汽車是衝壓行業服務的最主要的行業之一， 所有的壓力機、自動化設備、機器人、模具、衝壓件以及各種夾具檢具等供應商都依靠汽車產業生存。
汽車主機廠在什麼地方， 產能和產量是多少， 對於上述企業而言， 至關重要。 以壓力機為例， 根據中國鍛壓協會齊俊河副秘書長和一汽集團張正傑先生在《我國汽車衝壓行業的現狀與發展》的資料推算， 不細分商用車和乘用車， 大約平均每輛車300件大中型薄板衝壓件， 合計550公斤， 大約每一萬輛車需要一條大中型衝壓生產線對應配套。 每家汽車周邊有3～4家一級衝壓廠與汽車主機廠同步配套，
如圖1所示， 十家汽車主機廠銷量綜合為2015年2197萬， 2016年2476萬， MFC統計的產能（含確定在建）合計3351萬。
MFC基於汽車人才顧問林飛發起的業內人士整理的全國各城市有哪些汽車廠的資訊基礎上，
若資訊不準確請給我留言， 讓我完善資料， 歡迎同行基於這些資料進一步做更詳細的分析。
基於本次統計， 我估算全國汽車包括2017年近期確定在建的產能是6358萬輛。 這個資料裡包含了各種齊河禦捷、山東壽光泰汽電動車、富路、比德文這樣的低速、電動汽車產量、還有各種垃圾車、物流車、軍用車等在內的特種用車， 雖然這些車沒有全部列入汽車工業協會的資料， 但是也是實實在在消費各種壓力機、模具、衝壓件等生產資料和產品。
河南179萬
鄭州：東風啟辰（45萬）、鄭州日產（20萬）、宇通（大中型客車、工程機械10萬 新能源1萬後期達3萬）、上汽（收購東風日產新建的空置基地2017在改造完畢後36-40萬）、海馬（30萬）、森源（15萬）、少林客車（5萬 二期30萬） 東風日產26萬
開封：奇瑞（10萬）
許昌：宏瑞（5000輛低速純電動汽車、5萬台驅動橋） 森源（5萬） 鴻舟（3萬）
濟源：力帆新能源（5萬 二期增加15萬）
駐馬店：河南銀泰電動汽車（5萬）
安徽162萬
合肥：長安（15萬）、江淮（54萬）、安凱（江淮收購新能源0.6萬）、蔚來代工廠（在建5萬）、星凱龍（1萬客車20萬物流車）
蕪湖：奇瑞（目前8.5萬電動汽車，2018投產20萬傳統車）、凱翼（2014成立，奇瑞旗下）、聯合重卡（3萬）、集瑞重卡（3萬）、弘源汽車（生產汽車零件）、寶騏（規模小，年輕，產能應該低於1萬）
亳州：江淮3個工廠（15萬蒙城，商務，微客）
滁州：揚子江客車（十年前0.5萬，近年無數據）長豐獵豹（15萬）
淮南：陝汽（5萬）
馬鞍山：華菱星馬（4萬）
銅陵：奇點（在建預計20萬）、陝汽（年產專用車底盤2萬輛及上裝1.5萬輛生產能力）
安慶：安達爾（10萬）、江淮（新能源5萬）
阜陽：江淮（重卡1.5萬）
遼寧 147萬
瀋陽：通用北盛南北廠（50萬）、華晨寶馬（鐵西和大東16年30萬 預計18年40萬）、華晨（新基地16年底建成後由8萬產能變為20萬）、日野（2016年解散）、五洲龍（1.5萬客車）、森源艾思特福（2015年成立，完工後0.2萬）
大連：日產（11萬）、奇瑞（20萬）、比亞迪（0.1萬）、曙光黃海（17年威馬收購3萬）、華晨客車BSV（0.7萬）、一汽客車（2012年0.3萬）
丹東：黃海（6萬）
朝陽：航太淩河（2016開建，預計4萬重卡）
陝西144萬
西安：比亞迪（70萬）、陝汽（3萬）、陝西通家（20萬 加上2.5萬新能源）、蘇州金龍（在建3萬）、秦漢（運輸服務公司）、驪山軍用客車（0.3萬）、西沃客車（0.15萬 0.2萬客車底盤）
寶雞：吉利（ 目前大概15萬2018年20萬,72萬發動機）、陝汽通家（20萬 新能源0.45萬）、華山車輛（2013 6萬）、寶華汽車（5萬）
漢中：金漢客車（眾泰新能源客車廠0.6萬）、江漢（在建眾泰投資年產10萬輛燃油、電動汽車生產線，二期投資建成完成後可擴展至30—50萬輛）
