《恭喜第一波90後迎來中年危機》
刷朋友圈的時候被這樣標題的文章吸引住了， 儘管一看就是標題黨， 但每次看到這樣標題文章嘴角難免會帶點兒苦澀與無奈。
以前覺得婚姻、孩子都是遙不可及的， 但如今畢業後眼看身邊的朋友或同學紛紛領證結婚生孩子， 再回頭看一看自己， 沒車、沒房還沒存款， 霎時間發覺世界一切似乎都與自己作對， 各種社會壓力接踵而來， 90後明明還是一個孩子啊！（假裝是個孩子....）
其實蠻羡慕那些家裡可以掏錢給你買車的90後， 天天開飛度上班不用擠公交， 偶爾還能約上朋友們去遊山玩水， 反而那些工作勤奮最有鬥志買車的90後是最苦逼的， 將來自己有錢買車了估計真的已經奔三了， 改裝飛度？高爾夫GTI？斯巴魯BRZ？想玩車通通都與你無緣！價錢便宜、空間大、配置高、實用性強，
預售價7-10萬元， 東風風光繼風光580之後再度推出一款全新緊湊型SUV-東風風光S560， 車型命名中英文字母“S”寓意著這是一款主打年輕運動的SUV， 所以這次試駕活動主辦方首先就安排了場地賽道試駕，
1.8L+CVT的動力總成， 這並不是一套追求動力的組合， 更追求的是平順性以及燃油經濟性， 而後續會推出1.5T發動機車型， 在此就不提及了， 風光S560依舊能貼上“運動”的標籤。 賽道盡顯車輛的極限， 對於刹車以及油門的回應有著非常苛刻的考驗。
首先是刹車，腳感還不錯，家用調校偏軟一些，所以入彎的時候要提早一些踩刹車，大力踩刹車的回饋不錯，至少體驗賽道的過程中是有信心的；其次就是動力回應，就如前面所說，這並不是一套追求動力的組合，所以在出彎彎心的時候深踩油門，動力回應略慢（變速箱S擋模式），這其中與CVT變速箱密不可分，如果換作是一套雙離合變速箱的話，動力來得會更乾脆一些；最後提一點就是，風光S560的坐姿挺高的，開車的視野比較開闊，而在車輛四周的包圍處盲區比較大，因為試駕場地都是小的雪糕桶，圍起來的賽道也比較窄，所以很多時候壓著內彎跑總覺得會壓到雪糕桶，然而實際情況還是有不少餘位的。
側坡、陡坡、起伏路等幾個體驗舒適性的項目，風光S560的整體表現還算滿意，控制車速基本都能完美通過，沒出現過輪胎打滑和磕到底盤的情況出現。後懸架為扭力梁式非獨立懸架，受制于成本問題，同級別車型中都是採用這一形式，風光S560的出彩之處還是集中在配置上。
高配的風光S560配有語音控制功能，電話、音樂、導航等功能都能通過口語命名來實現，系統技術採用科大訊飛，經過二次開發才實現這麼齊全的功能。Lin OS系統就是為了滿足年輕使用者的需求，豐富的娛樂以及資訊功能，是時下最潮流的用車體驗。另外，當車主離開車輛後還能通過APP實現車輛的遠端控制，同時還包括了車輛維修/保養預約，國產品牌在這些用車體驗方面還是走在前頭的。
風光S560將在11月份中旬上市，目前還沒詳細的配置資料，經過與廠商的工作人員溝通，全景天窗會是高配車型的專屬，畢竟面積如此大並能開閉，會是一個非常不錯的賣點。相比同級別車型，它亦配備了電子手刹、定速巡航、一鍵進入/啟動以及自動泊車功能，一點都不輸給主流熱銷車型，其中最大的競爭對手莫過於就是來自長安汽車的長安CS55，其中Lin OS智慧系統將會是風光S560最大的競爭亮點。
