1、本次目錄中共包括87家公司的634個車型， 其中純電動產品共85家公司的505個型號、插電式混合動力產品共21家公司的128個型號、燃料電池產品共1家公司的1個型號。 今年以來， 工信部已累計發佈3批推薦車型目錄， 共105家企業的1020個車型。
2、本批目錄中， 乘用車方面， 共有19家公司的38個車型， 其中東風、吉利、北汽新能源的車型數量居前。 客車方面， 共有47戶公司的454個車型， 中通、申龍、南車時代分別有49、36、35個車型入選， 位居前列。 其中純電動有330個車型， 混動有123個車型， 燃料電池有1個車型。
3、本次目錄磷酸鐵鋰電池在客車中仍佔據絕對優勢，
4、本次目錄專用車的進步主要是體現在電量增加上， 本次入選的142款專用車中， 共有86款三元電池， 42款磷酸鐵鋰電池， 三元化趨勢不明顯。
5、本次目錄乘用車電池三元化趨勢明顯， 純電動乘用車中29款選用三元電池， 而只有4款選用磷酸鐵鋰電池， 而且能量密度提高明顯， 120-130Wh/kg去年的占比最大。
6、我們看好乘用車未來的發展前景， 因此看好三元電池的發展趨勢， 但我們也需要明確三元電池廠商必須進入主流乘用車供應鏈才有較大的發展前途，
7、再次強調政策底、銷量底已現， 業績底正在形成， 繼續推薦進入主流整車供應鏈的龍頭公司：國軒高科（北汽新能源、中通、金龍的主力供應商）， 當升科技（三元正極材料主流供應鏈地位穩固）、合縱科技（擬收購的湖南雅城為北大先行、三星供應前驅體）