關於如何選擇機油機油的問題
今天本文就為大家簡單隨便介紹一下
全合成和半合成區分
機油一般分礦物質油、半合成和全合成三種，
SN， SM全合成機油
SL半合成機油
全合成機油的低溫流動性較好， 粘稠度相對較低， 對於車齡比較大或者發動機被大修過的車輛， 粘稠度較低的全合成機油就不太適合了， 因為此類車發動機內的活塞在大修中經歷了重新組裝， 活塞和缸體間的空隙比較大， 若是使用了全合成機油， 發動機的氣密性會受到影響， 出現燒機油或者竄氣的情況。
機油數字含義
比如我們常見的5W30,5w4015w等， 其實30,40不是直接代表溫度， 而是指100度時機油的粘度，
5W-30比5w-40的流動性更好， 更能降低油耗（燃油）， 給發動機更快地散熱，
對於車況老舊的汽車， 使用5W-30的油品比5W-40的油品發動機噪音稍大。
對於嚴格要求使用5W-40的發動機， 若使用了5W-30， 有可能出現比正常機油消耗量更大的情況（俗稱：燒機油）5W-40比5W-30在發動機特別高溫的狀態下具有更好的油品穩定性。
5W30和5W40的選擇使用
根據車齡來說
一般來說， 在參照車用保養手冊的基礎上， 新車選擇黏度稍低的機油， 這時候5W30會更合適， 隨著車齡的增加選擇粘度稍大一點的機油， 車齡大的汽車發動機磨損會更加嚴重， 因而將需要選擇相對黏度高一點的機油， 在行車過程中會更加舒適順暢， 此時5W40會更適合一些。
根據車系
通俗說來， 5W40的機油會比5W30的黏稠一點， 油膜更厚， 高粘度帶來密封性的提升， 機油壓力略有提升， 發動機動力輸出損耗少。 5W40更適用於追求速度與力量的車型（如美系、德系車）， 而5W30則更適用於追求燃油經濟性的日韓系車型。
根據路況
路況對機油壽命影響很大， 路況較差的地區， 應縮短機油的換油週期。 市區經常堵車， 導致行駛過程中經常停頓， 則建議粘度低一點， SN5W-30之類的機油比較合適；如果是經常開長途跑高速， 那還是建議你選擇SN5W-40。