坐落在北京市海澱區復興路69號的五棵松體育館， 堪稱京城大型娛樂文化活動的高地， 每年大大小小的晚會、演出、賽事上百場，
而從2011年五棵松體育館首次被冠名後， 其冠名權的獲得也被視為搶佔京城文化制高點的重要標誌。
今年9月21日安， 上汽通用汽車凱迪拉克品牌正式獲取五棵松體育中心的冠名權， “凱迪拉克中心CADILLAC ARENA”隨即亮相。 兩個多月後， 凱迪拉克也迎來了冠名五棵松體育館後的首次秀場， 與之相伴的則是一款全新換代車型——凱迪了克全新一代XTS。
▲王永清公佈全新一代XTS售價
11月5日， 全新一代XTS在“凱迪拉克中心CADILLAC ARENA”正式上市。 全系車型包括三款不同級別配置， 提供五種車身顏色和三種內飾顏色， 售價29.99萬元-35.99萬元。
在上市發佈會現場， 上汽通用汽車總經理王永清表示， 在這個夢想被喚醒、勇氣被鼓舞、個性被推崇、創新被激勵的時代中， 引領科技潮流、注重品位格調、追求活出風範的年輕一代用戶群體正迅速崛起；他們不以傳統眼光定義成功， 而以突破陳規的天性追求不凡， 更以創造力和新思維造就新價值。
XTS首秀凱迪了克中心
在王永清的眼中， “全新一代XTS的格調登場， 將為這些追求品質進階、全面拓展生活視角的新生活家們， 帶來全新升級的格調生活”。 而與其觀點相呼應的則是全新一代XTS在設計、科技和互聯三大領域的突破。
在設計方面， 全新一代凱迪拉克XTS整體車身傳承了凱迪拉克全新家族式設計語言。
其內部設計也傳承了凱迪拉克家族的空間延伸設計手法，
智慧互聯方面， 全新一代XTS不僅深度集成了車載4G LTE和車載Wi-Fi熱點， 並在豪華品牌中率先採用Apple CarPlay。 升級後的車載移動互聯體驗CUE也在操作介面、語音辨識系統、導航系統等方面得到全面革新。
在動力方面，全新一代XTS則搭載了全新調校的2.0升渦輪增壓直噴發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛•米，配合新增的Start/Stop智慧啟停功能，綜合油耗降低近10%。
經過優化後的凱迪拉克ESS強化安全性原則，以及新增的CMS防碰撞主動刹車系統和LKA車道保持輔助系統，可主動偵測碰撞並採取制動，避免意外偏離車道的危險，給予車內成員更高的安全防護。
據王永清介紹，凱迪拉克XTS在上市四年來，累計銷量已經突破10萬輛；2017年前三季度，其累計銷量31,103輛，同比增長37.6%。
凱迪拉克品牌今年前三季度在華累計銷量則已經突破14萬輛，達到141,546輛，同比增長達60%。所佈局的XTS、CT6、ATS-L、XT5等四款車型中，凱迪拉克XT5的10月銷量達到了6,615輛，同比激增40%。
而與這樣粗暴、生猛的銷量資料相呼應，在冠名五棵松體育館，亮相“凱迪拉克中心CADILLAC ARENA”背後，又隱藏著其怎樣的野心和決心呢？
詮釋品牌內涵另有玄機
讓人記憶猶新的是，凱迪拉克與京城文化地標結緣已經不是第一次了。早在2004年，凱迪了克便在象徵王者尊貴與威嚴的紫禁城太廟，用一場盛大的發佈會開啟了征戰中國豪華車市場的序幕。
如今，13年時間過去了，凱迪拉克在華發展勢頭固然可喜，但同樣需要正視的是，在其快速增長的銷量與終端的價格競爭有著密不可分的關係。
▲2004年凱迪拉克在太廟宣告登陸中國市場
以汽車頭條App近期從北京市場瞭解到的情況看，凱迪拉克旗下全系車型都有著不小的優惠幅度。其中，主力車型XT5的終端優惠達到6萬元左右，CT6的單車優惠則超過10萬，XTS、ATS-L等車型也大概處在8.5折優惠的程度。
在這樣的情況下，如何實現品牌價值在華的穩步提升便成為擺在凱迪拉克面前的必答題。“凱迪拉克中心CADILLAC ARENA”所肩負的使命也就呼之欲出了。
無獨有偶的是，在上海市浦東新區世博大道1200號，梅賽德斯-賓士文化中心同樣以城市文化地標的形象出現在黃浦江畔。一南一北，相隔上千公里，在中國最重要的兩個核心城市裡，凱迪拉克中心與梅賽德斯-賓士文化中心遙遙相望，或許也預示著中國豪華車市場從產品的競爭躍升到品牌文化內涵的較量。
