吉利汽車在上月初搶先發佈了9月份銷售資料， 單月銷量再次突破10萬輛大關， 同比大漲42%， 達到108872輛；1-9月份則累計銷售同比激增80%至827108輛新車， 其中博越以26317輛創下歷史單月銷量新高， 至此博越上市以來累計銷量已突破30萬輛， 按照這個速度提前實現110萬輛年度銷售目標十拿九穩。 這也使得吉利極有希望成為本年度的自主品牌銷量冠軍。
(圖注：吉利汽車9月總銷量達到108872輛， 其中6款主力車型月銷破萬， 博越則開始逼近月銷3萬台的關口)
博越飛速增長的銷量背後， 是過硬的產品實力與精准的市場定位
自上市以來， 博越銷量一直處於穩定的上升通道之中。 在度過最初的產能爬升期之後， 月銷很快突破了一萬輛關口， 如今已連續10個月單月銷量破2萬輛， 成功超越了大眾途觀等強勁合資對手， 穩定在SUV銷量榜的前五位置。 據瞭解在一些地區， 博越仍處於供不應求的狀態。
博越能夠在短短一年半時間內俘獲30萬車主，
博越的智慧交互系統充分發揮了自主品牌在這方面的當地語系化優勢， 不僅功能豐富接地氣， 而且語音辨識度極高。 單就這一點而言， 已經完全不輸賓士、寶馬等國際頂級車企。 按照官方資料， 科大訊飛提供的這套系統識別率高達97%。 它不需要駕駛者死記硬背口令， 而是可以模糊識別， 甚至能夠聽懂一些比較獨特的地方方言。 下發導航位址、推薦附近餐廳、尋找加油站、查詢資訊、開關導航 、調整空調溫度以及控制音量大小等常規操作都成了“一句話的事兒”。
此外，博越在智慧安全方面同樣可圈可點。除了多媒體和遠端控制等基本的應用之外，博越通過城市預碰撞系統、LDW車道偏離預警系統、ACC自我調整巡航系統、智慧遠光燈及轉向霧燈輔助、360°隨動3D全景影像系統等安全輔助設備搭建出智慧安全領域的生態圈，大大提高了行車用車的安全性，越級配置帶來的競爭力為博越“衝量”打下了夯實的基礎。
拒絕偏科，“體系競爭力“助吉利挑戰自主品牌年度銷量冠軍
除博越的出色表現之外，吉利9月的銷量資料中還透露出一項令人驚喜的資訊：包括博越在內，吉利品牌旗下共有6款車型實現了月銷過萬。除博越和遠景SUV之外，還有新帝豪、新遠景、帝豪GL三款轎車和跨界色彩濃郁的帝豪GS。在市場需求日益多樣化的趨勢下，吉利的“體系競爭力”已經初步形成。
其實從吉利汽車近幾年的銷量走勢也可以看出，經過2014年的低谷和轉折之後，吉利開始進入3.0時代。前期加快推進產品佈局、升級換代以及技術引進等等努力紛紛“開花結果”。從博瑞、博越等新車資訊不斷浮出水面，到隨後博字派新車陸續上市，帝豪系列的形成。吉利憑藉過硬的品質和清晰的定位，迅速佔領各個細分市場。
回想中國汽車產業這些年來，能談及的“體系競爭力”的往往上汽通用等頭部合資車企。而如今吉利也已經具備了這樣的實力。在中國汽車品牌大都偏科SUV的情況下，吉利是少有的在SUV和轎車領域同時風生水起的中國車企。
全線產品熱銷使得吉利在今年前9個月累計銷量已經達到82.71萬輛，距離完成全年110萬輛的預計目標只有咫尺之遙。這也意味著吉利有望在今年挑戰自主品牌年度銷量冠軍的寶座。
小結：
事實上，吉利9月出色的銷量成績並不令人意外。作為互聯網SUV的代表車型，博越一直以來都是市場上最為具有競爭力的產品。如今博越在30萬車主的見證下，成為了助力吉利2017實現110萬輛銷量目標的核心力，這不僅是吉利汽車的轉捩點，無疑也是中國汽車品牌向上突破發展的里程碑。
（轉自自媒體車威）
此外，博越在智慧安全方面同樣可圈可點。除了多媒體和遠端控制等基本的應用之外，博越通過城市預碰撞系統、LDW車道偏離預警系統、ACC自我調整巡航系統、智慧遠光燈及轉向霧燈輔助、360°隨動3D全景影像系統等安全輔助設備搭建出智慧安全領域的生態圈，大大提高了行車用車的安全性，越級配置帶來的競爭力為博越“衝量”打下了夯實的基礎。
拒絕偏科，“體系競爭力“助吉利挑戰自主品牌年度銷量冠軍
除博越的出色表現之外，吉利9月的銷量資料中還透露出一項令人驚喜的資訊：包括博越在內，吉利品牌旗下共有6款車型實現了月銷過萬。除博越和遠景SUV之外，還有新帝豪、新遠景、帝豪GL三款轎車和跨界色彩濃郁的帝豪GS。在市場需求日益多樣化的趨勢下，吉利的“體系競爭力”已經初步形成。
其實從吉利汽車近幾年的銷量走勢也可以看出，經過2014年的低谷和轉折之後，吉利開始進入3.0時代。前期加快推進產品佈局、升級換代以及技術引進等等努力紛紛“開花結果”。從博瑞、博越等新車資訊不斷浮出水面，到隨後博字派新車陸續上市，帝豪系列的形成。吉利憑藉過硬的品質和清晰的定位，迅速佔領各個細分市場。
回想中國汽車產業這些年來，能談及的“體系競爭力”的往往上汽通用等頭部合資車企。而如今吉利也已經具備了這樣的實力。在中國汽車品牌大都偏科SUV的情況下，吉利是少有的在SUV和轎車領域同時風生水起的中國車企。
全線產品熱銷使得吉利在今年前9個月累計銷量已經達到82.71萬輛，距離完成全年110萬輛的預計目標只有咫尺之遙。這也意味著吉利有望在今年挑戰自主品牌年度銷量冠軍的寶座。
小結：
事實上，吉利9月出色的銷量成績並不令人意外。作為互聯網SUV的代表車型，博越一直以來都是市場上最為具有競爭力的產品。如今博越在30萬車主的見證下，成為了助力吉利2017實現110萬輛銷量目標的核心力，這不僅是吉利汽車的轉捩點，無疑也是中國汽車品牌向上突破發展的里程碑。
（轉自自媒體車威）