清明長假幾天， 沒什麼刷屏新聞能賽得過關于雄安新區的話題。 而且汽車行業， 一聊到起這個， 話題總會扯到長城汽車。 蝸居河北保定， 一直被認為是長城汽車發展的瓶頸和局限， 而現在雄安新區三縣原來就屬於保定， 與長城汽車工廠相鄰， 長城汽車會火嗎？
長城的老闆魏建軍N年前曾說了句大話：“都說保定是三四線、郊區城市， 但是隨著將來長城不斷發展壯大， 北京將會成為保定的郊區。 ”雖然最終的雄安新區並沒有把長城汽車以及魏建軍擴張的大量土地劃在其中， 但既然沾了“周邊”的光， 土地肯定也會大量增值；此外， 長城股份沾了雄安概念的光， 上漲的機率很很大， 這兩點都會給長城帶來大量的發展資金。 對於重資本的汽車企業而言， 這點很重點。
此外， 雄安新區的高速發展必然會帶來周邊城市化、現代化和配置設施的同步發展，
這一點， 萌哥我倒是未必認可。 車市競爭日趨白熱化， 核心競爭力還是在產品上， 地域標籤其實影響很小。 比如北汽集團旗下的多個品牌，
所以回到開始所說的， 長城汽車所享受到的“雄安紅利”， 如果廠家不把受益用於產品的研發和完善上， 不轉化為產品的競爭力， “保定的”長城汽車，
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