過完年搭載麒麟960的榮耀V9的確掀起了一股風潮， 但是相比此前的華為旗艦Mate9還是缺了不少東西， 比如拍照上不僅沒了徠卡， 規格也退回到前代的水準， 只是借著麒麟960的ISP不知道還剩幾成功力。 我們今天就來對比一下。
硬體解析與測試說明：
榮耀V9這次的雙攝硬體規格和前代V8、榮耀8相同， 相比P9差了徠卡， 對於mate9的第二代徠卡雙攝而言差得就更多了點， 具體可以在下表中看到。
相比之下，
從資料上看， Mate9並沒什麼優勢，
最後說明一下測試規則， 和上次一樣定為日間遠景兩組， 室內近物一組， 微距一組， 暗光近物一組， 夜景兩組， 總共7組。 場景模式都選自動1200萬圖元， 不開徠卡， Mate9的2000萬圖元和2X無損變焦模式參加日間遠景和夜景組的對比， 其中變焦模式不參加細節對比， 2000萬模式不參加整張對比。
此外， 由於Mate9的exif資訊眾所周知都是亂寫的， 毫無參考價值， 這樣只給V9的exif（誰知道準確與否啊）就差了點意思， 故而我們這次就懶一發， 不提供exif了。
日拍遠景：
榮耀V9
Mate9
Mate9變焦
對比整張的話， 可以看到V9的發色偏冷偏白， 比如白色發冷的圍牆， 更藍一點的天色， 以及發白的富連網招牌， 樹葉也更綠一些， 相對而言Mate9的地面、集裝箱和招牌的顏色更豔麗一點， 不過整體氛圍略微偏向陰天， 而非實際上的上午晴天。
對比100%細節放大的細節，牆磚上半斤八兩，2000萬圖元沒帶來什麼優勢，樹葉方面則是V9和2000萬模式基本平手，普通模式下的mate9出現了一些不必要的塗抹從而丟失了樹葉的輪廓。此外，三者中只有V9隱約拍出了右邊板房的牆面豎紋，而Mate9都是一片白，而且看起來更亮。
右下區域的細節還是那輛豐田車，車牌看Mate9辨識度更高，不過V9差得也不多，主要還是圍牆後面樹木的輪廓，V9一片黑，反而兩位Mate9更清晰，寬容度更高。
榮耀V9
Mate9
Mate9變焦
換成另一邊的照片，天氣狀況就發生了反轉，且差距比前面大得多：V9的照片整體有些昏暗而且發黃，右側棚頂下很黑；Mate9相比整張照片都明亮了一個檔次，符合上午晴天的真實場景；而變焦之後的mate9，測光則更偏重於對焦點附近區域，棚頂下的區域還要更亮更清晰，當然天空就有些過曝了。
100%細節對比選擇了棚頂下的暗部，榮耀V9和mate9的差距顯而易見無需多言。此外和上一張一樣，2000W圖元下的mate9只是場景元素變大了，細節上並沒有明顯提升。
小結：本組考察日拍遠景能力，包括整個場景的測光發色以及細節。結果表明V9的寬容度、測光和暗部細節相比mate9都有不能忽略的差距，但mate9普通模式在部分元素比如樹葉輪廓上會有些不必要的塗抹。
近物與微距：
榮耀V9
Mate9
明亮近物對比， mate9照片明顯偏暖偏亮，輪廓上V9拍出的滾輪後方紋路不如mate9清晰。
細節對比，兩者差距不大，值得一說的之後左邊緣亮部的豎紋輪廓，mate9更清晰些。
榮耀V9
Mate9
昏暗近物對比，兩者的亮度區別非常明顯，mate9更亮同時飛機各部位的顏色也更明確可辨，V9的機翼下方區域實在太黑了些，這應當是mate9光學防抖的功勞。
細節上，依然是mate9的領先，V9畫面太暗難以辨識輪廓，同時本身也沒多拍到任何細節。
微距組，兩者輪廓細節基本平手，相比之下mate9和明亮近物那組一樣，發色偏暖。
小結：帶光學防抖的Mate9在暗光下取得了相當明顯的優勢，同時V9也因為相對較差的寬容度影響了過明和過暗處的細節表現。
夜拍遠景：
榮耀V9
Mate9
mate9變焦
這組夜景對焦點還是和上次一樣的那個燈箱，事實上目前的產品為了應付評測，大多都會刻意提升暗部的表現，如此對焦點的亮部成像就會受損，因而無論是V9還是mate9，整張的測光效果都不如上次的360N5，不過好在mate9變焦之後測光更集中，燈箱效果令人滿意，但建築物的牆磚就變為一片黑。
整張效果上，Mate9和V9最大區別在於Mate9亮度高得多，而且借助光學防抖的優勢，牆面、地面以及樹木的細節也都很清晰，而且V9有更明顯的眩光，可見華為家沒帶認證的鏡頭素質的確差一些。
細節放大對比，表現最好的是1200W下的mate9，從右下角的傘頂紋路看，V9偏暗且細節最差，2000萬圖元下Mate9塗抹痕跡更明顯，而且傘頂（尤其是上面的小傘頂）和百葉窗的輪廓更為模糊，可見在2000萬副攝開啟的狀態，光學防抖並不能發揮作用。
榮耀V9
Mate9
mate9變焦
這一組明暗區別倒不是特別明顯了，最惹眼的是mate9偏暖的發色，以及相比V9更清晰的左邊酒店建築輪廓細節。變焦之後的mate9，焦點區域的牆面更黃了，但天色更準確，沒有1200萬整張那樣偏紅。
