引言：如果可以改標題，
想把“蒙迪歐”換成“長安福特”。
我對福特蒙迪歐的好感是從它的上一代車型開始的。 那時候它的名字比現在長，
新蒙迪歐上市之後， 我第一時間進行了體驗。 前後兩代車型給我的感受可以說南轅北轍。 老款蒙迪歐的車身重量在當時算是同級別最重， 開起來像是一塊磚頭飛馳的路上， 穩是穩，
新蒙迪歐上市之後銷量果然喜人， 價格雖然沒有像第一代途觀那樣連續加價2萬N個月， 但優惠幅度在很長一段時間內就像加油站的油槍， 說多少就是多少， 多一分也不給你。 可是好景不長， 新蒙迪歐開始漸漸不再強勢， 一輛車的出現， 嚴重影響了新蒙迪歐的銷量。 而且這種影響越來越深， 以至於在新蒙迪歐中期改款之後， 外形更加科技， 內飾的換擋杆也很有新意的換成了和路虎一樣的旋鈕式擋杆之後， 依然不見好轉。
雖然現在蒙迪歐憑藉強大的產品力，每月依然可以賣到8000輛左右，但在我看來這遠不能讓人滿意。那麼，你們猜是哪輛車懟到了蒙迪歐？邁騰？雅閣？君威？都不是。這輛車甚至都不是一輛轎車，而且也不是什麼“外人”，正是長安福特自家的一款SUV：翼虎。
只要你不是近期才關注汽車圈，那你一定多少知道翼虎斷軸事件。這件事簡單說就是翼虎的前輪羊角（一個前輪與底盤的連接件）出現了嚴重的品質問題，從而導致翼虎的前車軸會在正常行駛時斷掉，前車輪甚至會飛離車身。假設你開著一輛這樣的車在，就不說高速了，太嚇人，就說在市區道路。前方道路平整，人畜無害，突然車頭一低，你就趴那了。意不意外？你以為這就結束了？下車後你根本顧不上想明白到底發生了什麼，因為你看到對向車道也突然停了一輛車，好傢伙，連輪胎都飛出來了。可是看輪轂怎麼那麼眼熟？原來是你的車發射出去的。刺不刺激？你覺得這只是一個故事，當時那輛翼虎車上的駕駛員第一個就不同意。
不過這不是重點，重點是長安福特對於這一系列斷軸事件，採取的反應是，控制消息傳播，大面積進行刪帖。他們想把所有人的眼睛都蒙上，然後對自己說，他們看不見，他們看不見。可實際結果是，不僅車主不幹了，連網友也不幹了。各種指責的帖子在網上出了又出。但你這邊出著，那邊就緊跟著滅掉，效率極高。最終，刪帖的速度總算快過了發帖的速度，廠家總算放心了。
接著說新蒙迪歐。就是在大家對長安福特心生不滿的這個節骨眼上，新蒙迪歐也被曝出了斷軸事件。雖然新蒙迪歐的斷軸可能真是個例，但廠家對此的態度則是，繼續刪。於是大家從對翼虎一款車的擔憂，迅速蔓延至對長安福特所有車型的擔憂。本來是一款車的事情，最終卻影響到了長安福特整個品牌的形象。
後來，不知道是最近長安福特更換了新的羊角，還是他們的刪帖本事日漸成熟，總之目前在網上已經很少看到這類報導了。可是信任需要長期累積，不信任只需要一次斷軸。今年福特在國內的銷量一落千丈，只怪怕他們之前刪帖的速度還是慢了，呵呵。
自此，當有朋友再來問我買車建議時，對新蒙迪歐，甚至是長安福特，我都堅決反對。這件事情其實很簡單，儘管新蒙迪歐真得是同級別駕駛體驗最好的車，至少目前仍是。但我也真不敢開著這車去高速上溜達一圈。我不敢的事，自然也不會讓朋友去做。廠家一天不對這件事有個明確說明，我就一天不推薦長安福特。雖然對蒙迪歐越發覺得惋惜，也只能如此。
前面也提到了，現在蒙迪歐的銷量每月依然有8000輛之多，但是我想這些新車主應該並不會知道之前長安福特的斷軸事件。不然他們就是生性豪放，做任何事都喜歡賭一把。對於這些車主我只能給予祝福。如果你身邊有蒙迪歐的車主，有長安福特的車主，請你無論如何要對他們好一點，再好一點......
