大家有沒有發現價格高昂的寶馬X6、寶馬X4、賓士GLE COUPE、謳歌ZDX等車型採用了溜背式車頂設計。
這樣以腰線為界限， 上半部為GT跑車造型， 下半部則為SUV的高離地間隙設計。
因為如今消費者對於汽車功能的追求日益多元化， 以往傳統的SUV輪廓難以滿足消費者對於個性化、運動化的需求！所以像啟辰T90、馬自達CX-4等具有轎跑風格的SUV自推出後， 市場反響一直不錯！接下來教授就和大家細細品讀這兩款車型的設計。
啟辰T90：動感溜背配合修長車身
啟辰T90採用“風雕美學”的設計語言， 高度原創的造型在視覺效果上具有不錯的衝擊力。 從側面看T90的車身線格外修長， 後輪拱立體的造型具有力量感。
而設計師在尾部畫下了濃墨重彩的一筆， 從側後方望去最能觀察到T90的設計感所在， 它高挑的腰線、溜背式車頂線條、後輪拱肌肉線條在車尾處彙聚在一起， 確實體現出充足的力量感！而且這樣順滑的設計也有利於降低風阻係數。
馬自達CX-4：完全側重運動化的設計
馬自達CX-4車身側面造型極致柔美， 車身上半部分的輪廓流暢而低矮， 車身A柱和D柱都採用了傾斜式設計， 所以上半部分完完全全就是一款轎跑車型。
值得一提的是， 它採用了高車身腰線設計， 壓縮了車窗面積， 從而車身讓側面造型更運動化！
而車身下部採用了黑色包圍，車身最小離地間隙為195mm，行駛在爛路上沒有問題，而尾部的溜背造型帶來了強烈的運動感。
名爵6：溜背轎跑風格十分突出
最近因為實測破百時間僅需6.5秒而廣受關注的名爵6也採用十分個性的溜背式設計，名爵6基於MG E-MOTION概念車打造，廠家給予它的定位是一款四門掀背轎跑！
它的車身造型圓潤，溜背式設計並沒有侵佔後排頭部空間，整體側面造型表達出飽滿的典雅氣息，而車尾加入了小鴨尾式隆起，尾部的輪廓層次十分分明。
總結：或許以後溜背式設計會成為SUV和轎車設計中的主流，它們表達出的前衛氣息、運動風範能滿足消費者貪婪的、多樣的需求。而像啟辰T90、馬自達CX-4、名爵6等車型真的十分適合對個性有追求的消費者！
而車身下部採用了黑色包圍，車身最小離地間隙為195mm，行駛在爛路上沒有問題，而尾部的溜背造型帶來了強烈的運動感。
名爵6：溜背轎跑風格十分突出
最近因為實測破百時間僅需6.5秒而廣受關注的名爵6也採用十分個性的溜背式設計，名爵6基於MG E-MOTION概念車打造，廠家給予它的定位是一款四門掀背轎跑！
它的車身造型圓潤，溜背式設計並沒有侵佔後排頭部空間，整體側面造型表達出飽滿的典雅氣息，而車尾加入了小鴨尾式隆起，尾部的輪廓層次十分分明。
總結：或許以後溜背式設計會成為SUV和轎車設計中的主流，它們表達出的前衛氣息、運動風範能滿足消費者貪婪的、多樣的需求。而像啟辰T90、馬自達CX-4、名爵6等車型真的十分適合對個性有追求的消費者！