年就放棄了它。
TOP/8 賓士E
其實賓士E在美國銷量非常可觀， 不過許多車主表示， 賓士雖好， 可別貪開， 因為它的後期維修保養費用實在高的嚇人， 所以， 3.9%車主會在第一年就拋棄了它， 實在傷不起啊！
TOP/7 寶馬4系
寶馬4系號稱賽道之車， 憑藉著高性能的特點， 俘獲了不少消費者的心。 不過買回來後發現， 享受駕駛樂趣的時候不多， 反而實用性太低， 所以3.9%車主不惜虧損巨大也要拋售它。
TOP/6 寶馬X3
寶馬X3即將在2018年引入國內， 大家關注的非常高。 不過， 車榜君要在這裡給大家潑一盆冷水了， 因為在美國X3第一年轉手率高達3.9%。 所以， 即便是X3引入國內， 大家也不要急著買， 先看看市場反應， 謹慎選擇。
TOP/5 道奇Dart
在上世紀70年代， 道奇憑藉著一手肌肉車享譽全球， 銷量極其爆炸。不過，在節能減排的趨勢下，大排量肌肉車逐步退出歷史舞臺。怎麼說呢，對於美系肌肉車，車榜君還是很有情懷的。像《速度與激情》中唐老大座駕，那就是經典美系肌肉車——道奇Charger。後來，道奇逐步迷失了自我，一步步走向衰落。這款道奇Dart首年轉手率高達3.9%，已經很說明問題了。
TOP/4 日產Versa Note
日產在國內混得風生水起，但是美國人明顯不買帳。這款日產Versa Note第一年轉手率高達4%。
TOP/3 賓士C
跟上面賓士E一個尿性，作為汽車界的鼻祖賓士，其實車還不錯，就是後維修保養昂貴，導致6.1%的車主會在第一年就把車子拋棄了。
TOP/2 寶馬5系
在國內寶馬5系是相當受歡迎的，保值率也非常高，不過美國卻恰恰相反，7.5%的車主會在第一年就拋棄該車。這很大原因在於，買回來之後寶馬5系沒有達到車主自己的預期滿意度，另外品質和使用感受也不盡如人意，最終不惜虧錢也要轉手。
TOP/1 寶馬3系
寶馬3系也面臨相同的命運，在美國8%的車主會在第一年就拋售，看來在國內吃香的寶馬，並不受美國人民的歡迎啊！理論上來說不可能這麼多寶馬上榜，肯定是出現了重大問題。仔細分析，很可能是發動機，要知道發動機作為汽車的心臟，重要程度不言而喻。恰恰寶馬發動機故障率很高，所以這件事情就說的通了。
作者 | 車榜君
來源 | 車榜
銷量極其爆炸。不過，在節能減排的趨勢下，大排量肌肉車逐步退出歷史舞臺。怎麼說呢，對於美系肌肉車，車榜君還是很有情懷的。像《速度與激情》中唐老大座駕，那就是經典美系肌肉車——道奇Charger。後來，道奇逐步迷失了自我，一步步走向衰落。這款道奇Dart首年轉手率高達3.9%，已經很說明問題了。TOP/4 日產Versa Note
日產在國內混得風生水起，但是美國人明顯不買帳。這款日產Versa Note第一年轉手率高達4%。
TOP/3 賓士C
跟上面賓士E一個尿性，作為汽車界的鼻祖賓士，其實車還不錯，就是後維修保養昂貴，導致6.1%的車主會在第一年就把車子拋棄了。
TOP/2 寶馬5系
在國內寶馬5系是相當受歡迎的，保值率也非常高，不過美國卻恰恰相反，7.5%的車主會在第一年就拋棄該車。這很大原因在於，買回來之後寶馬5系沒有達到車主自己的預期滿意度，另外品質和使用感受也不盡如人意，最終不惜虧錢也要轉手。
TOP/1 寶馬3系
寶馬3系也面臨相同的命運，在美國8%的車主會在第一年就拋售，看來在國內吃香的寶馬，並不受美國人民的歡迎啊！理論上來說不可能這麼多寶馬上榜，肯定是出現了重大問題。仔細分析，很可能是發動機，要知道發動機作為汽車的心臟，重要程度不言而喻。恰恰寶馬發動機故障率很高，所以這件事情就說的通了。
作者 | 車榜君
來源 | 車榜