由於活動時間比較緊湊，城市道路試駕的體驗時間比較少，風光S560的動力表現中規中矩，可以用“沉穩”兩個字來形容，對於年輕用戶來說相信帶“T”車型更為吸引，不過再參考一下新車的預售價，8萬元就能擁有一台各方面都不錯的自動擋SUV，性價比還是蠻高的嘛！
風光S560各方面的表現雖談不上驚豔，但結合預售價來看它還是誠意滿滿。原創度頗高的外觀設計，豐富的配置，都有其獨特之處，那個全景大天窗確實令人鐘意不得，也為那套Lin OS智聯系統點贊；5座/7座兩種車型可選，滿足不同家庭的用車需求；其次廠家還為風光S560提供7年15萬公里的質保，為用戶日後用車維修提供保障，節省開支，同時也說明了東風風光的這些付出是為了增加品牌公信力以及表達誠意，為後續推出的車型埋下鋪墊。
首先是刹車，腳感還不錯，家用調校偏軟一些，所以入彎的時候要提早一些踩刹車，大力踩刹車的回饋不錯，至少體驗賽道的過程中是有信心的；其次就是動力回應，就如前面所說，這並不是一套追求動力的組合，所以在出彎彎心的時候深踩油門，動力回應略慢（變速箱S擋模式），這其中與CVT變速箱密不可分，如果換作是一套雙離合變速箱的話，動力來得會更乾脆一些；最後提一點就是，風光S560的坐姿挺高的，開車的視野比較開闊，而在車輛四周的包圍處盲區比較大，因為試駕場地都是小的雪糕桶，圍起來的賽道也比較窄，所以很多時候壓著內彎跑總覺得會壓到雪糕桶，然而實際情況還是有不少餘位的。
側坡、陡坡、起伏路等幾個體驗舒適性的項目，風光S560的整體表現還算滿意，控制車速基本都能完美通過，沒出現過輪胎打滑和磕到底盤的情況出現。後懸架為扭力梁式非獨立懸架，受制于成本問題，同級別車型中都是採用這一形式，風光S560的出彩之處還是集中在配置上。
高配的風光S560配有語音控制功能，電話、音樂、導航等功能都能通過口語命名來實現，系統技術採用科大訊飛，經過二次開發才實現這麼齊全的功能。Lin OS系統就是為了滿足年輕使用者的需求，豐富的娛樂以及資訊功能，是時下最潮流的用車體驗。另外，當車主離開車輛後還能通過APP實現車輛的遠端控制，同時還包括了車輛維修/保養預約，國產品牌在這些用車體驗方面還是走在前頭的。
風光S560將在11月份中旬上市，目前還沒詳細的配置資料，經過與廠商的工作人員溝通，全景天窗會是高配車型的專屬，畢竟面積如此大並能開閉，會是一個非常不錯的賣點。相比同級別車型，它亦配備了電子手刹、定速巡航、一鍵進入/啟動以及自動泊車功能，一點都不輸給主流熱銷車型，其中最大的競爭對手莫過於就是來自長安汽車的長安CS55，其中Lin OS智慧系統將會是風光S560最大的競爭亮點。
由於活動時間比較緊湊，城市道路試駕的體驗時間比較少，風光S560的動力表現中規中矩，可以用“沉穩”兩個字來形容，對於年輕用戶來說相信帶“T”車型更為吸引，不過再參考一下新車的預售價，8萬元就能擁有一台各方面都不錯的自動擋SUV，性價比還是蠻高的嘛！
風光S560各方面的表現雖談不上驚豔，但結合預售價來看它還是誠意滿滿。原創度頗高的外觀設計，豐富的配置，都有其獨特之處，那個全景大天窗確實令人鐘意不得，也為那套Lin OS智聯系統點贊；5座/7座兩種車型可選，滿足不同家庭的用車需求；其次廠家還為風光S560提供7年15萬公里的質保，為用戶日後用車維修提供保障，節省開支，同時也說明了東風風光的這些付出是為了增加品牌公信力以及表達誠意，為後續推出的車型埋下鋪墊。