商洛：躍迪（2萬電動客車 3萬電動汽車 遠期10萬）
銅川：陝汽（主要是零部件生產加工，電動汽車0.1萬）
江西130萬
南昌：江鈴（25萬）、陸風汽車（江鈴控股10萬）、江鈴福特（小藍基地一期20萬已投產但是根據銷量逐漸下滑，生產福特的產能估計不到5萬，二期完成後可達30萬）、江鈴新能源（5萬在建）、百路佳客車（0.2萬）、五十鈴（10萬）、晶馬汽車（0.6萬客車）
上饒：愛馳億維（愛車 在建 分兩期一期二期各15萬）、漢騰（眾泰15萬）、上饒客車（0.8萬）、中汽瑞華（在建0.5萬）、博能客車（共0.8萬 新能源0.2萬 傳統0.4萬 特種車0.2萬）
宜春：宜春客車廠（在建5萬）
景德鎮：昌河鈴木（50萬，2020年達100萬）、北汽昌河（在建45萬）、鎣石（待定 ）
九江：昌河鈴木（10萬）北汽昌河（在建 5萬新能源20萬傳統）
萍鄉：安源客車（0.5萬）
撫州：江鈴輕汽（5萬）、騏鈴皮卡（根據銷量及行情推算1萬）
雲南98萬
昆明：東風（待建10萬）、雲南航太神舟汽車（0.5萬）、雲南五龍汽車（1萬 2020年50萬）
瑞麗：北汽（15萬）
大理：力帆（百度百科資料，估判達各型載貨汽車10萬輛，拖拉機10萬輛）、鳳儀駿馬汽車（屬於力帆）、洱源駿馬新能源汽車（12萬）、時駿汽車（待建20萬）
曲靖：一汽紅塔（20萬）
貴州70萬
貴州：安遠（新能源公司剛成立，以前是運輸服務公司）、奇瑞萬達（客車0.5萬）、比亞迪（汽車服務公司）、北汽福田新能源客車（目前估算0.1萬 2019年前實現0.5萬）
貴陽：吉利（2017底30萬）、貴安長江汽車（在建15萬）、中電
畢節：力帆（10萬輛輕卡、2萬輛重卡）
遵義：貴州航太成功（20萬 新能源1萬60萬發動機）
安順：恒屹新能源(安遠汽車）（一期2016年可投產暫估20萬，四期完後達80萬）
內蒙古55萬
包頭：北奔重型（10萬）、青山客車（09年開工建設建設目標為年產3000輛整車和5000輛客車底盤）、比亞迪（2015.4開工 一期0.2萬後期0.5萬）
鄂爾多斯：華泰（30萬）、奇瑞（10萬）
烏海：陝汽（5萬新能源重卡）
新疆 30萬
烏魯木齊：上汽大眾（5萬）、廣汽（10萬）、陝汽（5萬）、
石河子：北汽新疆公司（在建 10萬，生產越野車）
海南 30萬
海口：一汽海馬（30萬）
黑龍江 20萬
哈爾濱：長安福特（20萬）
甘肅15萬
蘭州：知豆（5萬）、銀隆（2017年簽約待建）、吉利（與新大洋合資成立新大洋電動車，10萬產能，正在整合，整合後可達30萬）、宇通（停產後複產重組，2017 0.1萬）
河南179萬
鄭州：東風啟辰（45萬）、鄭州日產（20萬）、宇通（大中型客車、工程機械10萬 新能源1萬後期達3萬）、上汽（收購東風日產新建的空置基地2017在改造完畢後36-40萬）、海馬（30萬）、森源（15萬）、少林客車（5萬 二期30萬） 東風日產26萬
開封：奇瑞（10萬）
許昌：宏瑞（5000輛低速純電動汽車、5萬台驅動橋） 森源（5萬） 鴻舟（3萬）
濟源：力帆新能源（5萬 二期增加15萬）
駐馬店：河南銀泰電動汽車（5萬）
安徽162萬
合肥：長安（15萬）、江淮（54萬）、安凱（江淮收購新能源0.6萬）、蔚來代工廠（在建5萬）、星凱龍（1萬客車20萬物流車）
蕪湖：奇瑞（目前8.5萬電動汽車，2018投產20萬傳統車）、凱翼（2014成立，奇瑞旗下）、聯合重卡（3萬）、集瑞重卡（3萬）、弘源汽車（生產汽車零件）、寶騏（規模小，年輕，產能應該低於1萬）
亳州：江淮3個工廠（15萬蒙城，商務，微客）
滁州：揚子江客車（十年前0.5萬，近年無數據）長豐獵豹（15萬）
淮南：陝汽（5萬）
馬鞍山：華菱星馬（4萬）
銅陵：奇點（在建預計20萬）、陝汽（年產專用車底盤2萬輛及上裝1.5萬輛生產能力）
