中國是汽車國家，新車、二手車市場以及汽車後市場迅速的發展

目前汽車金融產業鏈已經覆蓋了整個新車市場和汽車後市場， 其中， 新車市場主要包括生產製造、交易流通等環節， 設計新能源、主機廠商、經銷商、4S店等中間商；汽車後市場則主要指新車出售後， 從車主掛牌使用到該車報廢期間可能涉及的駕考、救援、停車、維修保養、汽車配件等一切養護服務以及在二手車市再次流通交易的市場行為。 而處於新車市場和汽車後市場交集領域的還有金融行業——車貸、車險、融資租等。

如此完整的產業價值鏈， 讓汽車金融在生產環節、銷售環節、售後市場的各個層面都能創造巨大的利潤營收。

最近一年多的時間裡， 汽車金融頻頻受到資本的熱捧。 資料顯示2017年國內汽車金融領域就已經產生了18筆融資事件， 融資總金額超過了180億元人民幣。 第一車貸僅用了1個月時間， 就完成兩輪共5億元人民幣的融資；大搜車， 完成了1.8億美金的D輪融資；易鑫資本， 與農行廣東分行簽署了高達100億的一攬子戰略融資框架協議……此外， 對我們進行廣告轟炸的瓜子、優信、人人車等， 也不約而同地表示要進軍“金融業務”。

相關資料顯示， 在國際上， 汽車金融可謂汽車產業鏈中利潤率最高的環節， 汽車金融公司為整車企業貢獻的利潤率高達30%-50%。 據統計， 全球汽車銷售量中的70%是通過融資貸款銷售的， 汽車金融業務所帶來的利潤占到全球汽車行業利潤的24%左右。

然而， 中國是全球第二大汽車保有量國家， 但汽車金融的滲透率只有20%， 說明汽車金融市場潛力巨大。

資本向來是嗅覺最為敏感的逐利者， 融資頻次和額度的增加是說明這個市場有潛力和價值的最佳注腳。 而隨著大量的資本進駐， 特別是中國互聯網+的大背景下， 百度、騰訊、京東等互聯網巨頭在汽車金融行業的佈局， 中國的汽車金融行業必將迎來發展高峰。 據德勤預測， 2016-2020年， 中國汽車金融將迎來高速的增長， 到2020年， 中國汽車金融的市場規模預計可以突破2萬億元。 巨頭佈局匯出一片藍海， 但其背後又是無數的暗礁以及難測的風暴。