在目前的汽車市場中， SUV車型依舊十分火熱， 其更好的通過性以及出色的空間表現可以滿足車主多方面的出行需求。
放眼SUV市場， 各式各樣的車型層出不窮， 品牌也是百花齊放， 這次給大家推薦的是幾款關注度很高的中國品牌SUV， 在各方面都不輸合資品牌， 您可以考慮一下！
長安CS75可以說是中國品牌緊湊型SUV市場的老將了， 從2014年北京車展上市後一直是熱門車型之一， 成熟穩重的設計風格很容易被大眾接受。 前臉粗獷的進氣格柵印有大尺寸品牌英文， 硬派的同時還具有很高的識別度。
來到車內， CS75的內飾做工與外觀呼應， 同樣穩重大氣， 做工在同級別處於前列；集成了多功能按鍵的傳統三輻式真皮方向盤手感不錯， 8英寸的中控螢幕無論是視覺上還是實際操作中都能給使用者帶來不錯的體驗， 而且高配車型搭載的自然語音辨識功能， 除了聊天兒還能控制車上的空調、天窗等功能， 很實用。
在空間方面， CS75的前後排活動空間還是比較充裕的， 後備廂的容積為590-1560L， 座椅支持4/6比例放倒， 輕鬆滿足日常家庭的使用需求。
現在1.5T的車型也推出了6AT版本， 變速箱與發動機的匹配還是不錯的， 升擋降擋乾脆利索， 不但開起來沒什麼頓挫， 動力輸出也很有力， 還能帶來小小的推背感。 方向盤的調校低速輕高速沉， 車頭執行方向盤的指令稍偏慢， 很適合日常的操作。
吉利博越也是大家耳熟能詳的車型， 作為吉利的第三代產品， 從它誕生時就一直以一匹黑馬的形象存在， 憑藉著較高的性價比在緊湊級SUV市場擁有了屬於自己的一席之地。
“高顏值”是博越給人的第一印象， 漣漪狀的進氣格柵具有很高的識別度， “回”紋裝飾也展現出了濃濃的中國風， 整體看著十分精神。
內飾方面，博越採用了西湖斷橋的設計靈感，沒有複雜的線條勾勒就營造出了較為豐富的層次感；雙色搭配的中控活潑又不失穩重，Nappa真皮包裹的多功能方向盤手感也不錯，雙區自動空調以及前排座椅加熱也非常有實用性。
此外，中控下方配有兩個霧銀材質的扶手，不僅顏色漂亮，手感也很棒，尤其在越野路面駕駛時，可以給乘客提供很好的輔助。
博越的車頂有一個凸起的設計，因此後排乘客的頭部空間會非常富裕；後排座椅支持4/6分割放倒，後備廂使用絨面材料包裹，最大進深1710mm，日常使用也夠了。
目前博越有1.8T和2.0自吸兩款發動機可選，匹配有6速自動/手動兩款變速箱。
如果把博越開上路，你會覺得這是一款易於駕駛的SUV，方向盤的回饋力度適中，虛位較小，在過彎時的指向性較為精准；動力的輸出同樣有條不紊，油門的調校也比較線性，深踩還能有一定的推背感。
高速巡航過程中，博越的NVH控制的還是比較到位的，再加上車載燕飛利仕（INFINITY）的音響營造出了不錯的音樂氛圍，絕對會讓你的駕駛充滿樂趣。
榮威RX5採用了新一代榮威品牌的設計理念，擁有不錯的“顏值”表現，造型飽滿且具有力量感；想當初上市僅四個月月銷就突破了兩萬台，實力可不是吹的！
RX5的內飾採用了T字型的設計，經常接觸的部位採用了皮革包裹，用料和裝配工藝同級別表現不錯；此外，高配版車型還搭載了一塊兒10.4英寸的中控大屏，集合了多媒體系統、空調面板等功能，很符合其“互聯網汽車”的定位（如小圖）。
RX5的後備廂的容積為595-1639升，而且在地板下方還設有儲物格，裝載能力還是不錯的。
以1.5T+7速雙離合車型為例，RX5在日常駕駛時的動力完全夠用，如果將擋位切換到S擋之後，車輛會變得更加積極，如果在高速狀態急加速，變速箱會立刻降擋完成超車動作，一點不拖泥帶水，開起來也會得心應手。
VV5有三個版本：VV5、VV5c和VV5s，s版本更運動，尤其是前包圍、輪圈、排氣部分的造型會比VV5c更加激進。
前臉蜂窩式格柵的設計造型獨特，三條LED光源燈帶豎向排列，大燈輪廓棱角分明，十分兇悍。
內飾方面，VV5採用了黑色作為主色調，搭配銀色飾版裝飾酷勁兒十足，圓筒形的出風口搭配懸浮式中控屏的視覺效果不錯，諸如中央扶手等處的紅色縫線則彰顯了車輛的運動范兒。
