一般來說， 相同排量下帶T的渦輪增壓的發動機在動力上的表現比自然吸氣要強勁很多。 因此很多小夥伴在買車的時候， 都在考慮帶T的車款， 轎車要帶T， SUV更要帶T。
今天老司給大家推薦的就是帶T的動力強勁的自主SUV， 還是自動擋， 10萬左右的價格， 不貴， 開起來也很舒適。
長安CS55
官方指導價：8.39-13.29
經銷商指導價：8.39-13.29
排量：1.5T
變速箱：6擋手動變速箱、6擋手自一體變速箱
長安CS55有多火？有留意汽車資訊的都知道， 長安CS55都火到逼迫經銷商聯名寫信催促長安加快供貨的程度了。 雖然這看起來很荒唐， 但卻是事實。
長安已經完成了從低端（CS35）到高端（CS95）的產品線佈局， CS55也是豐富了其產品線。 CS55的外觀特別像路虎發現神行。
這款CS55上市於7月， 只用了一個月的時間， CS55的銷量就超過了一萬輛， 可以說這樣的銷量表現可以說是非常不錯了。 在外觀的實際上注意年輕化元素的應用， 在內飾上搭配一些軟質的材料、懸浮式中控、X元素紅黑座等元素， 整體來說更加動感。
CS55搭載了bluecore新款1.5T渦輪增壓發動機， 最大馬力為156Ps， 最大功率為115kw， 最大扭矩為225N·m， 愛信的新款6AT變速箱的反應也很快速， 換擋也較為平順， 就是降檔時稍微有些頓挫。 全車型均為前麥弗遜後多連杆獨立懸掛， CS55的底盤整體感很強， 在高速和城市鋪裝道路上， 對於路面的細碎顛簸過濾還算合格， 加上座椅的緩衝駕乘感受很舒適， 也正如一些媒體評價那樣行駛質感比較高級。 但是駕駛席位的腰托調節只有兩向， 人性化設計方面有欠缺。
哈弗H2s
官方指導價：8.38-10.28萬
經銷商指導價：8.38-10.28萬
排量：1.5T
變速箱：6擋手動變速箱、7擋雙離合變速箱
從定價上來說， 定位在小型SUV的哈弗H2s比其它自主小型SUV的5-8萬的定價要高出不少。 但是， 再看動力或許就可以理解了， 小型SUV的動力總成的主流是1.6L自吸， 但是哈弗H2s的動力是全系1.5T， 輸出的最大馬力為150Ps，
H2s推出了紅標和藍標兩種車型， 兩者在外觀上的差別主要集中在千輛， 紅標版的U型進氣格柵更加寬大， 並且有5個金屬橫條組成， 而藍標的進氣格柵相對較小， 進氣格柵上面的金屬橫條只有3條， 同時前大燈和格柵相連而紅標則不相接。其它在車側身以及車尾部分的差別不大。
總的來說，哈弗H2s在外觀以及內飾上年輕化與時尚化不錯，7擋雙離合變速箱的回應、提速性以及平順性都是可圈可點的，電子助力轉向不錯，方向清晰，只不過後懸架稍硬，整體支撐性不錯，整體還是很適合家用的。
東風風光580
官方指導價：7.29-12.30萬
經銷商指導價：6.79-12.30萬
排量：1.5T 1.8L
變速箱：5擋手動變速箱、6擋手動變速箱、CVT無級變速箱
風光580作為東風的首款SUV，定位的是中型SUV，因此，從售價上來說，風光580還是有競爭力的。
東風風光580車身尺寸長寬高為4680mm×1845mm×1715mm，軸距為2780mm。在同級別車子中尺寸中規中矩，前兩排座椅空間表現也是中規中矩，第三排表現喜人，空間較為寬裕。不過由於坐墊離地高度較低，對乘客腿部的支撐有限，乘坐舒適度打了一定折扣。
從外觀看來，風光580的整體造型非常簡潔，沒有過多複雜的元素。進氣格柵與大燈相連，顯得很精神，整體來說外觀還算可以，看起來也比較厚重。內飾也比較耐看，不過有很明顯的模仿痕跡，不知道消費者買不買帳。
在動力上的表現，總體來說很平順，不過CVT無級變速箱的動力輸出稍顯遲緩，在加速和超車時有些力不從心，而且發動機的噪音不小。但是1.5T提供的動力還是不錯的，輸出的最大馬力為150Ps，最大功率為110kw，最大扭矩為220N·m，在同級中的還是很有競爭力的。
同時前大燈和格柵相連而紅標則不相接。其它在車側身以及車尾部分的差別不大。
總的來說，哈弗H2s在外觀以及內飾上年輕化與時尚化不錯，7擋雙離合變速箱的回應、提速性以及平順性都是可圈可點的，電子助力轉向不錯，方向清晰，只不過後懸架稍硬，整體支撐性不錯，整體還是很適合家用的。
東風風光580
官方指導價：7.29-12.30萬
經銷商指導價：6.79-12.30萬
排量：1.5T 1.8L
變速箱：5擋手動變速箱、6擋手動變速箱、CVT無級變速箱
風光580作為東風的首款SUV，定位的是中型SUV，因此，從售價上來說，風光580還是有競爭力的。
東風風光580車身尺寸長寬高為4680mm×1845mm×1715mm，軸距為2780mm。在同級別車子中尺寸中規中矩，前兩排座椅空間表現也是中規中矩，第三排表現喜人，空間較為寬裕。不過由於坐墊離地高度較低，對乘客腿部的支撐有限，乘坐舒適度打了一定折扣。
從外觀看來，風光580的整體造型非常簡潔，沒有過多複雜的元素。進氣格柵與大燈相連，顯得很精神，整體來說外觀還算可以，看起來也比較厚重。內飾也比較耐看，不過有很明顯的模仿痕跡，不知道消費者買不買帳。
在動力上的表現，總體來說很平順，不過CVT無級變速箱的動力輸出稍顯遲緩，在加速和超車時有些力不從心，而且發動機的噪音不小。但是1.5T提供的動力還是不錯的，輸出的最大馬力為150Ps，最大功率為110kw，最大扭矩為220N·m，在同級中的還是很有競爭力的。