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顧家好男人都會選這些車,超大空間又舒服卻只要14萬起

拖家帶口出行、共用天倫之樂仿佛成為現代成年男性的天職, 每逢週末朋友圈裡自駕遊。 為此, 拔群的裝載能力、出眾的空間利用率成為他們選車的首要因素。

然而, 男性素來是操控欲旺盛的動物, 慵懶的動力、黏滯的轉向、憨厚的造型, 絕非他們所想。 恰巧, 三款顏值過人、操控不輸轎車的外資品牌MPV適逢而至, 關鍵是價格親民, 潮爸奶爸的福音!

月銷量時有破萬表現的途安, 稱得上該細分市場的標杆車型, 有口皆碑的品牌力、“真”七座佈局以及高居不下的殘值率, 讓途安成為不少奶爸的目標車型, 甚至忘記幹式雙離合以及兩年一審(上線檢測)的帶來的困擾。

採用全新設計語言的GL6驚豔上市, 讓不少覬覦“陸地公務艙”GL8但又預算捉雞的朋友振臂高呼, 14.49-16.69萬元的售價更是出人意料的低, 或許得益於GM集團玩得風生水起的平臺化、模組化, 從寶駿售價厚道、品質可靠便能窺探一二。

C4 PICASSO實則為在國內征戰多年的雪鐵龍畢卡索換代車型,同樣的進口身份、MPV定位、天馬行空設計,卻帶來不一樣的浪漫體驗,從方向盤換擋機構、分層式頭燈、獨特功能鍵佈置便能窺探一二。二十多萬進口車還用扭力梁不厚道?體驗過後你會幡然悔悟。

誠然,倘若你對低重心操控、貼地加速性能有執念,且對空間有一定需求,那中型車無疑更適合你。

需要知道的是,MPV有著前者無可比擬的空間利用率、裝載能力以及開明視野,生活需要點儀式感,MPV顯然與戶外旅行的愜意氛圍更契合。

C4 PICASSO實則為在國內征戰多年的雪鐵龍畢卡索換代車型,同樣的進口身份、MPV定位、天馬行空設計,卻帶來不一樣的浪漫體驗,從方向盤換擋機構、分層式頭燈、獨特功能鍵佈置便能窺探一二。二十多萬進口車還用扭力梁不厚道?體驗過後你會幡然悔悟。

誠然,倘若你對低重心操控、貼地加速性能有執念,且對空間有一定需求,那中型車無疑更適合你。

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