今年斯巴魯在海外上新了一款旅行車， 名為Subaru Levorg， 這又是一款與中國無緣的旅行車。 Subaru Levorg冷不丁一看還有點陌生， 但當你看到它的前臉你就會覺得它與斯巴魯翼豹長得好像啊， 沒錯！它其實可以看做是翼豹的Wagon旅行版。 近日， 角師傅的澳洲小夥伴Curt Dupriez拿到了這款車的試駕車， 雖然這款車不會引進國內， 但通過平行進口還是有機會開上的。
試駕車車身塗裝了斯巴魯標誌性的“WR Blue”拉力藍， 這也是旗艦版車型的標誌， 它多多少少的與WRX有所聯繫， 儘管它的版本是STI， 卻擁有著賽車級的差速器、強化定制化的引擎、強化的避震系統以及傳動齒比比普通Rex大兩倍的傳動系統。
雖然它印有STI的標誌，但這款車的動力系統並不是WRX STI上的那台擁有221千瓦、405牛米的2.5T水準對置發動機，而是197千瓦，350牛米的2.0T水準對置發動機，與之匹配的是改進強化後的CVT變速器。Levorg提供兩種驅動模式，分別是S#/I和S/I，選擇S#模式下，CVT變速器會變得很積極，百公里加速可達到6.6秒，不過似乎依然不怎麼快。
澳洲地區Levorg STI Sport版本的售價含上路費為51990澳元，約合人民幣26.57萬元，它比GT-S版本貴了2850澳元，甚至比WRX STI還要貴1100澳元，但它並沒有配備WRX上的2.5T動力，難道說多了能裝行李的後背廂如此提價真的厚道？除此之外，澳洲地區還有一款Levorg GT-S Spec.B特別版車型，未含上路費的價格就已經高達52890澳元，約合人民幣27.03萬元。
Levorg長寬高尺寸分別為4690mm80mm 90mm，軸距2650mm。剛才角師傅也說了，這款車的亮點在於行李廂空間，標準狀態下為489L，後排座椅放倒後可擴充至1413L。
說在最後：這是一款打著STI標的非STI“瓦罐車”，價格略貴，可能是含有信仰分數吧。目前，斯巴魯在中國已經削減了很多車，包括BRZ、翼豹還有力獅在內的車型，明年似乎都不再引進，只因雙積分政策的即將發佈。但以平行進口的形式搞進來一台開開也是不錯的，但這款車的綜合性價比沒有WRX STI來得實惠，非“瓦罐”迷勿碰此車。
雖然它印有STI的標誌，但這款車的動力系統並不是WRX STI上的那台擁有221千瓦、405牛米的2.5T水準對置發動機，而是197千瓦，350牛米的2.0T水準對置發動機，與之匹配的是改進強化後的CVT變速器。Levorg提供兩種驅動模式，分別是S#/I和S/I，選擇S#模式下，CVT變速器會變得很積極，百公里加速可達到6.6秒，不過似乎依然不怎麼快。
澳洲地區Levorg STI Sport版本的售價含上路費為51990澳元，約合人民幣26.57萬元，它比GT-S版本貴了2850澳元，甚至比WRX STI還要貴1100澳元，但它並沒有配備WRX上的2.5T動力，難道說多了能裝行李的後背廂如此提價真的厚道？除此之外，澳洲地區還有一款Levorg GT-S Spec.B特別版車型，未含上路費的價格就已經高達52890澳元，約合人民幣27.03萬元。
Levorg長寬高尺寸分別為4690mm80mm 90mm，軸距2650mm。剛才角師傅也說了，這款車的亮點在於行李廂空間，標準狀態下為489L，後排座椅放倒後可擴充至1413L。
說在最後：這是一款打著STI標的非STI“瓦罐車”，價格略貴，可能是含有信仰分數吧。目前，斯巴魯在中國已經削減了很多車，包括BRZ、翼豹還有力獅在內的車型，明年似乎都不再引進，只因雙積分政策的即將發佈。但以平行進口的形式搞進來一台開開也是不錯的，但這款車的綜合性價比沒有WRX STI來得實惠，非“瓦罐”迷勿碰此車。