有些車奢華， 有些車運動， 但還有一些車， 雖平淡無奇， 但處處透露出低調、內斂的居家風格， 斯柯達昕銳就是個例子。 昕銳定位在明銳和晶銳之間，
昕銳外形採用了斯柯達最新一代家族式設計。 車頭部分厚重飽滿， 黑色直瀑式進氣格柵和前保險杠黑色塗裝部分相呼應， 車身側面腰線鋒利， 視覺效果簡潔大方， 識別度很高的C型尾燈配合尾部的鑽石切割造型顯得時尚幹練。
如果說到大眾的平臺概念， 昕銳和大眾的新捷達、新桑塔納一樣， 都是出自大眾PQ25平臺， 車身尺寸方面4501*1706*1469mm， 軸距為2603mm。 車身側面沒有過於複雜的線條， 簡約的風格和車頭相呼應。
大燈和霧燈的尺寸相差甚微， 並且均採用鹵素光源， 另外。 頂配車型的霧燈帶有輔助照片功能。
車尾的設計同樣中規中矩，除了車牌附近採用了一些立體設計外，尾燈的設計上，昕銳還是遵循斯柯達的家族風格，方方正正沒有什麼新鮮的地方。
昕銳配備了15寸五輻輪圈，並且配備了前盤式後鼓式刹車，輪胎規格為185/60R15。
昕銳在內飾的設計上遵循了簡約的風格，幾乎找不到任何多餘的點綴和修飾。在用料和做工方面，相比同級車還是有一定優勢，其中自動擋中高配車型採用的都是仿皮的座椅材質，只有低配車型使用了織物座椅。
昕銳採用三輻方向盤比老款的四輻方向盤更時尚，與外觀呼應的平直線條的加入讓內飾年輕不少，中控部分T型區域略微向駕駛位元傾斜，提高操作便捷性，按鍵佈局美觀，鍵程適中，回饋力度扎實清晰。
儀錶盤的設計被帶到了20年前，簡潔明瞭的發動機轉速表和車速表，中間的黑白電子顯示幕顯示燃料溫度等基本資訊。
整車內飾中為數不多的修飾和點綴在空調出風口上面，此外，空調控制區採用手動調節方式，其中頂配車型配備了自動空調系統。
昕銳軸距為2603mm，這個資料在這一級別中具備了不錯的優勢。所以在空間上，不論是前、後排頭部空間還是腿部空間，都有一定餘量，後排腿部空間處於同級別優異水準。前排座椅可調範圍廣，可以為後排乘客提供更靈活的腿部空間。行李廂容積為466L，開口挺大，方便拿取行李。
昕銳搭載了1.4L、1.6L兩款EA211自然吸氣發動機，均來自於大眾集團，其中1.4L的最大功率為66kW（90Ps）/5500rpm，最大扭矩132Nm/3800rpm，與之匹配的只有5速手動變速箱；而1.6L發動機的最大功率為81kW（110Ps）/5800rpm，最大扭矩為155Nm/3800rpm，分別匹配5速手動變速箱與6速手自一體變速箱。
感謝浙江迅通斯柯達提供拍攝車輛
本文由“加我看車”出品，轉載請標明出處。車生活“加我”就夠了！網址：//www.jiawoclub.com/
車尾的設計同樣中規中矩，除了車牌附近採用了一些立體設計外，尾燈的設計上，昕銳還是遵循斯柯達的家族風格，方方正正沒有什麼新鮮的地方。
昕銳配備了15寸五輻輪圈，並且配備了前盤式後鼓式刹車，輪胎規格為185/60R15。
昕銳在內飾的設計上遵循了簡約的風格，幾乎找不到任何多餘的點綴和修飾。在用料和做工方面，相比同級車還是有一定優勢，其中自動擋中高配車型採用的都是仿皮的座椅材質，只有低配車型使用了織物座椅。
昕銳採用三輻方向盤比老款的四輻方向盤更時尚，與外觀呼應的平直線條的加入讓內飾年輕不少，中控部分T型區域略微向駕駛位元傾斜，提高操作便捷性，按鍵佈局美觀，鍵程適中，回饋力度扎實清晰。
儀錶盤的設計被帶到了20年前，簡潔明瞭的發動機轉速表和車速表，中間的黑白電子顯示幕顯示燃料溫度等基本資訊。
整車內飾中為數不多的修飾和點綴在空調出風口上面，此外，空調控制區採用手動調節方式，其中頂配車型配備了自動空調系統。
昕銳軸距為2603mm，這個資料在這一級別中具備了不錯的優勢。所以在空間上，不論是前、後排頭部空間還是腿部空間，都有一定餘量，後排腿部空間處於同級別優異水準。前排座椅可調範圍廣，可以為後排乘客提供更靈活的腿部空間。行李廂容積為466L，開口挺大，方便拿取行李。
昕銳搭載了1.4L、1.6L兩款EA211自然吸氣發動機，均來自於大眾集團，其中1.4L的最大功率為66kW（90Ps）/5500rpm，最大扭矩132Nm/3800rpm，與之匹配的只有5速手動變速箱；而1.6L發動機的最大功率為81kW（110Ps）/5800rpm，最大扭矩為155Nm/3800rpm，分別匹配5速手動變速箱與6速手自一體變速箱。
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