汽車行業關注（autochat.com.cn）4月3日報導——
2013年12月， 一個新的合資品牌正式組建掛牌， 由東風汽車和法國雷諾汽車的合資品牌——東風雷諾。 其實， 雷諾此前已經在華國產過，
日產和雷諾兩個品牌， 有著千絲萬縷的關係， 國際俗稱雷諾-日產聯盟。 東風雷諾現今產品都是基於日產CMF平臺下打造， 有利於控制成本， 零部件、供應商都達到了高度的共用協同。 不同的是， 品牌的定位和設計上的趨向不同， 雷諾會採用更加具有運動化風格的設計語言， 市場定位上也高於日產。
2016年3月東風雷諾科雷嘉正式上市， 同年11月科雷傲也上市， 雷諾先期推出如今中國市場火熱的SUV車型， 靠這兩款緊湊型SUV打天下。
2016年， 東風雷諾全年銷量為36,525台， 國產車型貢獻了82.1%的銷量。 “2016年， 可以說是東風雷諾起飛的一年。 伴隨著科雷嘉與全新一代科雷傲銷量的不斷攀升， 東風雷諾已經順利度過企業發展的磨合期。 ”雷諾亞太區主席、雷諾高級副總裁兼東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭(François Provost)先生表示。
今年第一季度剛過， 東風雷諾率先發佈3月銷量資訊， 當月東風雷諾旗下的兩款SUV產品科雷嘉和科雷傲的銷量分別為3,995輛和2,071輛， 前三個月累計銷量20,255輛。 東風雷諾給自己定下的2017年目標是8萬輛， 現已順利完成第一季度的銷量目標。
法國車在華一直不溫不火， 此前也曾經輝煌過， 但是近些年卻每況越下，
在此種背景下， 東風雷諾所追求的或許不是銷量的爆發式增長， 穩紮穩打在競爭十分激烈國內市場先存活下來才是首要任務。 好在一季度的市場表現給了東風雷諾一定的信心， 隨著更多產品的投放市場和銷售網路的擴展， 銷量的持續增長或為可期。 現今東風雷諾產品稀缺， 只有兩款緊湊型SUV車型把玩， 面對的市場和消費人群也相對較窄， 未來將推出轎車和電動車型， 進一步開拓更多的產品系列，迎接市場競爭。
不得不說，法系車在許多消費者心中都存在“反人類”式的設計風格，你們覺得東風雷諾會有這樣的窘境嗎？
進一步開拓更多的產品系列，迎接市場競爭。不得不說，法系車在許多消費者心中都存在“反人類”式的設計風格，你們覺得東風雷諾會有這樣的窘境嗎？