法拉利主席塞爾吉奧-瑪律喬內表示， 與F1新東家自由媒體對於F1的未來走向存在“意見分歧”， 如果將F1改得面目全非， 鬆動了法拉利的基石，
自由媒體日前公佈了2021賽季F1引擎草案， 計畫進行多項重要改動， 例如保持1.6升渦輪增壓V6內燃機， 拉高引擎最高轉速， 加大排氣聲浪， 拋棄MGU-H熱能電機， MGU-K動能電機可以手動控制， 進一步控制研發和製造成本等等。 雖然這項草案也受到梅賽德斯和雷諾的批評， 但法拉利是第一支威脅離開F1的車隊。
瑪律喬內表示， 雖然法拉利支持削減開支， 但不同意自由媒體為F1確定的發展方向。
“自我們創立以來， F1就是我們DNA的一部分。 ”瑪律喬內表示， “但如果要將這項運動改造成另一項運動， 我也不想繼續玩了。 ”
作為主席， 帶領法拉利退出F1會是怎樣的感覺？瑪律喬內說， “感覺非常好， 因為我正在制定另一種策略來替換它， 這也是一個更理性的策略。 ”
法拉利是F1的中堅力量， 甚至可以說是F1的代言品牌。 自1950年F1世界錦標賽創立以來， 法拉利參加了68個賽季的比賽， 從未缺席， 獲得了16次車隊冠軍和15次車手冠軍， 但最近10年都與車隊和車手世界冠軍無緣， 躍馬與F1的協定將在2020賽季到期。
“也有幾條草案是積極的， 縮減車隊開支便是其中之一， 我認為這很好。 ”從2014年掌管法拉利車隊的瑪律喬內表示， “但實際上， 我們在戰略發展方向上存在分歧， 我們看到這項運動在2021年會有不同的氛圍， 這將迫使法拉利做一些決定。 ”
“我知道自由媒體在提出意見稿時已經考慮到這些， 但我認為需要明確的是， 除非我們認為這些狀況的變化， 有利於維護我們的品牌形象和市場地位， 有利於鞏固法拉利的獨特地位， 否則我們不會繼續。 ”
下週二將在日內瓦召開策略會議， 屆時將繼續討論這項運動的未來和架構，
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