在汽車界一直有這麼一種說法：買本田送發動機。 在麻哥看來， 這種說法有它一定的道理， 我們可以看到， 搭載本田地球夢科技發動機的幾款車型不僅能夠帶來極佳的燃油經濟性， 還能提供同級別很強的動力性能。
比如小型車中的飛度， 緊湊型SUV中的全新CR-V， 甚至中型SUV中的冠道/UR-V， 各個都是同級別中的省油王和動力王。
動力王和省油王實至名歸
如今， 北美版的全新本田奧德賽已經在美國正式上市，
值得一提的是， 該車如果在高速行駛時， 發動機將暫停其中三個氣缸的工作， 以達到更加出色的燃油經濟性。 對於全新奧德賽而言，
商務家用兩不誤
在國內， 別克GL8是同級別當之無愧的王者， 但它用於家用實在是不太合適， 不過全新奧德賽用於商務和家用都不會給人違和感。
外觀
全新奧德賽與全新GL8在外形設計上有著相似之處， 這主要就體現在懸浮窗的設計上， 相比現款的車型， 全新奧德賽顯得更為時尚， 並沒有現款那種偏成熟穩重的商務範。
側面的腰線可謂是全新奧德賽的點睛之筆，
內飾
全新奧德賽在內飾的顏色搭配上並沒有採用深色風格， 而是採用了更為居家的米色內飾。 一般來說， 米色內飾能夠帶來更為溫馨的感覺， 這也突顯了本田一貫注重營造內飾氛圍的優勢。 對於一款中大型MPV而言， 這樣的配色顯然更為適合。
在很多人看來，別克GL8之所以暢銷，其安靜舒適的乘坐環境則是吸引很多消費者的關鍵。不過全新奧德賽同樣能夠帶來極為安靜舒適的感受。
全新奧德賽相比現款在噪音方面則要優秀許多，這都得益于該車採用了聲學層疊擋風玻璃和噪音消除技術，使得車內的噪音得以抑制，提升了駕乘質感。
配置
不得不說，現在的新車在配置上可謂是一個比一個強，當然全新奧德賽也不例外。除了常規的方向盤加入、自動雨刷、LED大燈、導航外，車內4G逸動互聯網、Wifi功能以及10.2英寸的大螢幕都是它的亮點。
不過，在麻哥看來，行車安全才是現代汽車最為核心的要素。因此，全新奧德賽搭載了眾多的安全配置，包括本田Sensing安全和駕駛輔助技術，其中集合了預碰撞安全、車道保持輔助、車道偏離預警、自我調整巡航等科技智慧系統。
空間
在麻哥看來，本田除了在發動機技術方面很有一套外，還很會將車內空間利用率最大化。全新奧德賽就搭載了Magic Slide座椅變化系統，該系統主要針對7座車型而開發，其第二排座椅可以通過滑軌左右移動隨意改變座椅位置。因此，這樣還可以方便第三排乘客的進入。
目前，國內的奧德賽在銷量上確實還無法與別克GL8相比，但隨著全新車型的在北美上市，如果能將此版本車型引進入到國內，別克GL8必然會遭到很大的衝擊。
在很多人看來，別克GL8之所以暢銷，其安靜舒適的乘坐環境則是吸引很多消費者的關鍵。不過全新奧德賽同樣能夠帶來極為安靜舒適的感受。
全新奧德賽相比現款在噪音方面則要優秀許多，這都得益于該車採用了聲學層疊擋風玻璃和噪音消除技術，使得車內的噪音得以抑制，提升了駕乘質感。
配置
不得不說，現在的新車在配置上可謂是一個比一個強，當然全新奧德賽也不例外。除了常規的方向盤加入、自動雨刷、LED大燈、導航外，車內4G逸動互聯網、Wifi功能以及10.2英寸的大螢幕都是它的亮點。
不過，在麻哥看來，行車安全才是現代汽車最為核心的要素。因此，全新奧德賽搭載了眾多的安全配置，包括本田Sensing安全和駕駛輔助技術，其中集合了預碰撞安全、車道保持輔助、車道偏離預警、自我調整巡航等科技智慧系統。
空間
在麻哥看來，本田除了在發動機技術方面很有一套外，還很會將車內空間利用率最大化。全新奧德賽就搭載了Magic Slide座椅變化系統，該系統主要針對7座車型而開發，其第二排座椅可以通過滑軌左右移動隨意改變座椅位置。因此，這樣還可以方便第三排乘客的進入。
目前，國內的奧德賽在銷量上確實還無法與別克GL8相比，但隨著全新車型的在北美上市，如果能將此版本車型引進入到國內，別克GL8必然會遭到很大的衝擊。