韓系車可靠性那麼高， 在歐洲非常受歡迎， 也只能跟在福特豐田屁股後面？
之前在之家看的美國可靠度發佈韓系也是緊隨其後日系的存在， 能達到門內造車全產業自供自造的也就豐田和起亞， 身邊開韓國車的都被鄙視， 買車別人第一句就是棒子車不考慮， 是否理應這種觀念？
韓系車好像在歐洲那邊非常受歡迎。 在中國可能因為民族矛盾吧。 現在喊著抵制韓貨的比抵制日貨的還多。
現代起亞再強， 也還是在福特， 豐田的屁股後面。 國產車更便宜性價比高， 往上一步可以買日系和大眾， 福特別克也有一大群人喜歡， 再加上現在的國際關係， 不買韓系很正常。
韓系就是技術不突出， 畢竟沒有日德系汽車工業發達， 但是比上不足比下有餘， 特別是在中低端民用車積累了足夠的技術沉澱， 而且品質真的很可靠， 老百姓家用真的很實惠。
韓系車主要是用的年頭長了的話， 車的品質下降太快， 很少能見到大齡韓系車， 也就是後期保值太差， 所以買的少。 韓系最厲害的就是所有技術和零部件自給自足， 而且都是中上水準， 強如大眾在雙離合前也要買別人的自動變速箱 。
它沒有強於大眾的牢固宣傳和地盤。 沒有強于豐田的耐用。 沒有強于本田的動力。 也許總體還不錯， 但是誰說東西好大家就一定要喜歡呢？
看看索納塔跟凱美瑞就知道了， 耐用性確實有的一比， 但開起來就差多了， 豐田對傳統機械的把控能力真的差不多做到極致了，
現在的國產車性價比也很高， 還不是銷量一般？韓系車要說黑點， 我第一個想到的就是氣味大， 用料差。
這可能是現代起亞自己不給力的結果。 別克知道結合國內市場調整。 本田也會嘗試引進和特供結合（諸如stepwgn和傑德，
但起亞和現代倒是做什麼了？索納塔能出幾代了？名圖的氣囊還是跟不上。 自己老大都在玩命調整保證優秀， 吊車尾的國產汽車也在慢慢穩定在及格線上， 現代起亞卻毫無相應的動作。 加之韓國企業長期的種種劣跡以及政府的政治行動。
加之韓國企業長期的種種劣跡以及政府的政治行動。