另一個值得體味的細節是，凱迪拉克全新一代XTS上市的時間，與美國總統特朗普訪華的日期僅僅相隔3天。在此前的媒體預測中，通用汽車全球董事長兼CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）則被視為這次經貿團的熱門CEO之一。
汽車頭條APP注意到，在最新公佈的清華大學經濟管理學院顧問委員會委員名單中，瑪麗·博拉就赫然入列。而如果預測成真，則是其在幾年9月來華後，不到兩個月時間裡再次“出差”中國。通用對中國市場的重視可見一斑。
在全新一代XTS上市活動現場，汽車頭條App瞭解到，按照凱迪拉克現有的產品規劃，到2020年之前，其還將推出9款全新車型，實現產品線從緊湊級車型到大型車的全覆蓋。
而按照通用所判斷的中國市場“三大機遇”，除智慧互聯和電氣化外，“豪華車市場將有拓展機會，凱迪拉克的增長勢頭仍會繼續”。
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請注明出處及作者，請勿抄襲或改寫
在動力方面，全新一代XTS則搭載了全新調校的2.0升渦輪增壓直噴發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛•米，配合新增的Start/Stop智慧啟停功能，綜合油耗降低近10%。
經過優化後的凱迪拉克ESS強化安全性原則，以及新增的CMS防碰撞主動刹車系統和LKA車道保持輔助系統，可主動偵測碰撞並採取制動，避免意外偏離車道的危險，給予車內成員更高的安全防護。
據王永清介紹，凱迪拉克XTS在上市四年來，累計銷量已經突破10萬輛；2017年前三季度，其累計銷量31,103輛，同比增長37.6%。
凱迪拉克品牌今年前三季度在華累計銷量則已經突破14萬輛，達到141,546輛，同比增長達60%。所佈局的XTS、CT6、ATS-L、XT5等四款車型中，凱迪拉克XT5的10月銷量達到了6,615輛，同比激增40%。
而與這樣粗暴、生猛的銷量資料相呼應，在冠名五棵松體育館，亮相“凱迪拉克中心CADILLAC ARENA”背後，又隱藏著其怎樣的野心和決心呢？
詮釋品牌內涵另有玄機
讓人記憶猶新的是，凱迪拉克與京城文化地標結緣已經不是第一次了。早在2004年，凱迪了克便在象徵王者尊貴與威嚴的紫禁城太廟，用一場盛大的發佈會開啟了征戰中國豪華車市場的序幕。
如今，13年時間過去了，凱迪拉克在華發展勢頭固然可喜，但同樣需要正視的是，在其快速增長的銷量與終端的價格競爭有著密不可分的關係。
▲2004年凱迪拉克在太廟宣告登陸中國市場
以汽車頭條App近期從北京市場瞭解到的情況看，凱迪拉克旗下全系車型都有著不小的優惠幅度。其中，主力車型XT5的終端優惠達到6萬元左右，CT6的單車優惠則超過10萬，XTS、ATS-L等車型也大概處在8.5折優惠的程度。
在這樣的情況下，如何實現品牌價值在華的穩步提升便成為擺在凱迪拉克面前的必答題。“凱迪拉克中心CADILLAC ARENA”所肩負的使命也就呼之欲出了。
無獨有偶的是，在上海市浦東新區世博大道1200號，梅賽德斯-賓士文化中心同樣以城市文化地標的形象出現在黃浦江畔。一南一北，相隔上千公里，在中國最重要的兩個核心城市裡，凱迪拉克中心與梅賽德斯-賓士文化中心遙遙相望，或許也預示著中國豪華車市場從產品的競爭躍升到品牌文化內涵的較量。
另一個值得體味的細節是，凱迪拉克全新一代XTS上市的時間，與美國總統特朗普訪華的日期僅僅相隔3天。在此前的媒體預測中，通用汽車全球董事長兼CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）則被視為這次經貿團的熱門CEO之一。
汽車頭條APP注意到，在最新公佈的清華大學經濟管理學院顧問委員會委員名單中，瑪麗·博拉就赫然入列。而如果預測成真，則是其在幾年9月來華後，不到兩個月時間裡再次“出差”中國。通用對中國市場的重視可見一斑。
在全新一代XTS上市活動現場，汽車頭條App瞭解到，按照凱迪拉克現有的產品規劃，到2020年之前，其還將推出9款全新車型，實現產品線從緊湊級車型到大型車的全覆蓋。
而按照通用所判斷的中國市場“三大機遇”，除智慧互聯和電氣化外，“豪華車市場將有拓展機會，凱迪拉克的增長勢頭仍會繼續”。
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