從瓜子到毛豆 互聯網跨界真的拉低行業專業性嗎？

互聯網+汽車銷售又火了!最近一周內， 國內主要的三大線上二手車交易平臺， 都宣佈了各自的新動作。

先是人人車方面表示人人車聯合滴滴後車源快速增長， 56座城市全面領先;隨後， 優信集團正式推出“優信新車一成購”產品， 覆蓋26個國內外主流汽車品牌， 67個熱門車系、147個熱銷車型， 最低只需支付車價的10%即可將車開回家;幾乎在同時， 瓜子二手車和毛豆新車戰略升級“車好多”， 宣佈B輪融資6億美元， 正式進入新手銷售領域。

6億美元的融資， 也創造了目前行業新高， 隨著三大巨頭的齊頭並進， 互聯網汽車重新搶了共用單車的風頭，

又再次重新站上行業的了風口。

不過風口至上也必然伴隨風浪， 這幾天和媒體朋友探討今日二手車電商的風雲變幻， 有一個朋友提出觀點：這些互聯網企業都是外行， 他們跨界進入傳統行業， 把行業的專業性都拉低了!

在這位朋友來來除了汽車行業之外， 幾乎每一個行業都能找出佐證的案例。 小米和魅族跨界做手機多年， 但品質和口碑無法和紮根行業的OPPO、VIVO相比;更迅速、更吸引眼球的自媒體， 在專業性和深度上無法和傳統紙媒比擬;那麼多互聯網電動車企業層出不窮， 也沒能風頭上蓋過雅迪等廠商.....

讓我們回到二手車電商行業， 其實從第一天起， 就遭受了專業性的質疑， 因為在大部分人眼裡二手車交易涉及到嚴格的檢測體系和服務體系，

是一個需要極高專業能力的行業， 但互聯網企業的進入， 短期內招聘了大量的員工做車檢人員， 拉低了這個行業的專業性， 某種程度上損害了整個二手車行業交易的口碑。

最近幾天， 我也一直思考這個問題“互聯網跨界進入傳統行業， 真的把專業性拉低了”嗎?因為的確這幾年因為互聯網的入局， 從手機到汽車製造、從內容生產到廣告傳播、從餐飲到工業生產， 幾乎每個行業都存在著“是個人都可以做了”的情況， 每個行業的進入門檻都大大降低， 每個行業都魚龍混雜。

關於這個話題， 我有兩個方面迷茫和思考， 今天發出來供大家參考。

　生產製造環節或許不行 但資訊化智慧水準棋高一著

迄今為止， 互聯網行業跨界進入傳統產業， 單純產品生產和製造層面來說， 的確沒有比過真正專注這個行業的企業。 比如小米做插線板很用心， 也推出了一系列的產品， 但易用性和公牛比比， 還是有本質的差距;雕爺牛腩、西少爺、黃太吉這種互聯網餐飲，

也沒有像金百萬、西北蓧面一樣被主流消費群體認可。

但互聯網企業的厲害之處在於， 通過資訊化和智慧研發水平， 可以超越或者幫助到傳統企業。 前不久， 百度雲大會上宣佈了和首鋼的合作成果， 當時百度雲ABC一體機對鋼材圖片進行現場預測。 在10000張圖片中， 百度雲的鋼板缺陷分類模型的預測結果為：正常9714張、紅皮281張、褶皺3張、孔洞2張， 準確率達99.98%， 與人工專業檢測結果十分接近。 這個案例中， 百度雲在鋼鐵檢測的綜合效率已經超過了傳統企業， 這其實就一種全新的價值展現， 百度對鋼鐵行業推出的解決方案， 不但沒有拉低行業的專業性， 反而在保障專業性的同時， 提高了效率。

同樣對於從瓜子到毛豆，

升級為車好多集團的公司來說， 不應該單純的在車輛檢測和服務層面和傳統企業比專業性， 而是在跟高維度的汽車後服務、大資料、使用者運營等層面， 來進行升級。 好在楊浩湧也明白這點， 在推出毛豆的時候表示毛豆新車網作為集團的核心業務， 希望能夠通過大資料、人工智慧等前沿技術的應用， 在融資租賃層面對汽車的生產、流通與銷售過程進行優化升級， 有效説明汽車主機廠商開拓新使用者、優化產銷流程， 再造一個全新的汽車消費市場。

“業餘”引領“專業” 還是專業引領專業

很多行業， 都是被後來進入的非專業型選手進行顛覆改變!以房地產為例， 彩生活的崛起讓業界看到了恒大和萬科競爭之外， 真正應該關注的方向，以至於後期京東和阿裡的房地產業務也相繼推出。我們相信，房地產領域未來改變這個行業的不是萬科、碧桂園、融創、恒大這些專業性選手，而是跨界來的彩生活、阿裡、京東。

對於我們今天的互聯網行業來說，以阿裡巴巴為例，也是典型的“外行領導內行，外行顛覆內行”的案例，馬雲多次表示對電腦、對技術不理解，但是通過對趨勢的前瞻把握和超強的運營能力，這個外行人楞是集結、領導了一大批內行人，通過自主產品和體系的研發，改變了電商、金融、物流等多個行業。

我們回到互聯網汽車行業來看，做的最好的幾大平臺，除了二手車交易行業的三巨頭之外，汽車之家、易車、愛卡、一貓等也都是因為外行的進入，帶動了內行的轉型升級，在競爭的同時某些層面實現了內行和外行的共贏共生。而且互聯網帶來的資訊流的轉變，也會不斷的調整內行和外行的角色，到底誰才是外行，誰是內行，有時候沒有明確的界定。

寫在最後：總之，互聯網全面跨界傳統行業的當下，一定會在某些層面降低行業的專業性，但更積極的意義還在於通過互聯網技術、管道、平臺的引入，來實現線上和線下的融合，用更科學、高效的服務理念和體系，説明到我們的用戶進行消費生活升級，我認為這點是最重要的。

真正應該關注的方向，以至於後期京東和阿裡的房地產業務也相繼推出。我們相信，房地產領域未來改變這個行業的不是萬科、碧桂園、融創、恒大這些專業性選手，而是跨界來的彩生活、阿裡、京東。

對於我們今天的互聯網行業來說，以阿裡巴巴為例，也是典型的“外行領導內行，外行顛覆內行”的案例，馬雲多次表示對電腦、對技術不理解，但是通過對趨勢的前瞻把握和超強的運營能力，這個外行人楞是集結、領導了一大批內行人，通過自主產品和體系的研發，改變了電商、金融、物流等多個行業。

我們回到互聯網汽車行業來看，做的最好的幾大平臺，除了二手車交易行業的三巨頭之外，汽車之家、易車、愛卡、一貓等也都是因為外行的進入，帶動了內行的轉型升級，在競爭的同時某些層面實現了內行和外行的共贏共生。而且互聯網帶來的資訊流的轉變，也會不斷的調整內行和外行的角色，到底誰才是外行，誰是內行，有時候沒有明確的界定。

寫在最後：總之，互聯網全面跨界傳統行業的當下，一定會在某些層面降低行業的專業性，但更積極的意義還在於通過互聯網技術、管道、平臺的引入，來實現線上和線下的融合，用更科學、高效的服務理念和體系，説明到我們的用戶進行消費生活升級，我認為這點是最重要的。