受到車身外形設計的約束，後排空間和前排相比稍顯局促，不過腿部空間十分充裕，而且後排地板較平，對於後排乘客的乘坐體驗來說還是比較不錯的。
另外，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒之後地板還是比較平坦的，後備廂最大進深可以達到1680mm，日常使用也夠了。
我們以VV5s為例，搭載的2.0T發動機在駕駛中的動力輸出較為平順，沒有明顯的爆發點；雙離合變速箱的換擋邏輯也能令人滿意，舒適的底盤調校也讓VV5對路面細碎的振動過濾得更加出色。
總結：今天推薦的幾款中國SUV都是市場關注度較高的車型，每一款車各方面的表現都比較均衡，在眾多SUV中擁有著不錯的性價比。如果是您，會選擇哪一款呢？
內飾方面，博越採用了西湖斷橋的設計靈感，沒有複雜的線條勾勒就營造出了較為豐富的層次感；雙色搭配的中控活潑又不失穩重，Nappa真皮包裹的多功能方向盤手感也不錯，雙區自動空調以及前排座椅加熱也非常有實用性。
此外，中控下方配有兩個霧銀材質的扶手，不僅顏色漂亮，手感也很棒，尤其在越野路面駕駛時，可以給乘客提供很好的輔助。
博越的車頂有一個凸起的設計，因此後排乘客的頭部空間會非常富裕；後排座椅支持4/6分割放倒，後備廂使用絨面材料包裹，最大進深1710mm，日常使用也夠了。
目前博越有1.8T和2.0自吸兩款發動機可選，匹配有6速自動/手動兩款變速箱。
如果把博越開上路，你會覺得這是一款易於駕駛的SUV，方向盤的回饋力度適中，虛位較小，在過彎時的指向性較為精准；動力的輸出同樣有條不紊，油門的調校也比較線性，深踩還能有一定的推背感。
高速巡航過程中，博越的NVH控制的還是比較到位的，再加上車載燕飛利仕（INFINITY）的音響營造出了不錯的音樂氛圍，絕對會讓你的駕駛充滿樂趣。
榮威RX5採用了新一代榮威品牌的設計理念，擁有不錯的“顏值”表現，造型飽滿且具有力量感；想當初上市僅四個月月銷就突破了兩萬台，實力可不是吹的！
RX5的內飾採用了T字型的設計，經常接觸的部位採用了皮革包裹，用料和裝配工藝同級別表現不錯；此外，高配版車型還搭載了一塊兒10.4英寸的中控大屏，集合了多媒體系統、空調面板等功能，很符合其“互聯網汽車”的定位（如小圖）。
RX5的後備廂的容積為595-1639升，而且在地板下方還設有儲物格，裝載能力還是不錯的。
以1.5T+7速雙離合車型為例，RX5在日常駕駛時的動力完全夠用，如果將擋位切換到S擋之後，車輛會變得更加積極，如果在高速狀態急加速，變速箱會立刻降擋完成超車動作，一點不拖泥帶水，開起來也會得心應手。
VV5有三個版本：VV5、VV5c和VV5s，s版本更運動，尤其是前包圍、輪圈、排氣部分的造型會比VV5c更加激進。
前臉蜂窩式格柵的設計造型獨特，三條LED光源燈帶豎向排列，大燈輪廓棱角分明，十分兇悍。
內飾方面，VV5採用了黑色作為主色調，搭配銀色飾版裝飾酷勁兒十足，圓筒形的出風口搭配懸浮式中控屏的視覺效果不錯，諸如中央扶手等處的紅色縫線則彰顯了車輛的運動范兒。
受到車身外形設計的約束，後排空間和前排相比稍顯局促，不過腿部空間十分充裕，而且後排地板較平，對於後排乘客的乘坐體驗來說還是比較不錯的。
另外，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒之後地板還是比較平坦的，後備廂最大進深可以達到1680mm，日常使用也夠了。
我們以VV5s為例，搭載的2.0T發動機在駕駛中的動力輸出較為平順，沒有明顯的爆發點；雙離合變速箱的換擋邏輯也能令人滿意，舒適的底盤調校也讓VV5對路面細碎的振動過濾得更加出色。
總結：今天推薦的幾款中國SUV都是市場關注度較高的車型，每一款車各方面的表現都比較均衡，在眾多SUV中擁有著不錯的性價比。如果是您，會選擇哪一款呢？