左側建築物的細節對比，和前一組結論差不多，V9細節最差，2000萬圖元下的Mate9塗抹過於嚴重，1200萬下的mate9最好。
右側紀念碑表現也是如此，V9最差，2000萬圖元的Mate9的塗抹模糊了球周圍的放射紋，以及兩側神獸的紋路，1200萬圖元的mate9仍是最優。
小結：夜拍相比真就是mate9的天下，V9基本全面弱勢。然而，Mate9的2000萬模式的存在意義倒真的值得懷疑。
總結：
實測表明，騎士榮耀V9的拍照水準照比爵士Mate9的差距仍然相當之大，主要問題在於寬容度，以及暗光下的明顯落後。估計看到這裡，各位mate9用戶們都會長舒一口氣吧，當然mate9的還有不小的優化空間。
而非實際上的上午晴天。
對比100%細節放大的細節，牆磚上半斤八兩，2000萬圖元沒帶來什麼優勢，樹葉方面則是V9和2000萬模式基本平手，普通模式下的mate9出現了一些不必要的塗抹從而丟失了樹葉的輪廓。此外，三者中只有V9隱約拍出了右邊板房的牆面豎紋，而Mate9都是一片白，而且看起來更亮。
右下區域的細節還是那輛豐田車，車牌看Mate9辨識度更高，不過V9差得也不多，主要還是圍牆後面樹木的輪廓，V9一片黑，反而兩位Mate9更清晰，寬容度更高。
榮耀V9
Mate9
Mate9變焦
換成另一邊的照片，天氣狀況就發生了反轉，且差距比前面大得多：V9的照片整體有些昏暗而且發黃，右側棚頂下很黑；Mate9相比整張照片都明亮了一個檔次，符合上午晴天的真實場景；而變焦之後的mate9，測光則更偏重於對焦點附近區域，棚頂下的區域還要更亮更清晰，當然天空就有些過曝了。
100%細節對比選擇了棚頂下的暗部，榮耀V9和mate9的差距顯而易見無需多言。此外和上一張一樣，2000W圖元下的mate9只是場景元素變大了，細節上並沒有明顯提升。
小結：本組考察日拍遠景能力，包括整個場景的測光發色以及細節。結果表明V9的寬容度、測光和暗部細節相比mate9都有不能忽略的差距，但mate9普通模式在部分元素比如樹葉輪廓上會有些不必要的塗抹。
近物與微距：
榮耀V9
Mate9
明亮近物對比， mate9照片明顯偏暖偏亮，輪廓上V9拍出的滾輪後方紋路不如mate9清晰。
細節對比，兩者差距不大，值得一說的之後左邊緣亮部的豎紋輪廓，mate9更清晰些。
榮耀V9
Mate9
昏暗近物對比，兩者的亮度區別非常明顯，mate9更亮同時飛機各部位的顏色也更明確可辨，V9的機翼下方區域實在太黑了些，這應當是mate9光學防抖的功勞。
細節上，依然是mate9的領先，V9畫面太暗難以辨識輪廓，同時本身也沒多拍到任何細節。
微距組，兩者輪廓細節基本平手，相比之下mate9和明亮近物那組一樣，發色偏暖。
小結：帶光學防抖的Mate9在暗光下取得了相當明顯的優勢，同時V9也因為相對較差的寬容度影響了過明和過暗處的細節表現。
夜拍遠景：
榮耀V9
Mate9
mate9變焦
這組夜景對焦點還是和上次一樣的那個燈箱，事實上目前的產品為了應付評測，大多都會刻意提升暗部的表現，如此對焦點的亮部成像就會受損，因而無論是V9還是mate9，整張的測光效果都不如上次的360N5，不過好在mate9變焦之後測光更集中，燈箱效果令人滿意，但建築物的牆磚就變為一片黑。
整張效果上，Mate9和V9最大區別在於Mate9亮度高得多，而且借助光學防抖的優勢，牆面、地面以及樹木的細節也都很清晰，而且V9有更明顯的眩光，可見華為家沒帶認證的鏡頭素質的確差一些。
細節放大對比，表現最好的是1200W下的mate9，從右下角的傘頂紋路看，V9偏暗且細節最差，2000萬圖元下Mate9塗抹痕跡更明顯，而且傘頂（尤其是上面的小傘頂）和百葉窗的輪廓更為模糊，可見在2000萬副攝開啟的狀態，光學防抖並不能發揮作用。
榮耀V9
Mate9
mate9變焦
這一組明暗區別倒不是特別明顯了，最惹眼的是mate9偏暖的發色，以及相比V9更清晰的左邊酒店建築輪廓細節。變焦之後的mate9，焦點區域的牆面更黃了，但天色更準確，沒有1200萬整張那樣偏紅。
左側建築物的細節對比，和前一組結論差不多，V9細節最差，2000萬圖元下的Mate9塗抹過於嚴重，1200萬下的mate9最好。
右側紀念碑表現也是如此，V9最差，2000萬圖元的Mate9的塗抹模糊了球周圍的放射紋，以及兩側神獸的紋路，1200萬圖元的mate9仍是最優。
小結：夜拍相比真就是mate9的天下，V9基本全面弱勢。然而，Mate9的2000萬模式的存在意義倒真的值得懷疑。
總結：
實測表明，騎士榮耀V9的拍照水準照比爵士Mate9的差距仍然相當之大，主要問題在於寬容度，以及暗光下的明顯落後。估計看到這裡，各位mate9用戶們都會長舒一口氣吧，當然mate9的還有不小的優化空間。