不知從何時起， 人們突然認為汽車尾氣是最重要的污染源， 所以各國對於排放的把控越來越嚴格。 於是大排量多氣缸機器慢慢失去了大哥的地位， 而曾經廉價的三缸、四缸發動機卻迎來了自己的春天。 寶馬1系用上了三缸1.5T， 而寶馬家的旗艦車型7系居然是2.0T起步， 曾經不可一世的本田也放棄了2.4自吸， 換上了1.5T。 辦公室裡愛車的人總說：“這個世道不給愛車的人活路！”我也是這麼認為， 誠然現在的三缸四缸都不會在抖， 但它們的平順性仍遠遠不及六缸、甚至八缸的發動機。 而現在的V6， V8大多都要到近百萬級的車型才有搭載。
一汽大眾-CC 3.0FSI V6
廠商指導價：34.28萬 終端優惠7萬元左右
大眾CC曾被譽為大眾最美車型，
內飾方面， V6版本CC的內飾採用了黑白雙色設計， 立體感十足， 雖然整體還是大眾風格， 但是無論是內飾的做工還是材質都盡顯檔次。 我最喜歡的就是這黑白雙色的運動真皮座椅， 不僅包裹性強， 舒適性強， 還帶有12向調節， 滿足了各種不同身材的朋友們駕駛。 如果細心的朋友一定會發現， 3.0CC的配置出奇的高， 什麼自我調整巡航， 自動刹車， 自動車道保持， 丹拿音響， 都是小菜。 想著你坐在雙門轎跑的真皮座椅上聽著丹拿音響， 是不是美滋滋呢？
最後， 我們要說的就是這台CC的動力系統， 它搭載了一台最大功率為250匹馬力的3.0L V6發動機， 峰值扭矩為310牛米， 雖然這個資料已經被現在的主流2.0T超越了， 但是沒有開過的人永遠不會懂得自然吸氣的美妙。 3.0CC的原廠排氣聲音非常渾厚， 一腳油下去那感覺簡直爽！當然了， 2016款CC也將是CC的絕唱， CC現在已經停產， 而大眾的最新轎跑Arteon也即將上市，
長安福特-金牛座 EcoBoost 325 V6
廠商指導價：34.98萬元 終端優惠6萬元左右
你要問我什麼車最叫好不叫座？那非金牛座莫屬。 個人認為見到福特金牛座的真車會比之前看到圖片要震撼的多。 “馬丁”式設計的前臉很漂亮，細長的前燈也極具攻擊性，總給人吞噬路面的感覺。車側線條十分流線型，尤其C柱偏“溜背”式的設計十分討巧。內飾則極具科技賣點，而且它絕對不是大蒙迪歐。
說到內飾，我們就來看看，金牛座的內飾絕對屬於“乾貨過勝”類選手，但要說起設計，我認為這不是它的強項。金牛座車內觸手可及的地方都使用真皮或軟質搪塑材料包裹，做工也不錯，木紋裝飾也點綴的恰到好處，但整個內飾就是看起來並不高檔，與皇冠的豪華風格可以說是相差較大。作為一款主打豪華舒適的中大型轎車，金牛座的車內乘坐空間沒有絲毫問題，而且金牛座還有著本次四款車當中最長的軸距，因此它在腿部空間方面有著十分優秀的表現。不過寬裕的乘坐空間只是它應該做到的。而配置方面我就不過多贅述了，因為2.7T版本已經是福特家族的旗艦車型的旗艦車款，你能想到的配置，金牛座都能給你！
說完了外觀內飾，我們再來看看這金牛座的動力，2.7T V6渦輪增壓發動機，最大功率：329匹馬力，峰值扭矩475牛米。看完了這資料相信的大家都會嚇一跳吧，接近500牛米的扭矩居然能出現在一台不到30萬的車上？沒錯，金牛座就是可以滿足你，那絕對是1.5T和2.0T給不了你的。其實金牛座作為暢銷車已經在美國賣了很多年，主打的就是美式豪華，但是到了中國就是叫好不叫座，主要還是與國人對奧迪賓士寶馬的癡迷有關，所以如果你想花買寶馬四缸的錢買一輛比三系還大配置還高，動力還強的車，金牛座絕對是你一個好的選擇！
一汽豐田銳志2.5V尚銳版
廠商指導價：24.28萬 終端優惠4萬元左右
你要說最便宜的6缸，那想都不用想，就是銳志啊！20萬就能買到6缸，你說牛不牛？一般來說，提起豐田的車，大多數人第一反應都是平庸、家用、中規中矩這一類的形容詞。而銳志則是一個例外，銳志可是把運動貫徹的夠徹底的，V6+後驅，如果再來個手動擋就完美了。
銳志的外觀可是深得我心啊，鐮刀式的前大燈，一體式的進氣格柵營造出兇悍的銳志前臉造型，整體非常激進，但是掛著豐田標卻讓人感覺怪怪的（在國外是掛著X標的）。不過對於一款運動型中級車，銳志的側身設計略顯平庸了些，平直的腰線與這激進的前臉相距甚大，未免有些低調了。
