奇瑞艾瑞澤五自動擋親身測評

艾瑞澤五

“測評”這個詞，用的比較大，準確的來說，應該是自己的真實使用體驗。

首先說明一點，自己不是專業人員，也不是噴子和水軍，

開過的車也不多， 06款雅閣，賓士雷霆，賓士E200l，還有一輛不知道什麼年份的老別克凱越。

我的車是自動擋倒數第二個配置，安全配置少了幾個側氣簾，多了一個可對話的中控屏

首先，車輛的外觀和內飾

艾瑞澤五側身很漂亮，有韓系車的感覺

外觀這個東西，

見仁見智，艾瑞澤五的外觀看起來不大，整個車有一股前沖的力量，而且輪轂不小，有點點小鋼炮的感覺。但是從後方45度看，車尾顯得不是很協調，我覺得這是艾瑞澤五不好看的一個角度。

這個角度不太好看

內飾方面，我感覺還不錯，脫離價格說豪華都是耍流氓。

艾瑞澤五這個車的內容整體感覺還是挺好的，中控屏鑲嵌的也不怪異，多功能方向盤不僅實用，而且科技感滿滿，我目前感覺到的缺點就是空調沒有溫度顯示，不過用習慣了之間在紅色和藍色區域旋轉，也能用。另外我對艾瑞澤五油表表示譴責，我覺得還是即時顯示的那種指標表比較合適，車上目前使用的這種油表雖然不影響使用，但是前半段的剩餘油量要靠猜測，讓我感覺很沒底。

空調沒有顯示溫度的地方

油表顯示不線性

其次，行駛方面

1.5的發動機開啟節油模式，

確實起步會慢一點，不過你如果捨得2500起步，也不會落後別人，市里正常行駛跟車完全沒問題，不過急性子可能會著急一點，畢竟小排量加CVT，不過在挪行的時候要注意，完全鬆開刹車後，車輛行的速度比其他車要快，所以一般都要踩著刹車才能控制好速度，就比如說，你看到前面的車輛沒踩刹車在前行，如果你也不踩刹車，可能就會追尾。關閉節油模式，油門前段很靈敏，起步轉速容易升高，起步較快，但是加速階段的噪音也會出現一些。行駛過程中，起步之後的城市道路加速還是可以的，但是瞬間爆發那種動力體驗就不要想了，整體來說，動力一點都不猛，但是夠用，沒什麼跑不動之類的感覺。

輪胎的噪音相對大一點，特別是有些粗糙路面，胎噪很明顯，不過大部分市內路段，胎噪感覺不太大。不過艾瑞澤五的輪胎比較容易吃石子，所以要定期清理，不然開起來噠噠噠，很煩人。

這個車的減震比較硬，在正常顛簸路面感覺還好，主要是過減速帶的時候，感覺後排的人能顛起來，不過換來的是底盤比較緊湊，不鬆散，在這個價格內可以接受。

因為是自動擋，有坡道輔助，但是在一些大一點的坡上，有時候還是會出現溜車，再踩一腳刹車，刹車變硬踩不動，這個時候就不會溜車了，原理不知道，但是感覺也不是什麼缺點。

整體在形式方面，還是不錯的，對得起這個價格。

其他方面

油耗不是很友好，我也沒有自己測算，這個車跑高速省油，市內感覺又好還是比較大的。表顯夏天10.5左右，告訴120邁7.0左右。不過車都買了，開就好了。

隔音方面還是不錯的，沒有感覺噪音有多大，發動機勻速或低速的時候，幾乎沒聲音，加速會有一些噪音，不過也不大。

異響會有一些，我出現過2處異響，剛買車到兩個月的時間內，左側車門莫名異響，後來把車玻璃升到頂又降下來一點，就不怎麼響了，過了兩個月，自己痊癒了，也沒找到原因。中控位置偶爾出現異響，沒找到原因。另外自己放了一些飲料零食之類的在車上，震動的時候，會發出異響，這個就不是車的原因了。

空間還是不錯的

空間方面，我覺得非常棒，這也是我選擇艾瑞澤五的主要原因，前排座椅調到最後，我身高180能伸直腿，後排還能坐進去人。做多車裡坐過六個人，每個人也都能擠擠坐下。後備箱空間也不錯，拉二十幾箱牛奶，輕飄飄。

整體而言，對比我之前開的幾款車

艾瑞澤五動力方面，屬於最沒有優勢的，老本田2.4，賓士不用說了。老別克是at變速箱，而且比較輕巧，提速快。

舒適性完爆老別克，坐著還是比較舒服的，也比較寬敞。

希望能夠保持現有的狀態吧，整體來說還是比較不錯的一款車。年輕人家用完全足夠了。

好車和普通車是兩種體驗，有車和沒車是兩種生活，你說呢。

（圖片來自於網路，侵刪）

特別是有些粗糙路面，胎噪很明顯，不過大部分市內路段，胎噪感覺不太大。不過艾瑞澤五的輪胎比較容易吃石子，所以要定期清理，不然開起來噠噠噠，很煩人。