● 甲醇燃料發動機 多家企業齊開花
我國早在上世紀80年代便開始進行甲醇汽車的研發和應用， 不少省市及企業也積極參與， 取得了大量的技術成果和寶貴經驗， 並形成了一定的規模。 然而， 在實踐應用中受多方面因素影響， 一直未能得以大面積推廣。
在國內， 隨著節能減排的號召進一步推廣， 甲醇燃料得以復蘇。
早在2006年吉利就已經著手研發汽油替代燃料， 2006年12月成為了我國當階段唯一獲得工信部甲醇汽車產品公告的製造企業， 在今年5月， 吉利商用車就爆出了遠端M100 12升系列甲醇重卡發動機點火成功的消息。 除了吉利之外， 國內多家發動機製造企業也在同步進行甲醇發動機的研發測試。
■吉利甲醇重卡亮相！比柴油車省15%以上
自從去年推出甲醇發動機及甲醇輕卡以來， 吉利的甲醇車就一直備受大家的關注。 11月2日， 在中國國際商用車及零部件展覽會上，
據現場展出的情況來看， 這款車採用的是吉利研發的M100重卡發動機， 該發動機排量為12.54L。 額定功率為301kW(約為410馬力)， 最大扭矩可達1800N.m， 可以達到國六排放標準。 據工程師介紹， 這款車燃燒甲醇的百公里成本不到相同動力柴油機的85%，
而與這款發動機相匹配的為法士特12擋手動變速箱，
具體型號為12JSD180TA，
後橋速比為3.7，
輪胎型號為12R22.5，
前後橋均採用少片簧懸架。
這款車的採用了吉利自主研發的駕駛室，
內部為高頂高地板結構。
但駕駛室內部禁止參觀，
所以無法給大家做介紹。
據介紹這款車如今仍在研發階段， 有可能在2019年正式上市。 隨後卡車之家將會對這款車目前的情況進行詳細的介紹， 請大家持續關注。