近年來， 要說中國空軍最大的成果是什麼， 那麼殲20的服役無疑是最大的成果之一， 4年多時間從試飛到服役， 中國不僅僅打破自己的記錄， 在世界航空史上更是一個奇跡。 就算是世界航空強國美、俄、英、法等國， 在五代機的研製上和中國差距不小， 而除了美國以外， 研製成功的也就只有中國。
在上個月的國防部新聞發佈會上， 中國正式宣佈殲20已經進入部隊服役， 各項技術在緊條有序的進行中。 這說明我們等待已久的殲20正式完成研製工作， 未來的任務就是改改改， 改到完全滿足軍隊的要求， 不足的地方不斷更新， 但總體上已經不會發生變化， 科研機構也不會把重心放在殲20身上。
按照以往的慣例， 一款新機的出現， 一旦成熟裝備部隊， 後期肯定是要大批量裝備彌補空缺的， 新機的出現可以和前列國家縮短差距， 以至於不會處於被動狀態。 作為五代機，
這其中的原因我們不難想出， 我們可以回頭去看美國， 美國F22戰機即使已服役了10餘年， 但是如今主力依然還是四代機， F22也只是生產了100多架，
根據軍事專家的預測， 中國殲20的製造成本不會在1億美元以內， 相比殲10等四代機的製造成本， 殲20高出可能不止一半， 後期的維護也要高的多。 在未來數年內， 殲20大批量裝備的可能性不大， 因為在未來的數年內， 它面對的對手多數還是四代機， 保持數量平衡和優勢即可。
只有繼續大量生產成熟改進型四代機， 才能緩解中國空軍面臨的壓力， 像殲10C改進型戰機， 在作戰能力上就要比前期型號強的多， 在世界4代機行列中也是佼佼者。 只有大量裝備， 配合殲20使用， 這才是最經濟的做法， 幾十年來美國也一直這樣， 所以殲20在短期內不可能生產上百架， 達到這樣的規模估計要10年左右， 只有合理配合四代機使用， 才是最經濟最適合的做法。