說完了外觀，我們進到車內，一進到車內，你就會發現這和外觀的差距也太大了，形容外觀的“激進”，“運動”等詞彙完全用不上，和老凱美瑞沒什麼區別，讓人大失所望。
內飾讓人太失望，我們也就不多說了，還是說說銳志最讓人神往的動力，銳志擁有2.5L和3.0L兩台自然吸氣發動機，對消費者來說銳志2.5L車型性價比較高，其最大功率為193匹馬力，最大扭矩為236牛米，雖然放在現在這並不是什麼能夠拿得出手的動力水準，但是千萬不要忘了，銳志是後驅，200匹馬力還是可以讓銳志輕輕鬆松漂移起來的，也正是如此，銳志也是許多改裝車愛好者的心儀之選。
但是就是這麼一輛豐田的運動型車，卻難以逃過排放標準的制裁，9月27日，最後一輛銳志下線，最便宜V6+後驅的神車正式停產。存貨銷售預計將于明年結束。我們不得不承認，現在的時代是小排量渦輪的時代，在以後的5年內，普通人買得起的V6車型將會越來越少，它們最後會變為有錢人才可以擁有的玩物。如果你有一顆和我一樣的大排量夢，那麼趕快努力，把他們帶回家吧！
求評論！求吐槽！求嘚瑟！
“馬丁”式設計的前臉很漂亮，細長的前燈也極具攻擊性，總給人吞噬路面的感覺。車側線條十分流線型，尤其C柱偏“溜背”式的設計十分討巧。內飾則極具科技賣點，而且它絕對不是大蒙迪歐。
說到內飾，我們就來看看，金牛座的內飾絕對屬於“乾貨過勝”類選手，但要說起設計，我認為這不是它的強項。金牛座車內觸手可及的地方都使用真皮或軟質搪塑材料包裹，做工也不錯，木紋裝飾也點綴的恰到好處，但整個內飾就是看起來並不高檔，與皇冠的豪華風格可以說是相差較大。作為一款主打豪華舒適的中大型轎車，金牛座的車內乘坐空間沒有絲毫問題，而且金牛座還有著本次四款車當中最長的軸距，因此它在腿部空間方面有著十分優秀的表現。不過寬裕的乘坐空間只是它應該做到的。而配置方面我就不過多贅述了，因為2.7T版本已經是福特家族的旗艦車型的旗艦車款，你能想到的配置，金牛座都能給你！
說完了外觀內飾，我們再來看看這金牛座的動力，2.7T V6渦輪增壓發動機，最大功率：329匹馬力，峰值扭矩475牛米。看完了這資料相信的大家都會嚇一跳吧，接近500牛米的扭矩居然能出現在一台不到30萬的車上？沒錯，金牛座就是可以滿足你，那絕對是1.5T和2.0T給不了你的。其實金牛座作為暢銷車已經在美國賣了很多年，主打的就是美式豪華，但是到了中國就是叫好不叫座，主要還是與國人對奧迪賓士寶馬的癡迷有關，所以如果你想花買寶馬四缸的錢買一輛比三系還大配置還高，動力還強的車，金牛座絕對是你一個好的選擇！
一汽豐田銳志2.5V尚銳版
廠商指導價：24.28萬 終端優惠4萬元左右
你要說最便宜的6缸，那想都不用想，就是銳志啊！20萬就能買到6缸，你說牛不牛？一般來說，提起豐田的車，大多數人第一反應都是平庸、家用、中規中矩這一類的形容詞。而銳志則是一個例外，銳志可是把運動貫徹的夠徹底的，V6+後驅，如果再來個手動擋就完美了。
銳志的外觀可是深得我心啊，鐮刀式的前大燈，一體式的進氣格柵營造出兇悍的銳志前臉造型，整體非常激進，但是掛著豐田標卻讓人感覺怪怪的（在國外是掛著X標的）。不過對於一款運動型中級車，銳志的側身設計略顯平庸了些，平直的腰線與這激進的前臉相距甚大，未免有些低調了。
說完了外觀，我們進到車內，一進到車內，你就會發現這和外觀的差距也太大了，形容外觀的“激進”，“運動”等詞彙完全用不上，和老凱美瑞沒什麼區別，讓人大失所望。
內飾讓人太失望，我們也就不多說了，還是說說銳志最讓人神往的動力，銳志擁有2.5L和3.0L兩台自然吸氣發動機，對消費者來說銳志2.5L車型性價比較高，其最大功率為193匹馬力，最大扭矩為236牛米，雖然放在現在這並不是什麼能夠拿得出手的動力水準，但是千萬不要忘了，銳志是後驅，200匹馬力還是可以讓銳志輕輕鬆松漂移起來的，也正是如此，銳志也是許多改裝車愛好者的心儀之選。
但是就是這麼一輛豐田的運動型車，卻難以逃過排放標準的制裁，9月27日，最後一輛銳志下線，最便宜V6+後驅的神車正式停產。存貨銷售預計將于明年結束。我們不得不承認，現在的時代是小排量渦輪的時代，在以後的5年內，普通人買得起的V6車型將會越來越少，它們最後會變為有錢人才可以擁有的玩物。如果你有一顆和我一樣的大排量夢，那麼趕快努力，把他們帶回家吧！
求評論！求吐槽！求嘚瑟！