許多一線的變速箱維修師傅說， 變速箱損壞90%以上是因為油溫過高引起的。 雖然變速箱油溫過高並不會當時就對行車造成影響， 但時間長了就會導致變速箱內部密封件老化、塑膠件脆化、油液的潤滑性能下降、電器元件壽命縮短， 所以一旦表現出來可能車主朋友就要大出血了。
有一個這樣的說法：正常工作油溫80℃的變速箱， 每上升10℃， 其變速箱油的使用壽命就會減半。 如果還用以前的里程保養變速箱油， 那麼就等於一半的里程中用的是無效的變速箱油。 所以對於變速箱油溫過高的問題， 我們要及時發現，
1、發動機溫度過高， 影響變速箱散熱;
2、變速箱控制程式出錯， 可以試著對變速箱控制單元重新程式設計。
3、變速箱油過少、油質變差， 導致潤滑、散熱效果變差;
4、變速器散熱油管彎曲、變形，
5、散熱器故障
a、散熱器格柵堵塞;
b、變速箱散熱油路流量不足， 比如閥體或油泵有故障;
c、節溫器故障：寶馬很多車型都配置獨立的自動變速箱熱交換器(散熱器)。 熱交換器內有一個獨立的機械式節溫器。 該機械式節溫器是直接由冷卻液溫度調節的， 當發動機處於冷態時， 機械式節溫器接通發動機冷卻系統的小迴圈回路， 以便儘快使自動變速箱油達到正常工作溫度。 當冷卻液達到82℃以上時， 機械式節溫器接通發動機冷卻系統的大循環回路， 使自動變速箱油充分冷卻。 如果這個節溫器一直接通發動機冷卻系統的小迴圈， 那麼就會導致變速箱油溫過高。
d、散熱器本身損壞。
6、離合器故障：比如鎖止離合器打滑、不能正常鎖止，
7、變矩器溫度過高：對於寶馬ZF 8HP的變速箱， 需要知道其變矩器的溫度， 也就是變矩器的油溫， 然而變矩器沒有實際的油溫感測器， 這個溫度是根據發動機轉速、變速器輸出轉速等參數計算而來， 也就是變矩器泵輪和渦輪轉速的滑差計算而來， 當泵輪轉速與渦輪轉速滑差過大時， 變矩器的計算溫度就會高於閡值145℃， 變速箱就會出現過熱報警的提示。
小貼士：自動變速箱油溫過高可能會出現的現象：
1、變速箱油變為暗紅色， 且輕微燒焦氣味。
2、變速箱油特別容易變質或從加油口冒氣。
3、自動變速箱離合器存在輕微打滑。
所以日常一定要多關注變速箱的保養， 4S店說不用換其實不然，
官網：http://www.cxbsx.com