最近一段時間， 要說到最火的自主品牌， 非吉利的領克莫屬。 首款車型 領克01 正在慢慢地脫去其神秘的面紗， 前不久吉利副總裁楊學良在自己的社交媒體上對 領克01 的預售價進行了說明， 領克01 的價格區間為17~24萬元， 並將在廣州車展正式開啟預售。
據相關媒體透露， 該車型先期只會上市2.0T車型， 分別有兩驅以及四驅車型， 預售價17~24萬左右。 之前吉利曾表示 領克品牌的競爭對手為合資品牌， 這樣看來， 領克01 其價格17~24萬的價格區間的的確確進入到主流的合資緊湊級SUV的市場。
當然了， 在這個價格區間裡， 擁有各路強敵， 其中不乏有大眾， 豐田等一線合資品牌， 車型也包括了CR-V 途觀， 奇駿等， 吉利領克是否能在這其中分到一杯羹呢？
想要在這麼激烈的競爭中站穩腳跟，
應該大家都知道了吉利， 領克和富豪三者的關係。 富豪和現在很多歐洲車廠一樣， 都在積極推進平臺模組化， 所以領克 01 和富豪未來的一些入門級和中級的新車， 都屬於CMA平臺， 而 S90 和 XC90， 就屬於高階一些的SPA平臺， 富豪的平臺模組化概念和大家熟悉的大眾平臺模組是有很多的共通之處的， 所以領克 01 的軸距、輪距、懸掛形式、動力佈置都有很高的靈活性。
所以我們也可以通俗一點的認為， 它是和其它富豪的新車在同一平臺上開發的。 由於是站在CMA平臺上的產物， 所以它的安全架構、駕乘品質、科技裝備也就可以去和富豪做到同水準。 這樣的“自主品牌”是不是真的很有料？
根據圖片顯示，領克 01 的軸距與其它同級別的緊湊級SUV相對比，優勢還是比較大的
因為同是CMA平臺研發，領克和富豪的同平臺車型在車架的安全結構設計上是一致的，對於安全性的影響也是巨大的。所以富豪最新的那些電子安全裝備，也幾乎會全數會出現在領克 01 上。當領克01上市之後，將很有可能會成為同價位車型中安全裝備最齊全的一台車。
在產品層面，領克01大規模調動了富豪的技術和採購資源，在研發技術層面上與富豪高度合作，比如發動機、變速箱和主動安全系統。未來的XC40上也能看到很多與領克01共用的技術。
相信現在大家都會問，領克到底是一個是麼樣的品牌，是個高級的吉利？還是個廉價的富豪？從小編看到的來說，或許都不是。領克一路走過來，無論是行銷手法，還是活動運作，都給人一種年輕時尚的感覺，這既不同于實用的吉利，也不同於刻板的富豪。當然了，看到其售價超20萬的價格來看，很多人會覺得貴，的確，一個吹了將近一年的品牌，一款挑戰審美下限的SUV，怎麼可以和合資車競爭呢？但是全新的品牌不是一錘子買賣，我希望看到旺盛的生命力。我們都說，要嚴格對待自主品牌，於私，我希望領克能成，因為它可能是第一個做出差異化，有實力並且敢於真正直面合資車的自主品牌，所以我們將拭目以待，看看領克能否在競爭如此激烈的主流市場裡分到屬於自己那一杯羹。
根據圖片顯示，領克 01 的軸距與其它同級別的緊湊級SUV相對比，優勢還是比較大的
因為同是CMA平臺研發，領克和富豪的同平臺車型在車架的安全結構設計上是一致的，對於安全性的影響也是巨大的。所以富豪最新的那些電子安全裝備，也幾乎會全數會出現在領克 01 上。當領克01上市之後，將很有可能會成為同價位車型中安全裝備最齊全的一台車。
在產品層面，領克01大規模調動了富豪的技術和採購資源，在研發技術層面上與富豪高度合作，比如發動機、變速箱和主動安全系統。未來的XC40上也能看到很多與領克01共用的技術。
相信現在大家都會問，領克到底是一個是麼樣的品牌，是個高級的吉利？還是個廉價的富豪？從小編看到的來說，或許都不是。領克一路走過來，無論是行銷手法，還是活動運作，都給人一種年輕時尚的感覺，這既不同于實用的吉利，也不同於刻板的富豪。當然了，看到其售價超20萬的價格來看，很多人會覺得貴，的確，一個吹了將近一年的品牌，一款挑戰審美下限的SUV，怎麼可以和合資車競爭呢？但是全新的品牌不是一錘子買賣，我希望看到旺盛的生命力。我們都說，要嚴格對待自主品牌，於私，我希望領克能成，因為它可能是第一個做出差異化，有實力並且敢於真正直面合資車的自主品牌，所以我們將拭目以待，看看領克能否在競爭如此激烈的主流市場裡分到屬於自己那一杯羹。