為什麼愛它：最有駕駛感的合資品牌中級車。
為什麼恨它：在安全度方面一直說不清道不明。
推薦車型：2017款 EcoBoost 200 豪華型，官方指導價：22.68萬。
本內容由【機動派】原創，如需轉載務必注明，謝謝！
雖然現在蒙迪歐憑藉強大的產品力，每月依然可以賣到8000輛左右，但在我看來這遠不能讓人滿意。那麼，你們猜是哪輛車懟到了蒙迪歐？邁騰？雅閣？君威？都不是。這輛車甚至都不是一輛轎車，而且也不是什麼“外人”，正是長安福特自家的一款SUV：翼虎。
只要你不是近期才關注汽車圈，那你一定多少知道翼虎斷軸事件。這件事簡單說就是翼虎的前輪羊角（一個前輪與底盤的連接件）出現了嚴重的品質問題，從而導致翼虎的前車軸會在正常行駛時斷掉，前車輪甚至會飛離車身。假設你開著一輛這樣的車在，就不說高速了，太嚇人，就說在市區道路。前方道路平整，人畜無害，突然車頭一低，你就趴那了。意不意外？你以為這就結束了？下車後你根本顧不上想明白到底發生了什麼，因為你看到對向車道也突然停了一輛車，好傢伙，連輪胎都飛出來了。可是看輪轂怎麼那麼眼熟？原來是你的車發射出去的。刺不刺激？你覺得這只是一個故事，當時那輛翼虎車上的駕駛員第一個就不同意。
不過這不是重點，重點是長安福特對於這一系列斷軸事件，採取的反應是，控制消息傳播，大面積進行刪帖。他們想把所有人的眼睛都蒙上，然後對自己說，他們看不見，他們看不見。可實際結果是，不僅車主不幹了，連網友也不幹了。各種指責的帖子在網上出了又出。但你這邊出著，那邊就緊跟著滅掉，效率極高。最終，刪帖的速度總算快過了發帖的速度，廠家總算放心了。
接著說新蒙迪歐。就是在大家對長安福特心生不滿的這個節骨眼上，新蒙迪歐也被曝出了斷軸事件。雖然新蒙迪歐的斷軸可能真是個例，但廠家對此的態度則是，繼續刪。於是大家從對翼虎一款車的擔憂，迅速蔓延至對長安福特所有車型的擔憂。本來是一款車的事情，最終卻影響到了長安福特整個品牌的形象。
後來，不知道是最近長安福特更換了新的羊角，還是他們的刪帖本事日漸成熟，總之目前在網上已經很少看到這類報導了。可是信任需要長期累積，不信任只需要一次斷軸。今年福特在國內的銷量一落千丈，只怪怕他們之前刪帖的速度還是慢了，呵呵。
自此，當有朋友再來問我買車建議時，對新蒙迪歐，甚至是長安福特，我都堅決反對。這件事情其實很簡單，儘管新蒙迪歐真得是同級別駕駛體驗最好的車，至少目前仍是。但我也真不敢開著這車去高速上溜達一圈。我不敢的事，自然也不會讓朋友去做。廠家一天不對這件事有個明確說明，我就一天不推薦長安福特。雖然對蒙迪歐越發覺得惋惜，也只能如此。
前面也提到了，現在蒙迪歐的銷量每月依然有8000輛之多，但是我想這些新車主應該並不會知道之前長安福特的斷軸事件。不然他們就是生性豪放，做任何事都喜歡賭一把。對於這些車主我只能給予祝福。如果你身邊有蒙迪歐的車主，有長安福特的車主，請你無論如何要對他們好一點，再好一點......
為什麼愛它：最有駕駛感的合資品牌中級車。
為什麼恨它：在安全度方面一直說不清道不明。
推薦車型：2017款 EcoBoost 200 豪華型，官方指導價：22.68萬。
本內容由【機動派】原創，如需轉載務必注明，謝謝！