跑車真的有個性，讓妹子總是特別著迷！

去年， 是BMW寶馬百年之際， 寶馬在2016年日內瓦車展， 擺上了自家旗艦中的旗艦——M760Li xDrive。 M760Li xDrive不僅是寶馬中最頂級奢華的車型， 而且還是速度最快的車型，

百公里加速時間達到了3.7秒， 要比自家旗下的賽道機器M4GTS快了0.1秒。

杜卡迪：杜卡迪是獨一無二的摩托車品牌， 當日本摩托車是最好的交通工具， 哈雷大衛森代表某部分人的生活品位時， 杜卡迪則帶著熱情與執著成為了高性能玩具。 杜卡迪不是為了市場需要而製造摩托車，

而是為了熱愛而造。 每一輛杜卡迪都包含著歷史、風格、性能和科技， 這絕不是其他品牌可以比擬的。 2012年4月， 奧迪汽車公司正式收購了義大利高性能摩托車製造商杜卡迪， 以此來抗衡擁有摩托車部門的寶馬汽車集團。

當然這是路特斯自己說的， 官方之所以這麼稱呼， 就是因為它採用了大量跑車製造技術， 比如鋁制輕量化車身等。 量產之後車身重量為1.6噸， 比Macan輕約200kg， 而且車身尺寸也沒比Macan小。 路特斯SUV預計年產量將達到4000台。

賓士CLS是一款極具前瞻性的產品， 它的出現開創了豪華四門Coupe的先河，

融合了跑車般優雅迷人的線條和四門轎車的充裕空間之後， 這種充滿時尚感的產品開始逐漸風靡起來。 正是因為賓士積極的開拓了這個全新的細分市場， 於是今天我們還能看到奧迪A7、寶馬6系Gran Coupe和保時捷Panamera等理念相同的產品。

川崎：川崎重工業株式會社，

在日本摩托車生產公司中， 其摩托車數量和產值名列第四。 並以產量小， 車型少， 品質精， 價格高的精品摩托聞名於世。 川崎公司參加摩托車競賽比較晚。 第一次是在1966年， 但3年後即1969年就奪得世界摩托車競賽冠軍， 從此便提高了川崎公司的聲譽， 但最使川崎公司自豪的還是它的中量級摩托車， 這些優異的成績也可以證明， 川崎摩托對自己生產“高性能摩托”的品牌定位。

2018款雪佛蘭科邁羅進氣格柵採用V字造型富有衝擊力，前大燈鷹眼式造型配合前進氣格柵使得眼睛更加炯炯有神、殺氣逼人，霧燈和前大燈上下分層配合默契。雪佛蘭大黃蜂科邁羅車頭毫無多餘裝飾，簡單卻衝擊力十足。

2018款雪佛蘭科邁羅進氣格柵採用V字造型富有衝擊力，前大燈鷹眼式造型配合前進氣格柵使得眼睛更加炯炯有神、殺氣逼人，霧燈和前大燈上下分層配合默契。雪佛蘭大黃蜂科邁羅車頭毫無多餘裝飾，簡單卻衝擊力十足。