安慶：安達爾（10萬）、江淮（新能源5萬）
阜陽：江淮（重卡1.5萬）
遼寧 147萬
瀋陽：通用北盛南北廠（50萬）、華晨寶馬（鐵西和大東16年30萬 預計18年40萬）、華晨（新基地16年底建成後由8萬產能變為20萬）、日野（2016年解散）、五洲龍（1.5萬客車）、森源艾思特福（2015年成立，完工後0.2萬）
大連：日產（11萬）、奇瑞（20萬）、比亞迪（0.1萬）、曙光黃海（17年威馬收購3萬）、華晨客車BSV（0.7萬）、一汽客車（2012年0.3萬）
丹東：黃海（6萬）
朝陽：航太淩河（2016開建，預計4萬重卡）
陝西144萬
西安：比亞迪（70萬）、陝汽（3萬）、陝西通家（20萬 加上2.5萬新能源）、蘇州金龍（在建3萬）、秦漢（運輸服務公司）、驪山軍用客車（0.3萬）、西沃客車（0.15萬 0.2萬客車底盤）
寶雞：吉利（ 目前大概15萬2018年20萬,72萬發動機）、陝汽通家（20萬 新能源0.45萬）、華山車輛（2013 6萬）、寶華汽車（5萬）
漢中：金漢客車（眾泰新能源客車廠0.6萬）、江漢（在建眾泰投資年產10萬輛燃油、電動汽車生產線，二期投資建成完成後可擴展至30—50萬輛）
商洛：躍迪（2萬電動客車 3萬電動汽車 遠期10萬）
銅川：陝汽（主要是零部件生產加工，電動汽車0.1萬）
江西130萬
南昌：江鈴（25萬）、陸風汽車（江鈴控股10萬）、江鈴福特（小藍基地一期20萬已投產但是根據銷量逐漸下滑，生產福特的產能估計不到5萬，二期完成後可達30萬）、江鈴新能源（5萬在建）、百路佳客車（0.2萬）、五十鈴（10萬）、晶馬汽車（0.6萬客車）
上饒：愛馳億維（愛車 在建 分兩期一期二期各15萬）、漢騰（眾泰15萬）、上饒客車（0.8萬）、中汽瑞華（在建0.5萬）、博能客車（共0.8萬 新能源0.2萬 傳統0.4萬 特種車0.2萬）
宜春：宜春客車廠（在建5萬）
景德鎮：昌河鈴木（50萬，2020年達100萬）、北汽昌河（在建45萬）、鎣石（待定 ）
九江：昌河鈴木（10萬）北汽昌河（在建 5萬新能源20萬傳統）
萍鄉：安源客車（0.5萬）
撫州：江鈴輕汽（5萬）、騏鈴皮卡（根據銷量及行情推算1萬）
雲南98萬
昆明：東風（待建10萬）、雲南航太神舟汽車（0.5萬）、雲南五龍汽車（1萬 2020年50萬）
瑞麗：北汽（15萬）
大理：力帆（百度百科資料，估判達各型載貨汽車10萬輛，拖拉機10萬輛）、鳳儀駿馬汽車（屬於力帆）、洱源駿馬新能源汽車（12萬）、時駿汽車（待建20萬）
曲靖：一汽紅塔（20萬）
貴州70萬
貴州：安遠（新能源公司剛成立，以前是運輸服務公司）、奇瑞萬達（客車0.5萬）、比亞迪（汽車服務公司）、北汽福田新能源客車（目前估算0.1萬 2019年前實現0.5萬）
貴陽：吉利（2017底30萬）、貴安長江汽車（在建15萬）、中電
畢節：力帆（10萬輛輕卡、2萬輛重卡）
遵義：貴州航太成功（20萬 新能源1萬60萬發動機）
安順：恒屹新能源(安遠汽車）（一期2016年可投產暫估20萬，四期完後達80萬）
內蒙古55萬
包頭：北奔重型（10萬）、青山客車（09年開工建設建設目標為年產3000輛整車和5000輛客車底盤）、比亞迪（2015.4開工 一期0.2萬後期0.5萬）
鄂爾多斯：華泰（30萬）、奇瑞（10萬）
烏海：陝汽（5萬新能源重卡）
新疆 30萬
烏魯木齊：上汽大眾（5萬）、廣汽（10萬）、陝汽（5萬）、
石河子：北汽新疆公司（在建 10萬，生產越野車）
海南 30萬
海口：一汽海馬（30萬）
黑龍江 20萬
哈爾濱：長安福特（20萬）
甘肅15萬
蘭州：知豆（5萬）、銀隆（2017年簽約待建）、吉利（與新大洋合資成立新大洋電動車，10萬產能，正在整合，整合後可達30萬）、宇通（停產後複產重組，2017 0.1萬）