正如題所述， 一輛緊湊型SUV到底有多大的力氣？這樣的一個實驗實測是否很有意思？4日， 一輛自重1.5噸左右的小型SUV居然拉動了一輛40噸的大卡， 這款車就是廣汽三菱的2018款勁炫。
在4日舉行的廣汽三菱“2018款勁炫趣味實驗室”讓大家開了眼界。 以往的試駕都是把讓大家來體驗一番， 而當天的活動， 除了親自體驗以外， 還要來一場貨真價實的“實驗大煲”。
在活動現場可以看到， 2018款勁炫與重卡之間由粗壯的拖車繩連接， 相較於自身重幾十倍的大卡， 在場觀眾無不疑惑2018款勁炫這個相比而言較小的身軀能否擁有超強動力去拉動這台大卡，
拉不拉的動？車身會不會被拉裂？會不會曝缸熄火？這些問題在眾目睽睽之下的幾分鐘後找到了答案。
隨著試駕車手點火啟動， 同時伴隨著發動機“Zoom zoom”的轟鳴聲， 兩車之間的拖車繩逐漸緊繃起來。 慢慢地大卡開始移動了， 一米， 兩米， 十米， 一百米， 大卡跟在勁炫身後駛出了近百米的距離。
這是初中物理課程， 拉力=重量*摩擦係數。 你還想的起嗎？
“SUV世家”廣汽三菱其堪稱優秀的造車功底。 發動機常被喻為汽車的心臟， 是汽車動力的來源， 這次參與挑戰的廣汽三菱2018款勁炫， 搭載的是三菱原裝進口的4B11型MIVEC發動機， 其最大功率可達123KW， 峰值扭矩為197N.m。 在1500轉的低轉速行駛中， 也可得到80%最大扭矩輸出。
此外， 當天現場， 專業車手們現場表演了一系列的加速衝刺飄逸過彎， 讓大家飽了眼福， 當然這也得益於汽車的超凡實力， 因為它始終是一台SUV， 而不是改裝賽車。
廣汽三菱去年到今年表現不俗， 在市場上取得了非常好的業績， 主流車型歐藍德、勁炫都獲得了不錯的銷量。 從全球戰略來看， 雷諾日產三菱聯盟打造已經基本完成， 今年已經數月實現了超越了豐田體系和大眾體系成為全球銷量冠軍，