4大車企組建合資公司部署汽車充電站
據外媒報導， 寶馬、戴姆勒、大眾及福特領導組建的汽車團體打造的合資公司宣佈將在全歐洲地區部署電動車充電站網路， 目標在2020年之前在全歐洲地區建設400座快速充電站。
寶馬等公司上週五表示， 組建的合資工廠名為Ionity， 也得到了包括奧迪和保時捷在內的車企支持。 Ionity總部位於慕尼克， 在德國、奧地利和挪威建設的首批20座充電站將於今年對公眾開放。 充電站之間的間距在120公里左右， 並與Tank & Rast、Circle K及OMV合作運營。
充電站網路到2018年將增加至100座， 且每一座都可同時供多個汽車品牌充電使用。 每個充電網站的電池儲能達到350kW， 並且都是按照現行的歐洲標準（綜合充電系統， Combined Charging System）建設， 對比現行體系， 充電時間會有所提升。 該系統並不是根據汽車品牌設定， 因此車企則需將電動車設計的更具人性化。
Ionity首席執行官 Michael Hajesch表示：“首個泛歐洲充電網路對於打造電動車市場來說至關重要。 ”他補充到， 快速充電站未來也將融入移動支付功能。
大咖點評
如今電動車市場越來越受到車企重視， 本次寶馬等4大車企組建合資公司佈局充電站建設。 目的是想在未來電動車市場競爭中更有優勢。
廣汽傳祺前10月銷量42.1萬輛
2017年國內乘用車市場增長乏力， 廣汽傳祺卻逆勢上揚， 銷量屢創新高。 根據廣汽集團公佈的最新銷量資料顯示， 廣汽傳祺1-10月銷量達到421,672輛， 同比大幅增長41.8%。 廣汽傳祺1-10月已經完成全年銷量目標的84.3%。 四季度是傳統的車市旺季， 目前來看廣汽傳祺實現50萬銷量目標並未太大懸念。
2016年廣汽傳祺進入快速增長軌道， 全年銷量位列自主品牌前6名。 進入2017年， 廣汽傳祺推出GS3、GS7等共計5款車型， 銷量也延續了去年的高增長態勢。 今年10月份， 廣汽傳祺銷量達45,452輛， 同比增長14.1%；1-10月份累計銷量達421,672輛， 同比大增41.8%。
緊湊型SUV GS4和中型SUV GS8是廣汽傳祺的銷量主力車型， 其中GS4前十月累計銷量超過28萬輛， 穩居國內SUV市場第二名；傳祺GS8月均銷量維持在8,000輛左右。 此外， 廣汽傳祺新推出的中型SUV GS7以及小型SUV GS3銷量也不斷爬坡。
廣汽傳祺新車規劃顯示，品牌旗下的首款MPV車型GM8將於11月17月廣州車展首發亮相，新產品的推出將填補其MPV領域的空白，實現轎車、SUV、MPV的全覆蓋。此外，明星車型廣汽傳祺GS4也將於年內迎來改款車型。
大咖點評
廣汽傳祺近來來發展迅速，推出一款又一款備受消費者喜愛的車型。1-10月銷量達到421,672輛，同比大幅增長41.8%，今年的銷量目標將很快完成。
車企產品零整比係數集體上漲
中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會第八次聯合發佈汽車零整比資料體系。有媒體注意到，一些品牌旗下多款車型的零配件大幅漲價，零整比係數大幅飆升。
“零整比係數”是車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，可以直觀反映不同車型維修成本的差異，業界慣用的通俗說法即“一輛車的所有配件價格加起來能夠買幾輛整車”。對比4月的資料，汽車零整比係數上漲的有60個車型，下降的有29個車型，其餘11個車型資料無變化。其中，上漲幅度較大的前五個車型零整比平均增長了21.65個百分點，對應的整車所有配件價格平均上漲29525.37元。與4月相比，漲幅為6%-10%不等。
從整體資料來看，在此前兩次數據分別實現一定程度下滑的基礎上，此次發佈的國內100款熱銷車的零整比係數和常用配件負擔指數皆出現一定的漲幅。其中，汽車零整比係數為329.50%；常用配件負擔100指數為 15.07，而今年 4月分別為327.95%和14.92。
大咖點評
汽車的零整比係數逐漸被消費者所熟知，國內各家品牌旗下的多款車型零配件價格也大幅上漲。如何把零整比係數降低成為當前汽車市場需要解決的問題。
廣汽傳祺新車規劃顯示，品牌旗下的首款MPV車型GM8將於11月17月廣州車展首發亮相，新產品的推出將填補其MPV領域的空白，實現轎車、SUV、MPV的全覆蓋。此外，明星車型廣汽傳祺GS4也將於年內迎來改款車型。
大咖點評
廣汽傳祺近來來發展迅速，推出一款又一款備受消費者喜愛的車型。1-10月銷量達到421,672輛，同比大幅增長41.8%，今年的銷量目標將很快完成。
車企產品零整比係數集體上漲
中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會第八次聯合發佈汽車零整比資料體系。有媒體注意到，一些品牌旗下多款車型的零配件大幅漲價，零整比係數大幅飆升。
“零整比係數”是車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值，可以直觀反映不同車型維修成本的差異，業界慣用的通俗說法即“一輛車的所有配件價格加起來能夠買幾輛整車”。對比4月的資料，汽車零整比係數上漲的有60個車型，下降的有29個車型，其餘11個車型資料無變化。其中，上漲幅度較大的前五個車型零整比平均增長了21.65個百分點，對應的整車所有配件價格平均上漲29525.37元。與4月相比，漲幅為6%-10%不等。
從整體資料來看，在此前兩次數據分別實現一定程度下滑的基礎上，此次發佈的國內100款熱銷車的零整比係數和常用配件負擔指數皆出現一定的漲幅。其中，汽車零整比係數為329.50%；常用配件負擔100指數為 15.07，而今年 4月分別為327.95%和14.92。
大咖點評
汽車的零整比係數逐漸被消費者所熟知，國內各家品牌旗下的多款車型零配件價格也大幅上漲。如何把零整比係數降低成為當前汽車市場需要解決的問題。