現在路上的中級車都已經被德系車統治了， 大街上跑的40-50萬級別的C級轎車幾乎全部都是賓士， 寶馬奧迪別的牌子幾乎都看不到， 美系和日系車在中國雖然很暢銷， 但依然不乏撼動BBA在中國的地位， 但今年一個闊別14年的美系豪車要重返市場了， 誓要打破德系車的壟斷。
這輛車就是林肯大陸， 我們來看一下它有沒有資格和德系車一較高下。 林肯大陸在美國是總統的御用車， 前後服務過甘迺迪、尼克森、羅奈爾得·雷根等多位總統， 于2002年的時候更新到了第九代， 但是卻被迫停產從此消失， 但現在它重新活了過來並且推出了第十代。
第十代林肯大陸今年在國內上市， 定價在41.88-61.38萬。 看這個定價跟德系的A6L比較接近， 看來以後的競爭對手主要就是奧迪A6L， 它挑了BBA裡面最難啃的一款作為競爭對手， 。
外觀方面車頭採用了家族式的大面積的星輝鍍鉻中網， 搭配以林肯十字標， 整體車身線條比較柔和簡潔， 車身每一處都是緩和過渡的曲線顯得比較圓潤， 大燈採用的是矩陣排列的LED組合成大陸獨特的車頭， 因為是總體的座駕所以整體風格比較穩重。
從側面來看車身大量的採用了鍍鉻飾條的裝飾看著很上檔次， 多幅大尺寸的輪轂讓大陸具備了很強的運動氣息， 在後視鏡靠下的部分還有一條車名標示， 凸顯的側面車身十分精緻， 在B柱上還設置了觸摸式密碼鎖， 這算是林肯與眾不同的地方吧。
大陸的車身十分長達到了5.1米， 比賓士E級、奧迪A6長了5~8釐米。 但是軸距並沒有增加只有2996mm。 奧迪A6L等同級別的車子軸距都在三米以上， 車身上還有一個亮點就是門把手它與車窗的鍍鉻飾條融合在了一起， 只看外表的話是不是感覺很像沒有門把手呢？
車尾的設計比較普通，採用的依然是林肯一體化貫穿尾蓋的尾燈，整個尾部只有LED尾燈是唯一的亮點，採用LED光源的尾燈在亮起來的時候極為絢麗，林肯在車燈方面的造詣完全可以跟號稱燈場的奧迪一較高下。
進入到大陸的內飾一股豪華感油然而生，整個儀錶盤採用了大面積真皮進行包裹，加以大面積實木裝飾讓整個內飾看起來高貴優雅，中間大尺寸屏主要包含了娛樂功能，在旁邊佈滿了大量的實體按鍵科技感十足，但整體內飾和賓士比起來還是有差距的，比較賓士內飾的豪華感不是吹出來的。
林肯大陸搭載的是2.0T直列四缸的渦輪增壓發動機和3.0T V型六缸雙渦輪增壓發動機，2.0T最大功率為192kW，最大扭矩386Nm，3.0T最大功率278kW，最大扭矩570Nm，雖然是動力強勁但是變速箱只有6速，跟同級別的相比還是差一點。但大陸採用的雙渦輪的設計，可以有效減小渦輪遲滯效應，這點要強于競爭對手。
在BBA爛大街的中國，林肯大陸的橫空出世無疑是對消費者提供了一個更好的選擇，不想隨波逐流的話選擇林肯還是很不錯的。
車尾的設計比較普通，採用的依然是林肯一體化貫穿尾蓋的尾燈，整個尾部只有LED尾燈是唯一的亮點，採用LED光源的尾燈在亮起來的時候極為絢麗，林肯在車燈方面的造詣完全可以跟號稱燈場的奧迪一較高下。
進入到大陸的內飾一股豪華感油然而生，整個儀錶盤採用了大面積真皮進行包裹，加以大面積實木裝飾讓整個內飾看起來高貴優雅，中間大尺寸屏主要包含了娛樂功能，在旁邊佈滿了大量的實體按鍵科技感十足，但整體內飾和賓士比起來還是有差距的，比較賓士內飾的豪華感不是吹出來的。
林肯大陸搭載的是2.0T直列四缸的渦輪增壓發動機和3.0T V型六缸雙渦輪增壓發動機，2.0T最大功率為192kW，最大扭矩386Nm，3.0T最大功率278kW，最大扭矩570Nm，雖然是動力強勁但是變速箱只有6速，跟同級別的相比還是差一點。但大陸採用的雙渦輪的設計，可以有效減小渦輪遲滯效應，這點要強于競爭對手。
在BBA爛大街的中國，林肯大陸的橫空出世無疑是對消費者提供了一個更好的選擇，不想隨波逐流的話選擇林肯還是很不錯的。